rasul_injectorhik

сегодня приехала приора включаеш зажигание начинает пиликать зумер насчитал 60 гудков примерно за 1 минуту дальше не каких проблем выключиш включиш зажигание все повторяется подушка не горит рулевая не горит имо не горит, горят но как положено ну ПАЧИМУЖЕ она пиликает? кто нить знает что это значит?

toly спасибо за пашины прошивоны но думаю так в дальнейшем не следует делать потому что Паша их продает Паша не в обиду прошива нужна на единичный случай дальше в таких случаях матрицу буду пользовать но тока не как она у меня вколью не сядет то порт не вяжется то драйвер не подходит а счас ваше ноут не врубается южный мост по ходу перегрел

рой многие просят ограничение по скорости снять, с этим не чего нельзя придумать? и ешо для чего попарный впрыск на газу? или я чего не понял?

авто ваз2101(копейка) установлен нивовский мотор эбу я7 прошивал вернее крутил на я7 прошиву клиент вроде был доволен но какойто хрюн после того еше раз прошил :10: счас хоть вешайся чето не получается вернуть былую динамику авто может у кого есть прошивы под нивовский мотор на я7?

толкто какой? разницу врядли почествуеш поверь есть много машинок паралельный впрыск которые лучше фазированых бегают

ини по разному горят не обезательно имено 4 (транзюки) ну а катушка будет соответствено гореть та которым упровляет сгоревший транзюк

у меня тоже такой глюк поподался что на бензине при холоде не заводится сказал чтоб прицепом приташил, заменю прошивку буду пробовать?

авчинка не стоит выделки не стоит заморачиваться нечего хорошего это не даст

я пока на обкатку валю машинки почти все с малым пробегом, и на холод, летом буду думать, на что валить :)

пару раз находил такие причины катаясь контролькой был случай когда приходилось давать массу на эбу изза того что лень было искать родную массу

редактором роя

ребята может обясните что такое, 50 канал?

я тоже не смог открыть одна кирилица видна

форсы местами меняй смотри за пропусками

50- 60 ом как я понил не всегда правильно. зависит от количества подключаемых блоков и шунтов в них не так ли? или я ошибаюсь? при проверке проводов по отдельности сопротивление было 0 ом обрыва небыло. с чем его едят Wis? схемку искал не нашел, есть алдата но не установленая и врядли в ближайшее время будет установлена,если былабы схема некоторые вопросы отпалибы неа не я, а октя, самый лучший такое думаю не бывает, я не думаю что у тебя небыло случая что искал какую нить неисправность ради интереса, в моем случае имено так, мой гонорар это знания которое от вас получил диагностика ктс 500 на предмет синхронизации как копать? и ваше принцып работы шины кан что значит синхронизация блоков хотябы в кратсе или дока может есть у кого что если да. и что если нет? увы машину забрали в махачкалу надеюсь что привезут обратно, пока будем ждать но тему прошу продолжить интересно ведь

можноли от иммо до моторного на прямую двумя проводами соеденить кан? это чтоб исключить всякие помехи от других блоков, возможно сгоревших если конечно такое бывает а как это определить? и как синхронизавать?

от души. вроде понял что такое кан шина два провода два провода связуюшие все блоки меж собой провода светло-зеленый и белый от иммо до мотора прозвонил отдельно каждый провод, обрыва нет при выключеном зажигании показало примерно 110 ом между зеленым и белым проводом напряжение относительно массы на кажном по 2.3 вольт сопротивление отнасительно массы и проводов кан 1500 ом, при снятии колодки от эбу вместе с раземом кан сопративление поднимается до 2500 ом если отсоеденить кан на всех блоках кроме мотор и иммо завестись должно?

а какие выводы? нет ли схемки или распиновки? хоть какого цвета провода? я не знаю какие провода относятся кан шине а какие выводы? нет ли схемки или распиновки? хоть какого цвета провода? я не знаю какие провода относятся кан шине

двери с пульта открываются и закрываются кан шину как проверить??? зы. ну ребята прошу вас по октивней спор идет между челом который занимается этим несколько лет и мною который не когда этого не делал, если я мерс заведу то поднему сразу свой указательный палец, на уровне головы, зделаю умный вид и скажу "НАДО С ОКТЕЙ ДРУЖИТЬ" :)

у меня тоже с бубном все прокатывает вернее два раза прокатило в 3 способе пока не перемкнеш контакты реле и на 43 не дать плюс не шьется а в инструкции вообше не написано что реле надо перемыкать вчера прошил вс-8 но не мог выти с режима програмирования после пляски не выходя загнал двухрежимку, хотел выти не получалось думаю хер сним авто заводилась и так. завел, хотел загрузчиком роя установить связь для диагностики а тут вышло окно "ЭБУ в режиме прогромирования" "выти с режима прогромирования" ну я конечно ДА, а я тут пляшу с бубном :) редактор и загрузчик меня полностью устраивает но логику прогромирования не могу догнать после чего имено шъется и не шъется а то не какой сабурдинации :)

мерс 140, 1996г. s 320, М 104.990 выдает ошибку несанкцированый запуск двигателя. все стало после сварочных работ кемпинг сваркой не снятой клемой. ИММО,ключи и блок ЭБУ везли в москву типо обучать или разблокировать, но все равно не помогло, авто стоит выбивает код иммо, моргают лампочки на зеркале по очереди красный зеленый. эбу и иммо в москве сказали что сделали и на стенде работает нормально на иммо обе плюсы есть, масса тоже есть что ешо проверить подскажите плиз???

я как то заливал пашину прошивку в одну калину после чего у калины отказал борт.компьютер не показывал расаход, скорость,итд возврашаю все на место все ок. прошивка также считывалась как двойная в обшем перенес пашины калибровки и борт. комп. заработал во второй половине при открытии с чтр была полная чехарда как я понил это все для бортавика (вторая половина)

надо! скидывай буду очень признателен, очень надо

да они у нас выше и не подымались :P

вот у нас смотка стоит примерно 300 деревяных теперь судите сами стоит из-за этого так мудохаться