KROLUH

WORKSHOP

Октан коректором УОЗ уменьши. И на ремонт головы сразу записывай.

Не спешим. Г221 и Г222 разные генераторы и якоря у них тоже разные. Смотри сопротивление обмотки возбуждения.

Зажигание от впрыска думаю много заморочек. Надо пасмотреть как ета штука на карбовых газелях работает от туда и плясать.

А чего фазы говорят? Промах на зуб вполне может дать черные свечи и неровный холостой. При перегазовке правда в самом начале завальчик должен быть, а дальше разгон нормально при оборотах отсечки воздух за 260 запрыгивает. Правда отсутствие холостого не замечал. А провода на РХХ возле самой фишки случаем не надломаны? Да забыл, так понимаю нормы России. Сколько СО и СН? На нормальных свечках разумеется. Подсос- отруби ДМРВ и заткни ладонью патрубок, оно заглохнет патрубок сплющит и слушаем.

Работает с ком портом. На АЦП там вобще не смотри. Остальное приемлимо.

А чем смотрел? АЦП скорей всего кривые. На первый взгляд усе нормаально из того что дал акромф яб сказал ДПДЗт маловато и РХХ тоже. реакция ляиды? двигатель прогрет? Подсос скорей всего быстро скоренктируеться и толку не будет. На оборотах переключения глянь. А при подсосе корекцию посмотри как поползет. Корекция какая?

Вот честно, уже год у меня Мотодок. Спору нет штука удобная и полезная. В основном смотрю вторичку. Хотя на индивидуальных катушках уже облом, хотя можно поискать линейку итд. Датчик давления использую для замеров по топливу. Очень редко в цилиндр сую(ну непонимаю я ети прыгалки вместе с датчиком пульсаций и все ети показания настолько относительны), вобщем тогда когда машина в угол загоняет использую по полной сначало на сохраняю потом за кофем разглядываю. Как осцило пользуюсь часто, ДМРВ, лямдазонд, ДФ,ДПДЗ. Как росцил+ для проверки вторички+ Остальное по вкусу(если хочеться заниматься оценкой состояния мотора по интегральной составляющей пульсации обратной матрицы белого шума во впускном коллекторе итд).

Дак и я отом-же, удобство и комфорт. Но с осцилом и разрядником жить можно.

Нужен тем у кого нет осцила и разрядника. Вобще как написано на сайтах, при определенных навыках итд.

Вобщето всегда считал, что лямда штука полезная. Типа за ее счет расход уменьшаеш?

И чего ошибок нет? А вобче, проверять разъемы, одеты ли доконца и не перепутаны ли. На УАЗ это святое. Плюс патрубок от расходомера до фильтра бывает крючит. топливопроводы не закручены. И верните лямду назад. Програм под буханку пока ненаходил, да она и на штате вроде ничего. Да чуть незабыл. Поскольку ети чюда часто приходят в не комплекте, то комп могли воткнуть первый попавшийся. И такое бывает.

Поздравляю. Присоединяюсь к множеству пожеланий.

Дане вроде все правильно. 16кл, 1.5двиг ПП впрыск, январь 5.1.2, под нормы россии. В январе отсутствует канал под ДК. Ничего не скажу, гдето было, гдето сталкивался. Раз не запомнилась значит ничего плохого такого в ней нет. Как и особо хорошего. На контрольные суммы не обращай внимания, тыж диагност а не ИПГ.

Ну и запихать в ету F13 пуск от, чего там?

Провода дергал, а вместо светодиода уменя осцил есть. Внимательненее читайте вышесказаное. Человек неприехал-причина. Чек погас и больше пока не загорался. Так, что жду поджига. Просто ежли кто знает условия ошибки напишите и все.

Вот и я очем. Есть 2111 16 1.6. Стоял на ней бош797 машина со слов хозяина подтупливала. Стоял нераднои датчик ДМРВ 037. В другом месте поставил родной 116, (говорит стала загораться лампочка), отчего неизвестно. Поставил январь и залил Пашину HL54. Загорелась ошибка( ошибка ДФ). Алексей который ему вливал,(мы тут дружим с конкурентами), поменял ему ДФ. И отправил его комне типа я ему еще чего резвее залью. Объяснил, что лучше только железо менять и полез подиагностировать ибо опять чек загорелся. ошибка датчика фаз, непостоянная, стер непоявляется. Погазовал, воздуха ну очень много почти 300 на перегазовке, ДФ уже меняли, полез посмотреть фазы-сбиты на зуб, поправил. Погудели подождали. Чисто. Уехал, приезжает часа через 3 загорелась. Фазы в норме, осцилом смотрел сигнал как будто нарисован, ни помех ни пропусков ни скачков напруги. Уехал часачерез 4 звонит и все повторяеться. Взял ДФ с новой поставил ему посмотрел осцил, может отличия есть-нету. Вернул ДФ в новую и загнал ее на посмотреть осцилы на отличие нету, отличий. Вот и думаю чегоб еще покапать. Потому и условия для чека спрашиваю. неисправность не постоянная, но стабильная. В течении 2х часов вылазит сволочь. Вылазит на разгоне(разгон нормальный не как на гонках). Отловить на месте чую нереально, ноута покататься нет. Менялся ДМРВ и комп. Возможно из-за них? Есть ли взаимосвязь? Завтра приедет буу дальше искать. Пропуск думаю врядли, либо несоответствие какихто сигналов и данных(для того и спрашиваю условия) или гднто пробегает помеха(возможно какаято из катушек,хотя машина без малейших признаков подтраивания)

Дык и объясни, как накрылся и как блок определил. Разные варианты. Типа длительность сигнала в течении 20 тактов, на оборотах выше 750 На ХХ=850, превысисила 20мс 5 раз.

Ошибка датчика фазы на январе 7.2 Интересуют условия возникновения ошибки. Типа в течении, н тактов длительность или чего там...

Я бог его знает. Просто не первый отзыв от новоиспеченных владельце. Штат на 92 где то 9на 100, а на 95 как улюдей 7,5 Ничего убогого на такую прожорливость не нашел, может искал плохо? На твоей Паша все хорошо и на 92, ежли по трассе то 6 на 100(со слов клиентов) А вобще тебя хвалим в другой теме.

Можно еще 95заливать, жрут на 92. А вобще правильно к Паулюсу.

Может тут чего есть.

По поводу живучести, акромя высказываний на форумах ничего сказать немогу. хотя думаю ежли в них негадить то все живут долго и счастливо. А вот по быстродействию, ктонибудь проводил сравнение на осциле?

В этом отношении бош хорош. Покрайне мере у него я могу видить счетчик пропусков. На январе такого невидел, хотя может просто у меня нет нормального девайса

ДМРВ то какой? И чего ТХ не справилась?