KROLUH

Думаю есть два варианта. 1 чтото вроде мини датчиков для вторички или две пластины кандера вокруг провода плюс усилок и индикация. 2 создать, чтолибо вроде волновода тоннеький в виде авторучки с небольшим прямоугольным раструбом на конце его прикладывать к проводу, на другом приемник надо какойто, дальше также усилок индикация. Но с волноводом, длинна волны длинная получаеться полезет ли она. Можно поробывать метод мозгового штурма, вкучу все идеи до самых бредовых, атам смотреть , что изних высосать можно. Крокодильчик, думаю не совсем удобен, в косе фиг прицепишся, с волноводом поинтересней. Надо связистов подтягивать.

При таких условиях в теории да. Тоесть изменение тока, потенциала в проводе в теории вызывает изминение электромагнитного поля в пространстве. Осталось маленький детектор.

Думаю нет. В теории, да тоже нет.

А у меня вот, така таблица есть. Не помогает.

Опять микас и взаимозаменяемось. Хотел попробывать сегодня на волгу сименс пристроить. Родной блок 000541-01 ломать нестал, взял с уаза нового 000550-06. На уазике стоял ДМРВ БОШ 037. Програмку поменял, калибровку сименс вдо и датчик ентот-же. Нет расхода. Питающие все есть, а расхода нет. Поставил 037 с заменой таррировки все ок. Взял родной блок 541, таррировку 037 и датчик- неработает. Сименс не ставил так как ОУ не отключал. Тоесть есть Микасы с операционником под нить, есть без операционника под сименс и есть 7,2 под 037 ??? Чегото я недоганю в классификации Микасов.

Записываюсь. 11 оплатил

P0442 Небольшая утечка в системе контроля за отводом паров топлива

Попробуй про газовать. Посмотри переключеия тестером, на холостых и на оборотах 2000-2500. Если тестер отображает смену состояния, то пусть живет. Проверь подвисания и явные отклики только в одну сторону, если есть то ищи дальше, ДМРВ подсос .

На днях какраз инфу по 106 искал, унас человек купить желает. Движка опель екотек 135лс вместе с опель коробкой стоит 220000. Делают в Тольятти лада-тул или моторика. Сама 106 стоит 455000 Переделок там до, много, чтоб все внедрить.

Вчера было правда на карбе, Заводится фигово и постоянный пердеж правда в карб. Компрессия по 12. Метки на месте, шкивы стоят, регулировка зажигания не помогает. Вскрыли клапанную, а последнего кулочка нет-съело. Походу когда уроды какието чинили провалили седло, подточка клапана не помогла и подточили кулочок распреда сняв напроч покрытие, он и доносился.

Можно таррировку ДМРВ в СТР посмотреть.

Движка мягче работает. Да и буханка реактивная.

А там нет случаем какого нибудь инерционного выключателя на случай аварии, чтоб машина не загорелась? И ента штука блокирует топливо и искру. Бензонасос работает?

Оловил сегодня МП70 спецом. Так и есть на всех прогах.

Проще конечно провд кинуть. А какой цвет провода с монтажника до приборки?

Массу напрямую тыкал, ефекта нет. Ладно, буду ждать клиента, поробую напрчмую провод без монтажника кинуть проверить. Машина гарантийная в монтажник недадут залесть.

Машина новий почти совсем, хотя всякое бывает. А в какой штепсель входит и из какого выходит каким цветом?

На МП7 как на всех. Чем смотриш? АЦП сколько?

Поиском не нашел. При вкл габарито показания в -40 уходит, тоесть обрыв. Если машинв постоит минут 30со слов клиента то опять все работает, до вкл габаритов. В -40 уходит не сразу, а втечении пары минут постепенно снижая значения. Масса есть, питание 3.5в на нем. В своих схемах не нашел ни схемы куда в блок входит ни где выходит. Какая напруга на нем должна быть? Где он может пересекаться с другими цепями помимо приборки(VDO)? Клиенту некогда было, потому в приборку не залез, будет недели через 2. Есть у кого схемы с цепью ентого датчика?

Осцилку вторички поклади, у меня похожий случай с Маздой был.

Состарыми авто думаю главное не сканер, а осцилограф с информацией.

С я7 работаем как с Я5 по евро2 можно и понорм россии, но показания не корректны. МТ09 слышал может иногда не все ошибки видеть потому дублирую ICD . 2.1.8 нормально работает с Я7 просто от момента подачи питания до момента нажатия на кнопку загр и т д должно проити всего несколько секунд. И так перед каждой операцией.

Кучеряво!!! Даеш еще складчину чтоб с 5январем работала.

Описеж шаблона и технологии

Есть скрины осцил 4-х разных ДМРВ Кто, что может поним сказать? Насколько я понял по времени включения можно ориентироваться только на бошах. Из представленных ДМРВ из японцев, ни один даже до 3,8 не допрыгнул. По поводу сравнивать с эталонным бред, в городе две мазды с движками KF, расходомер на нее стоит от 8 до 16 т.р. Поентому считаю сбор параметров, осцилограм и еще чего для диагностики ДМРВ очень нужным вопросом. забыл осцилки