vandyadya

Я так понимаю, что на разъёме три провода- +5вольт, масса и сигнал, всё енто можно на разъёме, который вставляешь в лопату сделать, на +5 вешаешь 10кОм, на массу 2.2кОм, соединяешь их вместе и в место соединения диод, а второй конец диода к среднему - сигнальному, вот и всё, потом вставляешь в лопату и по идее наступает счастье, как диод подключать в прямом направлении посмотри на радиофорумах

Не знаю, пробуй, у меня когда у друга был девайс такой же, как у тебя я было начал мозг всем выносить с проблемой, нашёл в Москве контору, где переделывали лопаты и ставили бесконтактную систему( по типу Холла) но друг продал машинку и я забросил енто дело, попробуй, мож прокатит, отпишись тогда и фотки и схему выложи, мож пригодиться кому

Вот держи наводку, там фсё разжёвано http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=81078

разница в буквах не преграда, по году мож разница, а блоки один в один, но только прописываться придётся -доска -иммо -моторный, ну или там шаманить =0))

прошивку в студию, у меня тож у друга намечается переделка, думаю, т.к. он весь мозг всем разрушил со своей "лопатой" и иже с ними

если кто и отломил, то точно не пидоры, ибо енти на енто не способны, и не забывай - не только у наших но и наши то ж немало отломили у фсеразличных дживотных, что ж они пидоры по твоему????, вопрос не в этом, пользуешься халявой - справляйся на соотв. сайте, откуда качнул, а такие вопросы, типа "надо" от большого кол-ва сайтов, где всё енто лежит и вопрос по смотке и иммо и ключам и дампам - не есть что-то убогое, я тут народу мозг разрушал про логан, хотя рядом лежало ********, где ентот логан уже был, но понять вернее вспомнить, то ,как енто работает гораздо приятней и зачетней, чем нажать пару кнопок и пробег в доске, так думацца

Девайс всегда служил без проблем, но вот с месяц назад в движении такая фигня - тахометр падает до "0" - рывок ес-но потом опять подхват - "чек" пар сек горит и всё опять ОК, не зависит ни от чего -темп, скорость - прием или накат, ошибка - неисправность ДПКВ (по uniscan), датчик есть новый и пробовал с рабочей, одно и то же, есть сомнения про "массы", или по "плюсу", т.к. недавно мыл двигло, но после все массы пролил и проверил, не может так главное реле мудить???, разъём на мозге герметичен и сам блок "залит", правда ещё не вскрывал по проводке все вроде ровно, не может быть такого от "намагничивания" задающего, там гребёнка смешная такая - пропилы на маховике пару миллиметров, я чой то ужо совсем в тупике, и как проверить намагниченность???? короче ХЗ, вот так оптимистично =0)), да на расходе, приёме, скорости енто никак не сказывается, как пуляла так и пуляет, но вот не хочеться, что б при обгоне такое было, хотя длиться долю секунды, но тем не менее....

почитай и всё поймёшь дампик там кстати есть можешь его попробовать - должно прокатить http://www.oktja.ru/forum/index.php?showtopic=71294

прошивку в моторном блоке не хочешь на безиммовую поменять - весьма удобно, я так недавно 620-ый победил

Прими поздравления и наилучшие пожелания !!! У нас прям одни "мартовские коты" =0))

Поздравляю и всего, что хотел, о чем мечтал и приятных сюрпризов :-$ :-$ :-$ Привет из Кунцево!!!

а в чём там трабл то с именем??? и тем и другим пользуюсь давненько и фсё гут, внутрисхемно им лезть - енто ни есть гут, а по картинкам....., считает пробег лучше лыжника, если не путать ничего., впрочем и лыжник как кальк помогает, а иногда, если есть к-л лайн и лыжник через линию диагн-ки доски мотает будь здрав, если не завалит....=0)) ник прикольный у аффтора топа...

Вопросик вот ещё в чём - если по дампу ключ -нет проблем подсоединил иммо и фсё, а вот если прописывать ключик, то наверно нужно делать синхру с моторным???, или нет, не суть моторкрякер считает\запишет без проблем?, кстати по схеме там косяков нет???

Собственно запустив машинку без иммо, хочу востановить функцию охраны, иммо - valeo - внутри - МС68НС05В8 mask 3D33J, собственно вопрос - смогу ли я ентой прогой его осилить, в плане подводных камней именно с ентой мотей. По поводу дампа мне более менее понятно, чип-ключ-болванка есть у хозяина авто, смогу ли я потерянный ключ из дампа прописать в болванку??? собственно по логике проблем не должно быть но с удовольствием прислушаюсь к советам. _ver7.0.rar

Щас пошучу, не могу =0)) Мазь для оргазма. Инструкция. Взять мазь, намазать на руку и пенис, ВТИРАТЬ ДО НАСТУПЛЕНИЯ ОРГАЗМА. Чой то не вкурил, может интересно какие значения должны быть на разных авто??? так есть как минимум Caps, AUTODATA.......

Щас тему в разборки отправят, давайте закончим не по теме и винтика ентого в разборки, пусть расскажет, как дошёл до жизни такой.

Rover побеждён, родной епром поправлен иммокиллером и в пятницу машина завелась без проблем, но хочу всё таки восстановить иммо в рабочем виде, тем более, что чел нашёл чистый чипключ в упаковке (в документах валялся), бум пробовать. rover_620_td_immo___тю_тю.rar

Значиться так - три машинки с расходом по сервисным - 16,9 - 17,01л\100км, четвёртая - 20-24 но там 4-й цилиндр мёртвый, либо ВВ часть, либо клапан, пятая смотана Е-2, т.к. мех. спид., но там сервисные в адеквате, но если есть в реале прошки и что б девайс прилёг в 13-14 вай нот????

тут я полностью согласен

Найдёшь прогу под штаер - выложи, пригодиться многим любителям катеров - там такие же стоят =0))

http://2a2.ru/steyr/system.htm Вот тут фсё что тебе нужно, где то ещё была прога для диагнозы обычным к-лайном виндсерф, каца так звучит. а трабл такой был, я в дизелях не особо, но там причина в датчике, который видит сигнал положения топливной рейки, его можно отвёрткой через пробку заливную масла подвинуть и будет счастье

Скока-скока???? Вы что обалдели , давайте тогда доплачивать что ль =0))

Тут недавно вычитал, про то, что в залитых тосолом мозгах, пока ещё блок работает на плате где лак слезает с дорог происходит, что то вроде электролиза и между возникают своего рода перемычки пока сопротивление ничтожное -блок пашет дальше-больше и кердык.

Уже завтра еду к Газелям, в воскресение отпишу что и как на самом деле, хотя 21124 1,6 16 кл Е-3 расход 11-12 литров, прибавим на объём, думаца - реал, с другой стороны при Хреновом бензине смесь не горит - идёт коррекция топливоподачи для адекватных значений для 2-ой лямбды - расход, ладно что гадать то, лукну будет писчща для размышлений

в родную 93с56,что не заливал , причём микра писалась и читалась так же как и другие 93с56 - 0км и фсё, взял новую - все пробеги легли как положено, в родную и родной дамп ложился в - 0км, и после пинка в пральном направлении, пробег поправил как положено, действительно забыл про пересчёт контрольки "пральной", причём в кальках дамп то будет открываться как положено, но вот доска такой с кривой контролькой не примет - 0км. В своё время правил дамп на логане, и правильно получалось, но как гриться ....и на старуху....., так что большое спасибо, что не бросили на произвол судьбы, всем принявшим участие ! =0)) кстати раньше, пока не было разных ******** и лыжникоф в нете в свободном плавании думалось лучше, что делать -типа прогресс :-(