vldp

Как отключать пропуски в ЭБУ 7.9.7 и Я 7.2 уже неоднократно обсуждалось! По каких адресах что надо менять по памяти не помню, но делать пробовал. Но! Если даже на авто стоит Январь 5 с прошивкой без обнаружения пропусков зажигания, в некоторых случаях я ставлю свой ЭБУ с прошивкой для определения пропусков. Так иногда легче и быстрее найти неисправность, особенно если двигатель подтраивает.

Я не пойму зачем их отключать? Наверное чтобы хуже было? Надо искать неисправность, а не отключать пропуски!

А в чём собственно проблема?

Хотеть не вредно! Вредно не хотеть! Обратись к Каземиру он предлагал.

Боюсь что инфой никто не поделиться, лично у меня её нет! Поэтому надо купить combiloader 214/

Раньше тоже этой ерундой занимался! На МР7.0 есть,( даже на этом сайте), нормальные прошивки - это выгоднее и клиенту и себе. Переходник с МР7.0 вещь нужная! Найти можно у Маслова, http://scantool.com.ru/

Ставил B104DP17_nlz проблем не было! Одна из часто встречающихся причин: двигатель глохнет - - зажаты выпускные клапана! При этом я думаю что Вы РХХ меняли, свечи меняли, форсунки чистые.

Вот проверенная, рабочая прошивка. Там всё написано.

В CTP-4 карт для Daewoo нет! Есть прога Дениса Супруненко с картами для Нексии, Нубиры, Ланоса и кажется Леганзы. Можно зайти на его сайт и посмотреть http://www.chipsoft.ru/

Ставте на GM прошивки без ДК, если всё остальное исправно то не будет никаких проблем. Катализатор удаляйте. Более 4 лет езжу на 5-d10c-r , з пол сотни установил на другие авто. Без СО потенциометра, СО на исправном авто всегда в норме, расход 7 - 7.5 л/100км. Машина болеее динамична. Можно и 5D10CN, но сам не проверял, думаю что так же будет лучше чем родная. Прошивки все есть на сайте!

Я такого не замечал

Чтобы прошивка была экономичней - надо научиться правильно ездить!

То что обороты на газе (ГБО) падают очень медленно - это нормально

Недавно делал Астру 2005г. L1.4 ЗАЗовская сборка, через диагностику с помощью Opel Tech-2.

Ставил B104DP17_nlz вместо B104DP16, клиент доволен! Катализатор удалён.

Был случай пережат шланг на подаче. Но, чаще всего сетка! Бензином сетку не отмыть! Только менять. Клиентам не доверять, лучше перепроверить!

Был случай с 7.9.7 на десятке. Машина не заводилась, ЭБУ на связь не выходил. Подмена на новый показала что причина в ЭБУ! Попробовал перешить, допаял недостающие резисторы, запустил программатор, связь с ЭБУ установилась, перешил и вот уже более пол-года машина ездит без проблем.

Спроси у Дениса Супрунеко на http://www.chipsoft.ru , если что напиши ему или там же на форуме.

Для мойки форсунок, вот уже больше 6 лет, использую самодельную одноконтурную установку наподобие 7478. Жидкость Wynn"s. Результаты горячей промывки - отличные! Из сотни машин, не более 5 машин, приходиться снимать рампу и мыть форсы "в ручную", чаще это машины с большим пробегом в которые лили разные промывки в бензобак. Для скептиков безразборной промывки хочу сказать: " Чтобы судить об этом, для начала промойте хотябы сотню машин". Свечи стараюсь ставить "дежурные", но не всегда. После промывки они имеют неприличный вид, но после хорошей езды очищаются. За это лето промыл более сотни машин, если бы не было результата - никто бы не ехал. Ещё хочу добавить, что после горячей мойки с использованием жидкости Wynn"s, на машинах с пробегом более 50 000 км компрессия в цилиндрах всегда увеличивается! На авто с небольшим пробегом не проверяли.

Можно не мучиться, купить в Харькове на авторынке ЛОСК, проверенные K-L-Line адаптеры, работающие как с 5 так и 12 вольт., уровнями. ВАЗ, ГАЗ, VAG, Daewoo, Opel, с АКМ по Сенсам в том числе.

А где можно купить КР-4 и его стоимость?

Какая стоимость выполнения этих работ на Калину? По корректировке Комбисетом всё давно известно!

Нет ли у кого проверенной прошивки для Шеви Нивы ЭБУ 7.9.7+, новая аппаратная реализация?

Должно лезть! Может неправильно модифицировал?

Вопрос связи с ЭБУ GM, в инете подымается неоднократно в течении нескольких лет! ЭБУ GM ISFI-2S 1995 и 1996 года на связь выходят без проблем, а вот 97 и особенно 1998 год ни с каким адаптером и ни одной прогой на связь не выходит. Я это проверял с разными адаптерами (даже сделал специально GM-ский), а так же на разных ПК. У меня самого ВАЗ 21099 1996г. с ЭБУ GM - всё работает отлично, только авто 1998г. связи нет. Для авто 97 и 98 гг. я использую ДСТ-2 с соответствующим картриджом, здесь все работает без проблем. В чем состоит проблема так никто и не знает!