slava123

Газомозги в большинстве систем только смотрят длительность импульса форсунки и по своей программе преобразуют в длительность открытия газофорсунок. УОЗ регулирует бенз ЭБУ по штатному ДД, коррекцию тоже делает он, думая, что управляет бензином.. и есть системы (режимы в системах), когда газЭБУ сам регулирует состав смеси по штатному ДК.

Вологодские - это vpz ? или гпзN ?

есть системы впрыска жидкого газа в коллектор, без редуктора, насос в баллоне, но по моему в цилиндр напрямую газ ещё не прыскают..

21099i, пробег на газу 35000, пока без проблем, гиг3длс

подогрев редуктора ок?

какая газовая система? на современных газовпрысках импульсы на газофорсунки пересчитываются с бензиновых, -> если лямба "богатая" -> время впрыска бензина уменьшится -> время впрыска газа уменьшится -> смесь в норме, так?

положение лопаты расходомера воздуха зависит от давления топлива, рубить бн не надо, ищите как сказано систему К-J-Stop

противоречий нет? -) лямбду то зачем рубить? пусть рулит смесью. или что за газовые системы вы ставите?

а возможно, что газофорсы кушают бОльший ток и обычные выхода в январе не потянут? ДДГ сильно желателен - состав и качество газа нестабильно у нас

без особых переделок это как? на инжекторный автомобиль лучше ставить газоинжекторное оборудование, а не простую ловату, простое оборудование может допустить хлопок в коллекторе, отчего может испортится ДМРВ или сам коллектор

может мелкая стружка попала?

что за глюк? почему я стал автором темы? где её начало? там было про траблы с 797 и выложены несколько прошивок, я и спросил заодно на 70 блок, начало темы потерли, получилась фигня

http://stavim-gaz.ru/info/gig4instruction подойдет?

в любом "руководстве по ремонту" к машине все подробно написано и нарисовано

для карб машин уже давно есть такая вещь как "лябда-регулирование" вот как раз http://wwwboards.auto.ru/gasfuel/124725.html http://dze.lpg.ru/Gdc/Gdcr_f.htm газоинжекторные системы учитывают в работе ДК обычно