vldp

Эта тема уже недавно обсуждалась на Окте. Когда то продавцы, которые торгуют "крутыми" свечами, порекомендовали нашему мотористу Чешский Бриск. С тех пор установлено около тысячи комплектов этих свечей! На сегодняшний день, по соотношению цена/качество - хорошие свечи. Конечно NGK, BOSCH, SUPER BOSCH итд - получше, если они оригинальные, но в основном это Турецкие и другие подделки, стоимостью в три раза больше за Бриск и очень низкого качества. На исправной машине Бриск выходит больше 30000 км.

Если применительно только к инжекторным ВАЗам - то делается приспособление, которое включается в розрыв жгута идущего к форсункам. С помощью переключателей или кнопок отключается любая форсунка. Только необходимо купить два разъёма папа и мама, чтобы можно было подключиться к жгуту идущему к форсункам. Это приспособление помогает в работе с ЭБУ GM, Январь 5 и BOSCH 1.5.4. В новых ЭБУ это реализовано программно! Если еще установить светодиоды, можно видеть поступления напряжения на форсунки. Это всё конечно на любителя. ;)

Посмотрел в СТР-410, вторая часть калибровок полный бред! Прога, с помощью которой модифицировали прошивку, неправильно по адресам расположила вторую часть калибровок. У меня три программы для модификации 2х-режимных прошивок ЭБУ BOSCH 1.5.4 и все работают "криво"!

Я тоже обратил внимание на красный катколлектор. Особенно если проехаться на пониженой передаче или при длительной езде.

Слеить можно, но переключаться она не будет!

Пробовал под ВИНД 98. С BOSCH МР7.0 работает без проблем, а вот с 7.9.7 никак не хочет связываться! В ХР не проверял!

Это Январь 5, а надо Январь 7.2

Спасибо! Буду пробовать. Обращаюсь к модераторам: Непонятно как получилось две одинаковые темы, как удалить одну из тем?

Народ! Кто может поделиться проверенной прошивкой на десятку 16 кл.!!! ЭБУ BOSCH 1.5.4N. Необходима прошивка бензин/газ, с отключеным ДК. Я обычно эти ЭБУ не хочу переделывать, надо чип выпаивать, ставить панельку итд, но знакомый уже замучил своими просьбами. Конечно можно посидеть и самому "сотворить", но лучше еслибы кто проверенной поделился! :PIVO p.s. можно в личку, как удобнее...

Если честно, то раскодировкой не занимаюсь, товарищ попросил! Код нашёл. Как правильно его ввести в данную магнитолу? Нашёл инструкции и везде по разному! Audi Gamma CC AUZ1Z3; Вот первый вариант: Ввод кода Включаете магнитолу. На дисплее должно загореться "SAFE" Нажимаете одновременно кнопки "U" и "M" и удерживаете нажатыми до тех пор, пока на дисплее загорится надпись "1000" Кнопками "1", "2", "3" и "4" вводите код. Кнопка "1" соответствует первой цифре кода, кнопка "2" - второй и т.д. Каждое нажатие на кнопку изменяет цифру кода на 1. Убедившись в том, что введенный код правилен, одновременно нажимаете и удерживаете нажатыми кнопки "U" и "M" (2-3 сек.). Вот второй вариант: Перевод в режим для ввода кода - клавиши M и VF Набор кода - клавишами 1,2,3,4 Подтверждение - клавиши V и VF Где истина? Добавлено Может я что-то путаю? Вот фото..

Кто может подсказать! 1. Как раскодировать этот аппарат? 2. Можно ли по серийному номеру: AUZ1Z3 № 4889419

Как раз сегодня проверял адаптер на полевике, машина с ЭБУ GM 21099 1995г. - всё работает отлично! Но, если бы машина была 1998г. - то связи с ЭБУ не будет! Почему так не могу понять? Вроде бы ЭБУ одинаковые! Но самое интересное это неисправность! Машина после аварии, варилась и красилась. Перед всеми этими работами, ЭБУ GM, сняли с машины. После ремонта авто и установки ЭБУ на место - машина перестала заводиться. Оказалось нет искры. Как обычно в таких случаях, с GM-ским ЭБУ, подозрение в первую очередь падает на ДПК. Очень часто при снятии разъёма с этого датчика подгибают контакт при попытке установить разъём на место. Но всё оказалось в "неубиваемом" GM-ском МЗ!!! За шесть лет работы я первый раз увидел неисправный GM модуль зажигания. После установки нового МЗ двигатель сразу завелся. МЗ поставили московский. Ситуация очень не понятна: что могло произойти с МЗ?

Да, есть такая проблема связи с GM ЭБУ! Я уже когдато этот вопрос на форуме подымал. У меня есть адаптер на полевике и специально делал для GM, так вот все авто с 96 г. и ниже работают без проблем со всеми адаптерами и всеми прогами. Авто с 97г. и 98г. не хотят коннектиться с этими GM. У меня на этот случай есть ДСТ-2, который работает с этими ЭБУ без проблем! Но всётаки, почему это происходит не понятно? Может это проблема самого компа? Предлагали поставить МТ-1209 - таже проблема. У меня 21099 96г. с ЭБУ GM работает с обеими адаптерами и любой прогой для этих ЭБУ отлично! Пробовал менять прошивки в тех ЭБУ что нет связи, без результатов! dimazon: так что остается ставить перемычку и читать блинкоды!

После промывки, свечи приобретают "неприличный вид", но после поездки на больших скоростях очищаются.

Я раньше покупал Win"s на Красноармейской 22, там продавлся и КарбонКлин, но через некоторое время КарбонКлин перестали продавать объяснив это тем что Win"s получше, и КарбонКлин перестали покупать. Сам я, КарбонКлин никогда не применял, хотя ещё в марте 2000г. мне предлагали его на фирме ameuro.ru. в Москве.

Если нет под рукой GM адптера, можно использовать ВАЗовский 12 в уровня, только питать его через делитель напряжения 6 - 8 вольт. У меня зарядное устройство с регулируемым напряжением - тоже можно подобрать напряжение питания. Хотя я уже давно сделал адаптер по НТС-ской схеме, на полевике - работает со всеми уровнями. GM занимаюсь давно, у самого такая комплектация. Конечно симптом один, а причины могут быть разными: 1.Форсунки 2.Датчик кислорода, проще отключить и всё с ним станет ясно. 3.Проводка Коды надо прочитать. А вобще система GM очень надёжна и проста, хотя и устаревшая!

Когда небыло WIN"S мыли КарбонКлин США. А теперь после WIN"S КарбонКлином никто пользоваться не хочет! Даже если не снимать форсы с машины - WIN"S даёт отличный результат. НО! 100% гарантии не даёт ни одна жидкость, так как ещё надо учитывать физический износ форсунок. Насчет заливания жидкости в бензобак - это кому как повезёт, ни одна солидная фирма это не рекомендует делать! Подымает всю грязь с бака и гонит на форсунки, на ВАЗах примеров очень много, хотя есть случаи без проблем.

Ставлю Чешский BRISK, самое оптимальное соотношение цена/качество! Если двигатель и датчики в норме, я не встречал чтобы меньше - 30000 км кто-то ездил! Все остальные свечи: NGK, BOSCH, SUPER BOSCH и.т.д., с тремя, четырьма электродами - конечно лучше, если они оригинальные! А так как на рынке одни подделки, привезенные с Турции или Эмиратов, то не вижу смысла с этим заморачиваться. У нас в Харькове на авторынке ЛОСК торговцы свечами предлагают какие угодно "супер свечи" и плюются на BRISK, а сами ездят только на BRISKе. Лучше тогда Энгельс ДВРМ 17, чем крутые и дорогие подделки!

А как динамика на бензине и как на газе? Есть ли разница со стандартом? Какая имнено прошивка DXUB или DWEC?

Да! Ты прав, всё дело в прошивке I203RB40-GBO. Машина стреляет в глушитель даже при перегазовке. Залил ER99, проехались, пока всё нормально. Если будут проблемы клиент перезвонит.

ЭБУ от 16 кл. - будет универсальным, т.е. с 8 кл. будет работать если залить соответствующую прошивку. А если в 8 кл. залить прошивку от 16 кл. - то необходимо допаять недостающие ключи. Я этим вопросом когда то интересовался, но допаять транзисторы и и резисторы так и не пробовал...

На ХХ при диагностике будет показывать пропуски зажигания, даже если они не значительные и ЭБУ их не фиксирует, т.е. надо смотреть счетчик пропусков зажигания по цилиндрам. На этих авто пропуски по зажиганию на 90% из-за форсунок.

По этой методике и я работаю, только разрядник сделал сам из старых свечей. В большинстве случаев этого достаточно. Есть случаи когда машина в движении иногда, а бывает даже очень редко подёргивается, тогда ставлю новый модуль и предлагаю клиенту поездить пару дней и - делаю выводы!

То что ставили на мерс ДМРВ с десятки это точно знаю, но вот только на какой мерс? Кажется человек говорил что он даже по креплению подошёл. За родной просили 300$. С десятки едет, со слов хозяина - нормально. На Шкоде Октавии 1.6L сам видел ДМРВ от десятки.

Вобще надо писать с какого Вы города. Я считаю что админы правильно приняли решение: Блокировать тех кто не хочет писать свой город или регион!