EduardNN

Собрал на днях 2ю АМЕГУ - все тесты ОК (с первого включения) , SE читает\шьет , а вот MTRK ни ку... :( Причина оказалась в генераторе DOC-70 - c ним MTRK не хочет читать моти (подопытный 4J74Y) , с геном FPC-050 все ОК . Если нужно выложу фотки ПРАВеЛЬНЫХ АМЕГ :)

Сверху те же ?

35 0С 00 00 14 35 00 00 похоже на пробег , но что то не много странновато......

Что такое Sma ??? А работу датчика(ов) смотрели (осцилограф)? Питание нa него есть ? Пытались поставить подмотку ? Жел-ны подробности....

И какие ошибки мы увидим ..... Тахометр да ,при проблемах с CANом , но в параметрах (непонятно в каком блоке )обороты видны..... индикация (уров.\давл.)масла ????- CAN ни причем и наличие этого датчика тоже кодируется.... Откуда доска взяла что в авто есть АКПП (Gateway)??? В общем вопросов много - я высказал свои предположения , не факт что они верны , но ....

Примерно такуеже проблему решал со Шкодой , именно кодировками . Но тут , судя по твоему мануалу , есть отличия от шкоды. Смотри кодировки в других блоках , особое внимание Gateway . Коственное подтверждение о неверных кодировках - ошибка связи с отсутствующем в данном авто ЭБУ АКПП . Так что копай кодировки. Сделай опрос всех блоков VAG-COMом и выложи лог .

ДС

К чему извенения??? Тебе говорят -КОДИРОВКИ НЕВЕРНЫ !!! В них задается , в т.ч. и ВАРИАНТ ДВИГАТЕЛЯ !!! (проблемы с тахометром) ЗАДАЙ ПРАВИЛЬНУЮ КОДИРОВКУ , СООТВЕТСТВУЮЩУЮ КОМПЛКЕТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ , а потом ищи неисправность , если она вдруг не исчезнет (после ввода корректных кодировок)!!! То что изначально там были нули говорит о том , что они сами слетели (маловероятно) или "умелый мастер" пошаманил или с дампом или VAG-COMom.

Что то кодировка панели подозрительная ..... Проверь\поправь в соответствии с комплектацией автомобиля.

Пробег то почти в явном виде :) Не совсем верно посчитал - 06 1А 80 = 40000км , 0 сотен метров ........ Не ищи сложных путей , когда есть попроще...

Попробуй вынуть предохранитель с ABS(ECP), если коробка не продублирует то спидометр встанет...

Ошибся не в замке а в доске ? "Потушить" при замене ПО можно любой блок , было куча случаев когда дилеры прибивали какой ни то блок , а причина оказывалась в каком ни-то хреновом контакте . Если есть старуха посмотри есть ли у этой доски возможность перепрошивки , правда может потребоваться SCN , предупреждай клиента о возможных последствиях и прошивай (если такая опция есть) , если клиент откажется то пускай дилерам е... мозг.

Проц какой в замке ?Не фуджитцу случайно ? Что старуха говорит о возможности обновить ПО на этой доске?

Сообщение о высоком\низком уровне масла посылает моторный . Подобное часто происходит при замене масла без соответствующих знаний и обородувания , клиент как правило глядя на сообщение - "что-то с маслом" доливает еще . Не раз было когда откачивали по 1...2 литров лишнего масла :) Так же такое же сообщение было на гелеке из=за неисправного АЦП в моторном . Доска все таки не причем. А вот полякам за демпинг тр-ся пи........

Странно , вроде бы гарaнтия уже кончилась .... Выдержка с сайта дилера .

Дамп был , но что то не найду .... Есть доска , с неисправным дисплеем , если ооооочень надо и ни кто не подкинет , солью-выложу.

Вот это ты зря .... :tabsamtakoj: На чем денег зарабатывать ? На вазах-унитазах начала 2000 годов? Выше правильно сказали - поиском найдешь . Если найду у себя файлы по этой теме то выложу их сдесь . Давно это было года 2 назад, автор Igor_NE вроде , в свое время его разработка сильно помогла в решении наших задач , за что ему огромное спасибо . Сейчас же дешевле доску новую купить чем заморачиваться с подобной приблудой :)

Зря бил то .... Тема про Приору , а выше кто то говорил что дампы разные.....

Никакого таланта - парулитров пива до и пару во время экзекуции..... Область пробега и алго одни и те же

Проблем с ПО - 4/5 у меня не было ни когда , или делает все ОК или не делает вообще , но не убивает , единственное исключение доска ЭЗиМ Лайн -правился пробег в диапазоне от 0 до 99999км. Что касается VDOшных панелей с калин и приор то пару раз проблемы были иммено из=за того о чем я написал выше . При разборе мотора порвал отводы от обмоток на первой Калине с VDO.

Скорее всего червяк в моторе вылетел из своего посадочного места - разбери мотор поставь как надо , когда будешь ставить стрелку , упри во что ни то ось сзади мотора.

Дружище , сдесь телепатов мало ... Давайка поподробней - что не работает ? Стрелка ? Как ведет себя одометр ? Дампик бы тоже не помешал.

Появилась возможность (дали доску от OutLander XL ) поэксперементировать. Читается / пишется внутривенно UPA USB . И так : Настроек сревистного интервала (вкл. , откл. ,растояние и время) в 93С86 НЕТ , скорее всего они в еепром проца .Так же в 93С86 нет пробега до ТО. Далее в 93С86 есть кол-во сбросов сервиса (три байта и не в тех строках про которые говорилось выше) . Отображается, вернее расчитывается, сервис так - кол-во серв. минус 1 умноженное на интервал минус пробег . Но если разница между расчитанным серв интервалом больше чем два интервала то пробег до следуещего ТО отображаться НЕ БУДЕТ !!! Будут прочерки !!! Т.е. если пробег был например 95000км до ТО 5000км , срев. интерв. 20000км , сбросив пробег до 50000км увидим прочерки , если пробег сделать например 65000км увидим 35000км до ТО . Так что можно дампом сделать нужный сервис , но лучше предоставит эту возможность процу доски :) На фото хронология изучения данного вопроса

Крипто 100 % !!!

Пробуй.... ....Хотя если бы поискал то нашел бы сам. 6Y1919860C.rar fabia_OK__6Y1919860C.rar