EduardNN

Espace - это минивен ? Был давненько такой у которого глючили панель - то не включалась то сама переводилась то на мили то на км. Итог неисправный проц - мотя 908 . На диагнозу панель выходит ? Возможно что то с интерфейсом .

Если не накосячил чего с проводкой или не выжег канал датчика , то должно потухнуть . Хотя (!) загорается при неисправности тормозов и не только из-за АБС , уровень тормозухи низкий , например.

Кстати в дампах , в названиях ,пробеги правильно указаны ?

Был Х5 с неработающей полностью приборкой , после разряда акб и прикуривания - отключение акб на пару минут помогло.

Не вижу ни пробега ..... ....ни дампа ...контрольку тем более

Росфар , не зависимо от желания пользователя , читает флешь , при конекте .... (в папке rosfar/temp - вроде , сохраняет , видимо на всякий пожарный )

Доску покупать не стоит , нормальный дамп ее оживит (если все кроме дампа живое), но не авто , сливай дамп тот что остался ,выкладывай, может быть еще есть шанс оживить авто ....

Win calk точно рулит при решении таких"сложных" задач ....

А где дапы ?

Кальк для сервисов на Lancer X и Оutlander XL - хорошо. Но есть же прикольная кнопка "info" (вроде так у них называется) , для смены реж. меню , сброса суточника . Перед правкой отключил отбражение сервиса , после правки включил и сервис тот что нужен :)

С сервисами проблемы ??? На Lancer X и Outlander XL ??? Там даже ни одной извилины напрягать не надо , что бы с сервисом было все ОК ;) Хотя для кого то , это может быть и сложная проблема . Решаю ее на копаясь в дампе .....

93C86 Outlander XL, доска как на Lancer X - ни чего сложного . Ни когда проблем с чтением/записью мс из них не было .

1996г.в. - совсем не свежее авто , я бы потряс проводку , доска ни как не должна влиять на работу вентилятора , При включении поворотов останавливаются часы - коственное подтверждение , что где-то , куда-то "уходит" напруга при возрозшей нагрузке.

Не стоит засорять тему !!! Если есть что сказать/возразить , советчику по данному "супер способу" , добро пожаловать в топик целиком и полностью посвященный A.SHу : http://www.oktja.ru/forum/index.php?showtopic=75755

Это , как бы и не очень то и проблема ....

Пипец..... Я подобной ерундой занимался несколько лет назад , 3...5 авто.... до сих пор стыдно. Что ж это прием СУПЕР ПРОФИ , который ни хрена не шарит в сути вопроса . Рекомендую НИКОГДА ТАК НЕ ДЕЛАТЬ !!! А лучше сдуть проц и поправить его (дамп) в адаптере - гемора на много меньше , чем с припаиванием проводов к процу.

МUT III(дил сканер) в ЭБУ ЭСУД этого авто пробег не отображает . Хотя фризы вроде есть (точно не помню)

Кстати , забыл напомнить , что независимо от желаний "некоторых спецов" , боящихся и неумеющих читать\прошивать фулл , CAS3 сливает фулл при конекте с процем , так что Koroleg поройся в папке с софтом россфара там есть фулл и еепром твоего замка , до того момента как у тебя произошел сбой записи , только формат у него свой .....

Не знаю как сейчас раньше 20т.р. замок + 7т.р. сервисный ключ для прописки ключа/ей , 2...3т.р. за работу - у дилера . Хотя где то слышал , что за 200$ , все что угодно..... Тебе бы учителем Русского языка работать , а ты все языком работаешь. И зачем нужен линейный драйвер для управления логикой ? Вот что видно старухой после умелых рук поковырявших еепром , старухой же это выправляется без проблем .

Кроме ресет неисправности бывают ? Ты в чем ни то уверен ? Тебе ни один чел сказал , что ETL фулл читает/пишет и то что ты этого не умеешь делать проблема не прогера. В руках дебила он действительно не поможет , а в умелых покажет напрвление в котором искать неисправность ,а в некоторых случаях поможет и устранить ее. Это где в МОСКВЕ , таких лошков найти , согласных за 200 $ восстанавливать работоспособность замка и авто в целом???Гастробайтеры- демпингеры , типа тебя A.SH ??? Дай телефончик .... Ты кроме reset знаешь что нито ??? Почти во всех твоих сообщениях этого топика только о нем толдычишь . "Токовый ключ" , причем тут ТОК ??? , внешний сброс управляется уровнем , почитай какую ни то литературу о ремонте и настройке устройств на МК , в будущем поможет . Ну понятно , ты то можешь посоветовать чем работать с мотями и даже можешь продать.....?

Koroleg не забрасывывай топ , ждем новостей ...

Проверяй на обрыв/кз одной из катушек мотора или ищи обрыв от драйвера шд до мотора . Если все в норме меняй драйвер шд. Ну и естественно при отсутствии мех. повреждений двигателя (попробуй поменять местами с указателем температуры например)

Пошли в разборки .....

Читать внимательнее . Повторюсь

Бл..я..ин , упертый ты какой-то Ты знаешь значение каждого байта в еепромах замков и досок ??? Я могу изменив всего лишь одно значение в кодировках (не любое)и вывести тебе прочерки на доске , при работающем замке . Повторю еще раз для тебя смысл моих слов сказаных ранее - ПРОЧЕРКИ ВМЕСТО ПРОБЕГА НЕ ВСЕГДА УКАЗЫВАЮТ НА НЕИСПРАВНОСТЬ ЗАМКА !!!.И прежде чем так рьяно дербанить проц замка , нужно было бы все таки определиться с неисправностью с помощью той самой "старухи". Если работаешь с такими авто как Mercedes , не стоит жалеть 450...850 $ на этот сканер , чисто по диагностике он отшибет себя ЗА 4..3 раза . Ну или надеятся на авось , и иногда принимать участие в подобных темах , задача которых (тем) помочь коллеге так сказать советом , а не демагогиями тут заниматься пытаясь блестнуть своим типа опытом . Так что если есть чем помочь Koroleg , помогай , нет - гуляй . Спорить да и общаться с тобой , прочитав несколько тем с твоим участием в разборках , у меня нет ни какого желания . Ты советуешь одно я другое . Что поможет надеюсь услышим в этом топе.