EduardNN

Его то же пропоял, но всё без результатов. Что интересно, подключая панель на машине стрелка спидометра судорожно дрожит.Когда вкл. зажигание делает то же самое.Выкл. зажигание дрожит ещё сек. 15. Вот и выкидывай этот мотор , поменяешь на нормальный станет все ОК.

В доске была 9s12 (какая не помню), дубль в тахографе не активный (поэтому его не разбирал), авто было турецкой сборки , дампов увы не нашел - давненько было.

Проблема софтовая 100%. У клиента проблема с питанием в авто - сильные шумы ,узнай не поставил ли он недавно ксенон .

Хм.... А иммобилайзеры тут причем ??? Создавать темы нужно в отведенных для них разделах , эту например тут: http://www.oktja.ru/forum/forum/83-po-inomarkam/

Ну считать то можно , да и записать в новый ОДНОКРАТНО ,а вот переписать естественно нет !!! Но в данном случае облом с фулом и там где это возможно :(

Почитай вот тут http://www.oktja.ru/forum/topic/78242-po-skriptam-dlja-motorolli/ посты № 25 , 34 , 35 ,36 и 40 ..... Я фулл так и не научился перешивать iProgом :(

В том то все и дело что подобные замены делал не раз , а тут прям х.з. что такое ...Процы одинаковые (4J74Y), содержимое одинаковое , а не работают , мож дохлые , хотя три из этой партии уехали , в.т. один на замке 220го....

Пришел на ремонт гелентваген 2001 года с проблемой после ночной стоянки не работает цз с ключа да и замок (EZS W203) на принимает ключи . Проблема в принципе изветная , и подтвердилась после прогрева нижнего процика(4J74Y) зажигалкой , в течении 5секунд ,замок оживал . Решил поменять проц , было пару новых , считал фулл , залил в новый проц поставил на замок . Ставлю замок на авто радио канал ключей (два) работает , вставляю ключ в замок .... замок ключ не берет ,пропадает управление цз по радио каналу , ключ в общем отваливается , таже история и сдругим ключем , до втыкания ключа в замок цз им управляется . посмотрел старухой ошибок нет , не видит ключей . Сдул этот проц считал сравнил - изменения в еепром в области ключей , флеш один в один , запаял старый процик , все ок ключи пинимает , цз ключами управляются , Ладно , поставил другой (новый проц) , считав еепром со старого проца - таже самая х.... Мало того клиент заявил что надо просто обучить ключ :) и начал шаманить с кнопками ,в результате после установки старого проца один ключ заработал , а вот другой , который "обучал" клиент , тоже перестал определяться (в ДАСе не видно номера ключа ) , но при уставке его в замок разблокируется ELV ??? , хотя по ДАСу все заблокировано . Вопрос почему не прижились новые процы ??? Ранее делал замок на 220 менял обе моти - все ок . Что произошло с "обученым" ключем слетел хеш ? почему защелка отрабатывает ???

Интересно , что или кто "считает ооочень медленно!?

Вот поэтому этот "прибор" тут в запрете !!!

Не плохо бы было добавить возможность самостоятельно добавлять SS .... 16мГц держат не все 908е...(запаял на столик 8мГц) Мечтаю о скрипте 1L15Y(9s12xd256)....

Еще один прикол - слитый iProgom full и сохраненный в *.S19 не загружается в буфер программы ??? Думал из-за Windows7 в WinXP тоже самое(пробовал на двух компах) ? Проц 2J74Y(908AZ60) И по поводу совместимости форматов , ситуации когда помогая друг другу дампами давольнотаки не редкая , и как не приятно когда полученный долгожданный фулл не можешь залить только из за того что файлы с одинаковым расширением , но слитые другим прогером имеют существенные различия , конечно можно разгрести ручками эти дампы , но это ооочень неудобно и затратно по времени.

В том то то и дело что по некоторым адресам совпадает , а вот начало отличается , и вопрос то в том эти отличия из-за ненужной инфы что читает Амега или недостающая что не читает iProg ?

Я выше писал , что для сохранения еепром достаточно BINа , в т.ч. и в мотороллах , а для фулла моторолл в BINе недостаточно инф-ии о расположении данных , Вопрос то в том почему фуллы разные слитый с одного и того же контроллера , но разными прогерами ? будет время попробую UPAй еще слить .

Ну да если сохранять еепром то достаточно BINа , фулл сохраненный в S19 имеет информацию о адресах и данных в них , чего нет в BINе там только данные и отделить где еепром , где флеш , где ram в фулле сохраненным в BIN гиморойно....

Речь идет о фулах и сохранив их в BINе толку от них будет не много ...

Странно ФУЛЛы слитые Амегой и iProgом различаются .... Это нормально ?

Видать старый амлет , там гдето должен черный провод или болтаться или торчать в какойто колодке , но не подключеный , его надо вставить в 1 пин ОБД . Было инф письмо , ищи кого ни то с дилеров , мож подскажут.

Незнаю как у вас а мне 9S12 в ЦГВ с закрытым BDMом не попадались(W211 и W164)....

Мату много не бывает , если в тему... И что бы его не было много на форуме , отведен всего лишь один (к сожалению) раздел , где можно красочно и калоритно выражать свои мысли на НАШЕМ МОГУЧЕМ :) Ну а тем , кто краснеет услышав бранные слова перед входом в данный раздел висит предупреждение "Не хотите виртуально получить между ног не ходите сюда." Желательно поправить фразу - Маты разрешены в беразумных пределах или просто Маты разрешены.... :) :) :)

Да нет что то в нем есть .....

Должна быть 912 мотя в доске . Дамп выложи

Поискал бы получше , вроде подобная тема(ы) есть . Неисправен один из моторов (делал штуки три таких доски во всех случаях мотор указателя уровня топлива).

Поищи на форуме , тема о доске 211го была вроде....

А я их ни где найти не могу :( Сознавайся ты их все скупил ??? :) Как поиметь бы штучки четыре этих ДГ4444 ??? P.S. нашел ответ на свой вопрос выше ....