EduardNN

Круто ...прямо фантастика. А нахрена он там нужен(flash recovery) я им пользовался , хрен знает перезаписывал прогер там чего или нет , но содержимое флеши не изменилось Спорить не буду но сомневаюсь .... проверю В данном случае ремонт и нужен , а вообще этим приборм много чего можно делать ... Что ты говоришь . А если прочерки на одо а авто запускается ?Сделав пару манипуляций "старухой" все становится на место Я с тобой не очень то согласен. И еще что то странный VIN в еепром , все таки проблема изначальна была с еепром.

Простой перезаливкой еепрома , после которого несколько раз запускали авто , проблему не решить - замок не примет этот ключ , не забываем про хеши. В софте россфара есть пунктик flash recovery , если на связь не выходит с R260 а омега читает пишет то видимо R260 помер (кстати не обновлял ли случайно софт ?). Да и работая с такими авто ОБЯЗАТЕЛЬНО нужна "старуха" - StarDiagnose !!! Прочерки на доске не всегда говорят что замок умер . Так что вариантов несколько , но в первую очередь нужно убедится в неисправности замка (он то может и живой ), Если живой то ищи тех кто сможет востановить хеши . Или заказывай новый ключ (только через дилера - 10-15т.р.). C китайским R260 я эксперементировал с замком от 220го - на домашнем компе при попытке законектится виснет и прогер и комп . На ноуте работает на ура , пробовал рвать питание во время конекта , чтения - содержимое флеши и еепром не менялось , а вот при записи еепром страдает . Так что ищи чем посмотреть (сканер) замок да и авто в целом , а еще лучше замок . Большинство проблем на которые я натыкался в этих замках - непропай , хотя внешне все отлично .

Спидометр будет работать и без ABS (на сонатах) , а одометр может работать (индикация пробега) даже без машины .

Какая Sonata то ? NF ? EF ? Эта схемка от EF(старый кузов)

Вроде бы не особо сложно..... 9C 3D 63 C2 - 500000km примерно

А с процем (9S12) так же себя ведет , 908е читает/пишет на ура.

Так же стоит не забывать о неактивном дублике в моторном у этого авто !!!

Cтрелки снимать не надо , S93C56 Фотки что то не прикрепляются.

Под коксом делал ? Попробуй swap......

Неа ... нельзя .Придется сдирать , переделал их штук пятьдесят ... В большинстве своем стрелки сдергиваются без особых проблем , но пару моторов все таки с сломал-лопалась шестерня в которой ось торчит . Или протокол д-ки ломануть - панель клон VDOшной .

Естественно. Проблема скорее всего в проце - при нажатии R , стрелки часов должны устанавливаться в заданное время , а у меня они доходят до 10-30 (с 12-00) и возвращаются назад , при этом при нажатии R настройки часов сбрасываются в 0-00 . Пробовал подкидывать другой мотор - все тоже самое . Подмена дампа еепром тоже не дала результата. Если помочь стрелке рукой перевалить порог 10-30 , то часы проходят почти полный круг (сутки) и возвращаются назад на 12-00. Подобную проблему ранее наблюдал на спидометре С204 - там стрелка дойдя до 60 км вставала и не возвращалась назад , с механикой было все нормально .Скорее всего драйвера в процике(фуджитцу) не правильно определяли ток двигателя и проц блокировал работу этого двигателя..... Кстати ни кто не в курсе , а не могут ли они настраиваться через RDS ?

Пришла Ешка с неработающими часами - стоят на 12 часах. При отключении и включении питания стрелы на часах доходят до 10-30 и возвращаются на 12 При установки времени , значения времени не запоминаются , так же не записываются несколько кодировок . Ошибок ни каких нет . Доску еще не снимал/разбирал Хозяин клянется что с пробегом не мудрил . Нужно пару дампов для проверки . Номер доски напишу позднее .

Интересно всетаки , что значит "СГОРЕЛ" ??? Признаки жизни есть какие ни то , одометр , стрелки , лампы ??? Нужны подробности . Была у меня комбинашка со шкоды после ремонта (пропайки) у "умелого мастера" - не работали стрелы , после пропайки перестал запускаться двигатель . Причина повешанная сопля на к-линии. Последняя буква как правило большой роли не играет - отсутствует какой ни то индикатор (ABS ,SRS и т.п.) или наоборот. Что с содержимым еепром ? На разборках как правило дают время на проверку - подойдет /неподойдет , но правда вешают свои пломбы....

Как должен вести себя программатор при выборе 9S12xx ? У меня почему-то не подключая камень (да и подключая) к прогеру грузит куда-то boot , и читает .... правда одни FF ??? Линии RxD , RES исправны 05xx и 908хх читает/пишит

Результат твоей работы - к неисправным блоку ABS и ЭСУД , добавилась ушатанная тобой комбинация. А проблема в том что если ты надавил бы на клиента то он ни куда не делся бы или согласился на ремонт или заплатил бы за правку пробега и поехал бы искать "мастера" .

Дружище , ты странный какой то Раздул тему , задал вопрос - получил несколько ответов . Попробуй хоть один из них применить в своем случае , а уже потом разводить филосовские демагогии о кривости подсчета халявных кальков . ВЫРВИ ИЗ ДОСКИ ПРОЦ И ЕЕПРОМ И НИ КАКИХ ЕРРОРов НЕ БУДЕТ (что бы чек и абс потушить диоды оторвать догадался )!!! ПРИ КРИВОЙ ПРАВКЕ ДАМПА , В ОБЛАСТИ ПРОБЕГА ,(на VAGах) КРОМЕ ERROR НА ОДОМЕТРЕ НИ ЧЕГО НЕ УВИДИШЬ !!! А ТО ЧТО ТЫ ВИДИШЬ ПРОБЕГ ТОТ КОТОРЫЙ НУЖЕН , ГОВОРИТ О ТОМ ЧТО ПОДСЧЕТ ВЕРНЫЙ . Пробуй и расказывай что получилось. Ну а это вообще супер заявление .....

Диоды запаяй на место и увидишь в чем причина ....

Дамп ни причем !!! Как то один клиент попросил оторвать лампу SRS из свежей шкоды , на востановление системы бабок не было . После того как светодиод был убран - на дисплее появилась надпись error. Так что если хочешь скрыть пару неисправностей используй изоленту :)

Нормально читает , при известном SS Обязательно подключай по схеме автора и все будет ОК.

Неплохо бы было дампы выложить , да и год авто указать .

Все тема закрыта . Проблема решена...... .....покупкой нового блока . Всем спасибо............

Зачем так нервничать и кричать ? Я например тоже не знаю что такое вибратор - подскажи А вот по поводу рвать провод , в корне не согласен , ни к чему это .....

Полазий еще тут http://www.orange4pro.narod.ru/

Свяжись через www.OBDtool.Org

В общем с МТРК закончил , все отлично !!! Могу смело утверждать что ПРАВИЛЬНО собранный из исправных деталей набор не требует ни какой наладки и работает сразу !!! Единственное могу посоветовать лудить перед запайкой р.э. контактные площадки - у меня без этой операции , от малейшего перегиба платы появлялись проблемы . Долго не мог прочитать проц 1J35D - пол дня омега там чего то с ним делала мигая светодиодами , но без результатно. Но поправив кое что в конф. файле , время на открытие этой моти сократилось до пары секунд !!! В общем респект авторам этого набора . Кстати на оф сайте омеги валяются какие-то доки по ней , но запароленные :( хотелось бы их посмотреть ......