DiK

Нет там ничего такого что могло бы это вызывать ошибочно. Проблема явно связана с физическими изменениями в перетечках через дроссель, всё таки врезка на таких системах это далеко не лучший вариант. Как бы это попроще обяснить ... желаемое положение заслонки не соответствует реальному расходу воздуха - как один из вариантов. Хотя ездят машина с сантехникой именно на нивах и пока таких проблем не встречалось не разу. Так что проверяем оборудование и его установку.

В514СО4 - такой нет в складчине у нас. К тому же никаких программных ошибок там по заслонке быть не может точно. Вообщем это никакого отношения к теме не имеет.

Таёжник Да будет будет обязательно ))) Сейчас Павел готовит пакет прошивок на Корею 798, сразу после складчины отдам в продажу и модуль редактора к этим блокам, как всегда для участников складчины естественно специальная цена будет. Из бонусов думаю сделаем в складчине двухрежимные газовые версии, возможно ещё двухрежимки (по педали) под разный октан ... Вообщем следите за новостями в складчине в самое ближайшее время. P.S. При покупке ключа появилась возможность приобрести ключ в микроисполнении, чуть дороже обычного, но некоторым оно будет актуально. Функционал обоих идентичен, вопрос только удобства. Фото ключа в первом сообщении.

Добавил в первое сообщение список основных изменений в обновлениях программы.

В своё время плотно разбирали процедуры диагностики Егаз. Там всё очень не просто и очень много калибровок. К примеру одной той калибровкой что на скрине ничего не решить 100%! По мимо неё там есть ещё не мало пороговых карт и этот порог далеко не решающий в них. У них постоянно меняется программная часть анализа и алгоритмы. Не вижу смысла добавлять это. Моё мнение что некоторые вещи лучше не трогать, не дебилы эти софты проектируют. Контроль в скопе не такой уж и кривой там, и если уж есть ошибки по егаз с аварийкой, то они явно не просто так. Сколько было машин с проблемами по егаз - все железные и прогрессирующие. Закину несколько основных порогов по егаз, но это не панацея не разу!

Добавил настройку форсунок в карты на софты ителмы (М73, М74 и М74к). Обновляйтесь.

Bug-8 Не сложно совсем. Сегодня/завтра закину что там есть по производительности. Лаг точно видел, думаю и статика без проблем будет.

Можно в принципе и корею сначала отдать (797 и 798). Ладно я подумаю что быстрее будет включить в обновление.

Да М75 будет обязательно в самое ближайшее время.

Поправки под потерянную степень в связи с установкой другой поршневой с "выточками" и возможно до кучи чуть толще прокладку ГБЦ, дабы хоть немного восстановить поредевший табун скакунок ))) Вообщем если клиенту сделали "не стыковый" движок то льём туда с индексом 21124.

На газе не должно быть детонации априори, к тому же там всё очень аккуратно у Павла. Лайт версий нет 3х режимных вообще.

Если покупал напрямую у него то конечно, у него то оно явно быстрее чем у Марса появляется ))) Правда быстро щас наверное не ответит, у него запара ацкая пока.

Пакет обновления готов, там все новые софты, в том числе и 3х режимные. Марс на днях немного освободится и раскидает обязательно вам их.

Фтвкун Не было у моих таких жалоб не разу на нём, не в стоке не на тюнинге.

sergei726 Щас Марс появится и как будет время попрошу его ещё раскидать Вам обновление с новыми софтами на М74, газовые М74, 1797 и прочее. Заодно ещё раз вложу класику 429ю. Можешь мне емайл свой в личку кинуть я тебе перезашлю её.

Крайнее обновление М74 (M74_Складчина_All_Upd2.1) она точно есть. Отдельная папка там по класике была повторно.

2 Таёжник И от ноута тут тоже не мало зависит! На "Атоме" заниматься калибровкой всё же планировалось )))) P.S. Обновил/дополнил карты Bosch 17.9.7/11/12, 74, мультирежимные и некоторые другие. Обновляемся.

По возможности со временем оптимизации будут, но глобально скорость увеличить нельзя, это последствия защиты программы. Вынужденная мера, после отлома версий без ключа. Часть кода находится в ключе и выполняется там же, сами понимаете процессор в нём не Intel.

Всё правильно он там давно есть. Даже Есть давно 1,6 16v с автоматом, правда некоторые нюансы ещё с этой карты решаются, в ближайшем обновлении поправлю.

Любая система без реальных данных по "всосу" не будет адекватно работать. Иначе на кой он там вообще тогда, уже и так всё что можно заменили на мат. модели.

Там есть расчётные карты открытие/наполнение и т.д.

Я ручаться за их продукт не могу, сами понимаете. Тут проще обратится к ним самим и спросить как будет вести себя их загрузчик. Но Судя по тому что я видел всё именно так. Открываешь фулл и смело льёшь по диагнозе. Тут Сапелин конечно грамотно сделал.

Это был риторический вопрос, с под...м так сказать.

В очередной рассылки попрошу Марса продублировать и тому кто уже получил пакет с файлами одних калибровок для котлет. Не переживаем за это. 64 килобайта - это полноразмерные калибровки. В ГАЛЕТТУ/КОТОЛЕТУ такое пойдёт нормально. Она прошьёт первые 32 и всё будет гуд.

Добавил в модуль EMS3132 возможность преобразовывать Full BIN 256 kB в файл одних калибровок 64 kB. И возможность конвертации Siemens SwapLine туда и обратно. Пригодится тем кто пользуется прогером.