DiK

Кто получил ключ - пишем мне и я дам ссылку на программу. При инсталяции программы драйвера в конце устанавливаются автоматически. Никаких драйверов других ставить не надо, хоть на XP, хоть на 7ку. Единственно что не включено в дистрибутив это драйвера для x64 систем, за ними стучим в личку и получаем.

Модуль не будет рассылаться. Он активируется в ключе по запросу пользователя. Запускаем утилиту обновления ключа и высылаем мне запрос на обновление, сформированный ей.

Физически сделать привязку к одному ключу разных продуктов (разных разработчиков) практически не возможно. В ключе своя программа, которая выполняет строго определённые вещи под конкретные нужды. Ключ не используется только для проверки его наличия в компьютере, всё на порядок сложнее. Так что отдельное колечко под USB ключи в наше время неизбежно! Всех с Наступающим 2012г!!! :beeer:

Есть в редакторе предельные значения АЦП по датчикам педали и максимальное расхождение между датчиками заслонки и педали. Дерзайте, у кого есть такая машина чтоб проверить. Я лично пока машину с таким багом не видел.

Двухрежимные прошивки М74 имеют стандартный размер/формат, посему грузим их в блок любым доступным для М74 загрузчиком. Кто проплатил ключ в понедельник отправил. Следующая рассылка через неделю.

Согласен, а как ещё заставить обратить на это внимание. Сделаю менее агрессивно как ещё будем софты добавлять.

Доступна привязка программы к USB ключу от MasterEditPro. Стоимость ключа 1000р., запросы в личку.

Тема по продаже редактора и доступным к приобретению модулям: MasterEditPro Тут продолжаем обсуждать вопросы по работе с редактором.

Двухрежимная прошивка имеет модифицированную программную часть и дополнительный набор калибровок и конфигураций самого переключения. Такой модифицированный файл и будет браться за базу при собственном создании двухрежимной прошивки под свои нужды. Вот чтобы иметь возможность редактировать второй набор калибровок и конфигурацию переключения (вообщем всего что связано со вторым режимом) и нужны будут "карты редактирования двухрежимных прошивок".

В ближайшую неделю перекину и его отдельным модулем.

Редактор калибровок MasterEditPro v5 (USB ключ) Список основных изменений/добавлений в разрезе версий (текущая 5.4.3.0): Основные возможности программы: Редактирование калибровок и осей квантования любых форматов (флаги, параметры, текстовые, двух и трёх мерные карты). Удобный интерфейс изменения калибровок. Множество дополнительных опций для оптимизации процесса настройки. Возможность экспорта/импорта калибровок.Режим сравнения прошивок (в рамках одной карты калибровок). Встроенные алгоритмы пересчёта (фиксации для некоторых блоков) контрольных сумм. Система автоматического поиска карты к открываемой прошивке. Автоматическое обновление программы через интернет. Поддержка полного изменения внешнего вида программы(скины). Поддержка модулей редактирования разных типов прошивок, постоянное обновление программы и многое другое. Список доступных для приобретения модулей MEPro будет пополняться. Для владельцев MEPro старых версий и DoubleM73, доступно бесплатное обновление на новую версию с USB ключом. Необходимо только оплатить ключ, все открытые модули будут перенесены в новую версию программы. USB ключ будет единым для всех программ и модулей. USB Ключ обычный (общий для всех модулей и программ) - 2400р. USB Ключ Микро (общий для всех модулей и программ) - 2500р. Фото обычного и микро ключа: Доступные для приобретения модули MEPro: · Январь 7.2+ модуль 1: Включает карты калибровок прошивок Январь 7.2+. Работает с стандартным форматом прошивок (576 kB). Предоставляется бесплатно при наличии любого модуля. · Январь 7.2+ модуль 2: Включает полностью модуль 1, базовые, не калиброванные двухрежимные прошивки Январь 7.2+ и карты редактирования двухрежимных прошивок. Доступен только при наличии модуля М73. Цена модуля – 2000р. · M73 модуль 1: Включает карты калибровок всех прошивок М73. Работает с стандартным форматом прошивок. Цена модуля – 2000р. · М73 модуль 2: Включает полностью модуль 1, базовые, не калиброванные двухрежимные под ГБО прошивки М73 (все существующие софты) и карты редактирования двухрежимных прошивок. Так же покупателям бесплатно предоставляется программа DoubleM73 привязанная к ключу. Цена модуля - 4500р. Владельцам программы DoubleM73, купленной до 2012 года модуль 2 предоставляется бесплатно (при наличии USB ключа). Возможности двухрежимных прошивок M73: Двухрежимные прошивки предназначены для ГБО, переключаются в основном УОЗ, на ПО Автел 13 калибровок и 4 калибровки на ПО Ителма. Переключения режимов по 57му пину или по сигналу с ДТВ. В любом из режимов можно опционально отключать бензонасос, форсунки, пропуски зажигания. · Mикас11 модуль 1: Включает карты калибровок прошивок ГАЗ Микас11/11CR/11ET. Работает с стандартным форматом прошивок. Доступен только при наличии модуля М73. Цена модуля – 2000р. · M74модуль 1: Включает карты калибровок всех прошивок М74, М74CAN и М74к - 4000р. · М74модуль 2: Включает полностью модуль 1, базовые, не калиброванные двухрежимные прошивки М74 (передний привод) и карты редактирования двухрежимных прошивок. Цена модуля - 6000р. Цена участникам складчины «М74 передний привод -двурежимки GBO» - 2000р. Возможности двухрежимных прошивок М74: Полное переключение всех калибровок в прошивке. Переключение режимов по сигналам ДТВ, ДК2 или педали газа. Типы переключение режимов тумблер/кнопка. Тонкая настройка срабатывания переключения (границы АЦП переключения, АЦП фиксации в моменты переключения, время удержания педали для переключения и т.д.). В любом из режимов можно опционально отключать бензонасос, форсунки. Настройка порога срабатывания блокировки впрыска, для организации смешанного пуска на ГБО старых поколений. Прошивки предназначены для профессионального построения систем с ГБО и коммерческих многорежимных версий. *Актуальная версия - v7. · М74 6.38 (М74.5) модуль 1: Включает карты калибровок для прошивок блоков ВАЗ М74 6.38 (21127). Бесплатное обновление карт модуля М74 6.38. Пересчёт КС, калибровки заводской фиксации КС, расширенную программную функцию фиксации КС. Работает с стандартным форматом прошивок 832kb (или 768kb). Для редактирования доступен расширенный набор калибровок (более 1500) и сокращённый (для оптимизации процесса небольших настроек), включая конфигурацию, маску ошибок, тонкую настройку моментной модели, управление геометрией впуска и многое другое. Цена модуля – 5000р. Для владельцев модуля M75, или участников складчины на прошивки М74 6.38 (21127) от Паулюса цена - 3500р. · М74 6.38 (М74.5) модуль 2: Включает полностью модуль 1, базовые, не калиброванные двухрежимные прошивки М74 6.38 и карты редактирования двухрежимных прошивок. Цена модуля – 8000р. При наличии скидки на модуль 1 - 6500р. Обновление модуля 1 до модуля 2 - 3000р. Возможности двухрежимных прошивок М74 6.38: Переключение основных калибровок (более 50). Переключения режимов по сигналу ДК2. В любом из режимов можно опционально отключать бензонасос, форсунки и устанавливать задержку перехода на любой режим. Прошивки предназначены для профессионального построения систем с ГБО и коммерческих многорежимных версий. *Актуальная версия - v5. · М75 модуль 1: Включает карты калибровок для прошивок блоков ВАЗ М75 (ELCAR ECU M75). Бесплатное обновление карт модуля М75. Дополнительные карты переноса и очистки области обучения. Пересчёт КС, калибровки заводской фиксации КС, расширенную программную функцию фиксации КС. Работает с стандартным форматом прошивок 832kb (или 768kb). Для редактирования доступен расширенный набор калибровок (более 1500) и сокращённый (для оптимизации процесса небольших настроек), включая конфигурацию, маску ошибок, тонкую настройку моментной модели и многое другое. Цена модуля – 5000р. Для владельцев модуля M74 6.38, или участников складчины на прошивки М75 от Паулюса цена - 3500р. · М75 модуль 2: Включает полностью модуль 1, базовые, не калиброванные двухрежимные прошивки М75 и карты редактирования двухрежимных прошивок. Цена модуля – 8000р. При наличии скидки на модуль 1 - 6500р. Обновление модуля 1 до модуля 2 - 3000р. Возможности двухрежимных прошивок М75: Переключение основных калибровок (более 50). Переключения режимов по сигналу ДК2. В любом из режимов можно опционально отключать бензонасос, форсунки и устанавливать задержку перехода на любой режим. Прошивки предназначены для профессионального построения систем с ГБО и коммерческих многорежимных версий. *Актуальная версия - v5. · ВАЗ M86I (ПО Итэлма) модуль 1: Включает карты калибровок прошивок ВАЗ с ЭБУ М86I ПО Итэлма. Это моторы 1,8L 16v с VVT. Добавлена поддержка CNG прошивок от Ларгус с мором 1,6L 16v с ПО Итэлма. Бесплатное обновление карт модуля ВАЗ М86I. Пересчёт КС, калибровки заводской фиксации КС, расширенную программную функцию фиксации КС. Работает с стандартным форматом прошивок 1088kb. Цена модуля - 6000р. · ВАЗ М86I (ПО Итэлма) модуль 2: Включает полностью модуль 1, так же базовые, не калиброванные двухрежимные прошивки ВАЗ M86I и карты редактирования двухрежимных прошивок. Цена модуля – 9000р. · УАЗ M86I (ПО Итэлма) модуль 1: Включает карты калибровок прошивок УАЗ с ЭБУ М86I ПО Итэлма. Бесплатное обновление карт модуля УАЗ М86I. Пересчёт КС, калибровки заводской фиксации КС, расширенную программную функцию фиксации КС. Работает с стандартным форматом прошивок 1088kb. Цена модуля - 6000р. · УАЗ М86I (ПО Итэлма) модуль 2: Включает полностью модуль 1, так же базовые, не калиброванные двухрежимные прошивки УАЗ M86I (1088 kB) и карты редактирования двухрежимных прошивок. В прошивках от нового процессора с меньшей памятью в 832 kB отсутствует свободное место для калибровок второго режима. Цена модуля – 9000р. Для участников складчины Паулюса (именно складчины, а не покупки у него лично) на УАЗ M86I есть отдельные привилегии, обращаться в личку на Окте. Возможности двухрежимных прошивок ВАЗ и УАЗ М86I ПО Итэлма: Переключение основных калибровок (более 120). Переключения режимов по сигналу с ДК2. В любом из режимов можно опционально отключать бензонасос, форсунки и устанавливать задержку перехода на любой режим. Прошивки предназначены для профессионального построения систем с ГБО и коммерческих многорежимных версий. *Актуальная версия – v3. · ВАЗ М74.8 (ПО Итэлма) модуль 1: Включает карты калибровок прошивок ВАЗ с ЭБУ М74.8 и М74.8+ производства Итэлма. Бесплатное обновление карт для данного модуля. Пересчёт всех КС в прошивке (калибровок и BOOT области с основным кодом при их наличии в прошивке). Доступны калибровки для заводской фиксации КС и расширенная программная функция фиксации общей КС ПЗУ и каждой области отдельно. Работает с стандартным форматом прошивок. Цена модуля – 6000р. · ВАЗ М74.9(1) (ПО Итэлма) модуль 1: Включает карты калибровок прошивок ВАЗ с ЭБУ М74.9/M74.91 производства Итэлма. Бесплатное обновление карт для данного модуля. Пересчёт всех КС в прошивке (BOOT области, основного кода и калибровок). Доступны калибровки для заводской фиксации КС и расширенная программная функция фиксации общей КС ПЗУ и каждой области отдельно. Работает с стандартным форматом прошивок. Цена модуля – 6000р. · ВАЗ М74.9(1) (ПО Итэлма) модуль 2: Включает полностью модуль 1 и дополнительно функционал по созданию двухрежимные прошивок. Создание прошивок выполняется путём соединения двух однорежимных в одну двухрежимную. Переключаются все* калибровки ЭБУ. Возможно редактирование уже готовой двухрежимной прошивки. В любом из режимов возможно отключение реле бензонасоса. Переключение режимов осуществляется по сигналу с ДК2, или по педали газа. Стоимость модуля – 9000р. Обновление модуль 1 до модуль 2 – 3000р. * Некоторые калибровки (например Идентификаторы) читаются разово на пуске, поэтому их переключение после запуска бесполезно. · М86/М74М (ПО ВАЗ) модуль 2: Включает карты калибровок прошивок ЭБУ М86 с ПО ВАЗ и М74М. Так же базовые, не калиброванные двухрежимные прошивки М86 (ПО ВАЗ), М74М и карты редактирования двухрежимных прошивок. Карты так же содержат дополнительные калибровки "Расширенного состава смеси", "Пороги ограничения скорости" и калибровки для организации LaunchControl. Различные патчи для добавления нового функционала прошивкам (активация КК на машинах без ABS, исправление работы кнопок КК, полное отключение ESP и т.д.). Цена модуля - 7000р. Для участников складчины Паулюса (именно складчины, а не покупки у него лично) на прошивки для Веста 1,6 М86 специальная цена - 4000р. Возможности двухрежимных прошивок М86 ПО ВАЗ: Полное переключение всех калибровок в прошивке. Переключение режимов по сигналам ДТВ, ДК2, или педали газа. Типы переключение режимов тумблер/кнопка. Тонкая настройка срабатывания переключения (границы АЦП переключения, АЦП фиксации в моменты переключения, время удержания педали для переключения и т.д.). В любом из режимов можно опционально отключать бензонасос, форсунки. Настройка порога срабатывания блокировки впрыска, для организации смешанного пуска на ГБО старых поколений. Прошивки предназначены для профессионального построения систем с ГБО и коммерческих многорежимных версий. · ВАЗ Bosch M7.9.7(и 7.9.7+) модуль1: Включает карты калибровок всех прошивок ВАЗ Bosch M7.9.7 и M7.9.7+. Работает с стандартным и "сжатым" форматом прошивок. Цена модуля – 2000р. · ВАЗ Bosch M7.9.7+ модуль 2: Включает полностью модуль 1, базовые, не калиброванные двухрежимные прошивки ВАЗ Bosch M7.9.7+ (мультирежимные только 7.9.7+) и карты редактирования двухрежимных прошивок. Цена модуля – 6000р. Возможности двухрежимных прошивок 797+: Переключение основных калибровок (более 30). Переключение режимов по сигналам ДТВ, ДНД или педали газа. Типы переключение режимов тумблер/кнопка. Тонкая настройка срабатывания переключения (АЦП фиксации в моменты переключения, время удержания педали для переключения и т.д.). В любом из режимов можно опционально отключать бензонасос, форсунки. Настройка порога срабатывания блокировки впрыска, для организации смешанного пуска на ГБО старых поколений. Прошивки предназначены для профессионального построения систем с ГБО и коммерческих многорежимных версий. *Актуальная версия - v12. · Bosch M7.8.0 модуль 1: Включает карты основных калибровок прошивок M7.8.0. Бесплатное обновление карт для новых софтов Bosch M7.8.0. Работает с стандартным форматом прошивок. Цена модуля – 4000р. · Bosch M7.8.0 модуль 2: Включает полностью модуль 1, базовые, не калиброванные двухрежимные прошивки Bosch M7.8.0 и карты редактирования двухрежимных прошивок. Цена модуля – 6000р. Для участников складчины на прошивки Bosch M7.8.0 от Паулюса цена - 4000р. Возможности двухрежимных прошивок Bosch M7.8.0: Переключение основных калибровок (более 20). Организация переключения режимов по сигналам ДТВ, ДК2 или педали газа. Типы переключение режимов тумблер/кнопка. Тонкая настройка срабатывания переключения (АЦП фиксации в моменты переключения, время удержания педали для переключения и т.д.). В любом из режимов можно опционально отключать бензонасос (с задержкой), форсунки. Настройка порога срабатывания блокировки впрыска, для организации смешанного пуска на ГБО старых поколений. Прошивки предназначены для профессионального построения систем с ГБО и коммерческих многорежимных версий. *Актуальная версия - v1. · KIA/Hyundai Bosch M(G)7.9.8 модуль1: Включает карты калибровок всех (известных нам) прошивок KIA/Hyundai Bosch M(G)7.9.8. Бесплатное обновление карт для новых софтов Bosch M(G)7.9.8. Работает с стандартным форматом прошивок. Цена модуля – 6000р. Для участников складчины на прошивки Bosch M(G)7.9.8 цена - 4000р. · KIA/Hyundai Bosch M(G)7.9.8 модуль2: Включает полностью модуль 1, базовые, не калиброванные двухрежимные прошивки KIA/Hyundai Bosch M(G)7.9.8 (более 260 модифицированных под переключение прошивок) и карты редактирования двухрежимных прошивок. Цена модуля – 9000р. Для участников складчины на прошивки Bosch M(G)7.9.8 цена - 6000р. Возможности двухрежимных прошивок KIA/Hyundai Bosch M(G)7.9.8: Переключение основных калибровок (более 50). Переключение режимов по сигналам ДТВ, ДК2 или педали газа. Типы переключение режимов тумблер/кнопка. Тонкая настройка срабатывания переключения (АЦП фиксации в моменты переключения, границы срабатывания, время удержания педали для переключения и т.д.). В любом из режимов можно опционально отключать бензонасос (с задержкой), форсунки. Настройка порога срабатывания блокировки впрыска, для организации смешанного пуска на ГБО старых поколений. Прошивки предназначены для профессионального построения систем с ГБО и коммерческих многорежимных версий. *Актуальная версия - v18. · ВАЗ/УАЗ Bosch ME17.9.7(1) модуль 1: Включает карты калибровок всех прошивок (бесплатное обновление карт для новых софтов). Работает с обычным (не сжатым) форматом. Данный модуль ВКЛЮЧАЕТ В СЕБЯ ПЕРЕСЧЁТ ЦИФРОВОЙ ПОДПИСИ (для 17.9.7)! Отредактированные прошивки можно записывать как диагностическим методом (без разбора блока, 17.9.7), так и через BSL режим любым существующим загрузчиком (рекомендуем использовать MultiFlasher). Стоимость модуля – 6500р. · ВАЗ/УАЗ Bosch ME17.9.7(1) модуль 2: Включает полностью модуль 1, базовые, не калиброванные 3х режимные прошивки ВАЗ/УАЗ ME17.9.7(1) с возможностью установки желаемого состава смеси в любом режиме и карты редактирования 2го и 3го режима в этих прошивках. Работает с обычным (не сжатым) форматом. Данный модуль ВКЛЮЧАЕТ В СЕБЯ ПЕРЕСЧЁТ ЦИФРОВОЙ ПОДПИСИ (для 17.9.7)! Отредактированные прошивки можно записывать как диагностическим методом (без разбора блока, 17.9.7), так и через BSL режим любым существующим загрузчиком (рекомендуем использовать MultiFlasher). Стоимость модуля – 10500р. Возможности 3х режимных прошивок ВАЗ/УАЗ ME17.9.7(1) v4: Полное переключение всех калибровок в прошивке. Добавлены калибровки для организации мощностного обогащения во всех режимах. Переключение режимов по сигналу с ДТВ или ДК2, нормальный режим работы ДТВ – 1й набор калибровок, менее 0,2 вольт – 2й набор калибровок, более 3,1 вольта (в воздухе) – 3й набор калибровок. Возможность программного отключение бензонасоса(с задержкой) и форсунок. Прошивки предназначены для профессионального построения систем с ГБО и коммерческих многорежимных версий. *Актуальная версия - v4. · KIA/Hyundai Bosch ME17.9.11(12) модуль 1: Включает карты калибровок всех прошивок (бесплатное обновление карт для новых софтов). Работает с стандартным (несжатым) форматом. При сохранении в прошивках пересчитываются контрольные суммы калибровок и кода, это позволяет записывать их любым существующим загрузчиком. Если загрузчик не имеет функции подготовки прошивки под запись по OBD, то можно воспользоваться модулем расширенных функций 17.9.x. Стоимость модуля – 7000р. · KIA/Hyundai Bosch ME17.9.11(12) модуль 2: Включает полностью модуль 1 и дополнительно функционал по созданию двухрежимные прошивок. Создание прошивок выполняется путём соединения двух однорежимных в одну двухрежимную. Переключаются все калибровки ЭБУ. Добавлена возможность быстрого полного копирования наборов калибровок между режимами двухрежимных прошивок и между Прошивкой №1 и №2. В любом из режимов возможно программное отключение реле бензонасоса. Переключение режимов осуществляется по сигналу с ДК2. Стоимость модуля – 9000р. Обновление модуль 1 на модуль 2 – 2000р. · KIA/Hyundai Bosch ME(D)17.9.8 модуль 1: Включает карты калибровок прошивок атмосферных GDI моторов и Turbo GDI (бесплатное обновление карт). Работает с стандартным (несжатым) форматом. При сохранении в прошивках пересчитываются контрольные суммы калибровок и кода, это позволяет записывать их через BSL режим любым существующим загрузчиком. Или через OBD (диагностическим методом), при условии что загрузчик поддерживает такую возможность. Для владельцев модуля в тестовом режиме добавлена поддержка прошивок Bosch ME17.9.2. Стоимость модуля – 8000р. При наличии модуля ME17.9.21 цена - 4000р. · KIA/Hyundai Bosch ME(D)17.9.8 модуль 2: Включает полностью модуль 1 и дополнительно функционал по созданию двухрежимные прошивок. Создание прошивок выполняется путём соединения двух однорежимных в одну двухрежимную. Переключаются все калибровки ЭБУ. Добавлена возможность быстрого полного копирования наборов калибровок между режимами двухрежимных прошивок и между Прошивкой №1 и №2. Переключение режимов осуществляется по сигналу с ДК2. Стоимость модуля – 10000р., при наличии ME17.9.21 – 6000р. Обновление модуль 1 на модуль 2 – 2000р. · KIA/Hyundai Bosch ME17.9.21 модуль 1: Включает карты калибровок прошивок атмосферных MPI моторов до 1,6 включительно (бесплатное обновление карт). Работает с стандартным (несжатым) форматом. При сохранении в прошивках пересчитываются контрольные суммы калибровок и кода, это позволяет записывать их через BSL режим любым существующим загрузчиком. Или через OBD (диагностическим методом), при условии что загрузчик поддерживает такую возможность. Стоимость модуля – 8000р. При наличии модуля ME(D)17.9.8 цена - 4000р. · KIA/Hyundai Bosch ME17.9.21 модуль 2: Включает полностью модуль 1 и дополнительно функционал по созданию двухрежимные прошивок. Создание прошивок выполняется путём соединения двух однорежимных в одну двухрежимную. Переключаются все калибровки ЭБУ. Добавлена возможность быстрого полного копирования наборов калибровок между режимами двухрежимных прошивок и между Прошивкой №1 и №2. В любом из режимов возможно программное отключение реле бензонасоса. Переключение режимов осуществляется по сигналу с ДК2. Стоимость модуля – 10000р., при наличии ME(D)17.9.8 – 6000р. Обновление модуль 1 на модуль 2 – 2000р. · Расширенные функции для Bosch ME17.9.x: Включает дополнительные функции: перемешивание/восстановление калибровок, подготовку прошивки ME17.9.11/12/13 для записи её диагностическим методом (БЕЗ ВСКРЫТИЯ БЛОКА), отключения возможности диагностического чтения прошивок ME17.9.11/12/13 ( так же 17.9.7, 17.9.71, 17.9.8, 17.9.21), функцию восстановления заводской CVN на корейские Bosch ME(D)17.9.x, функцию перемешивания калибровок, проверку (отключение и повторное включение) статуса защиты цифровой подписью прошивок 17.9.71. Расширенные функции доступны для приобретения при наличии любого из модулей семейства Bosch ME17.9.x. Цена - 2000р. · ВАЗ/Renault Siemens EMS3132 модуль 1: Включает карты калибровок прошивок Lada Largus и Renault Logan/Sandera (также будут добавляться карты калибровок от схожих систем управления, таких как Kangoo, Symbol и некоторые другие). Бесплатное обновление карт для новых софтов EMS3132. Работает как с FullBIN 256 kb, так и с файлом одних калибровок (при этом помните что в файле калибровок размером менее 32 килобайт отсутствует часть осей квантования и некоторые калибровки). Модуль после редактирования производит пересчёт контрольных сумм области калибровок и кода. Стоимость модуля – 5000р. Для участников складчины на прошивки от Паулюс для Lada Largus (ЭБУ EMS3132) стоимость - 3500р. · EMS3120 модуль 1: Предназначен для автомобилей Renault/VAZ/Nissan Logan2, Sandero2, Duster, Lada Largus, Nissan Almera (двигатели D4F, K7M, K4M) MT и AT оснащённых ЭБУ Continental EMS3120. Модуль содержит набор основных калибровок, включая: Расширенную маску ошибок, подробную идентификационную информацию, возможность просмотра записей журнала "репрога", калибровки отключения ДК2 и контроля нейтрализатора, пороги включения Л-регулирования, пусковые калибровки, калибровки ограничения и запроса момента, отсечка, система VVTC, вентиляторы, форсунки, адсорбер и т.д. После редактирования производится пересчёт основной и расширенной контрольной суммы калибровок, что позволяет записывать прошивки в ЭБУ любым загрузчиком. Поддерживает максимальное количество прошивок по данным авто. Список поддерживаемых прошивок . Цена модуля 6000р. При наличии двух и более любых модулей MEPro - специальная цена 3900р. · EMS3125 модуль 1: Предназначен для автомобилей Renault/VAZ Logan2, Sandero2, Duster, Kaptur, Lada XRAY (двигатели H4M, F4R) MT и AT оснащённых ЭБУ Continental EMS3125. Модуль содержит набор основных калибровок, включая: Расширенную маску ошибок, подробную идентификационную информацию, возможность просмотра записей журнала "репрога", калибровки отключения ДК2 и контроля нейтрализатора, пороги включения Л-регулирования, пусковые калибровки, калибровки ограничения и запроса момента, отсечка, система VVTC, вентиляторы, форсунки, адсорбер и т.д. После редактирования производится пересчёт основной и расширенной контрольной суммы калибровок, что позволяет записывать прошивки в ЭБУ любым загрузчиком. Поддерживает максимальное количество прошивок по данным авто. Список поддерживаемых прошивок . Цена модуля 6000р. При наличии модуля EMS3120 - специальная цена 3900р. · Регистратор М74/М86/М74М(ПО ВАЗ): Модуль предназначен для редактирования данных регистратора блоков М74 (с хранением данных обучения во флэш процессора) и М86 ПО ВАЗ. Модуль контролирует целостность данных при открытии и пересчитывает все необходимые КС при сохранении. Для редактирования можно использовать как ЕЕПРОМ отдельно (64 килобайта), так и прошивку целиком с данными обучения внутри. Цена модуля 2000р. · Регистратор ВАЗ М74.5/М75/M86I(ПО Итэлма): Модуль предназначен для редактирования данных регистратора блоков М74.5 (6.38), М75 и ВАЗ M86I с ПО Итэлма, включая CNG версии прошивок. Модуль контролирует целостность данных при открытии и пересчитывает все необходимые КС при сохранении. Для редактирования можно использовать как ЕЕПРОМ отдельно (4 или 64 килобайта), так и прошивку целиком с данными обучения внутри. Цена модуля 2000р. · Регистратор ВАЗ М74.8/М74.8+/М74.9/М74.91 (ПО Итэлма): Модуль предназначен для редактирования данных регистратора блоков ВАЗ М74.8(+) и М74.9(1) с ПО Итэлма. Модуль контролирует целостность данных при открытии и пересчитывает все необходимые КС при сохранении. Для редактирования используется ЕЕПРОМ (4 килобайта). Цена модуля 2000р. · Регистратор ПО Итэлма УАЗ M86I/Микас12: Модуль предназначен для редактирования данных регистратора блоков УАЗ M86I и Микас12 (ГАЗ) с ПО Итэлма. Модуль контролирует целостность данных при открытии и пересчитывает все необходимые КС при сохранении. Для редактирования можно использовать как ЕЕПРОМ отдельно (4 или 64 килобайта), так и прошивку целиком с данными обучения внутри. Цена модуля 2000р. · Регистратор ВАЗ Bosch ME17.9.7/ME17.9.71: Модуль предназначен для редактирования данных регистратора блоков ВАЗ Bosch ME17.9.7 и ME17.9.71. Модуль контролирует целостность данных при открытии и пересчитывает все необходимые КС при сохранении. Для редактирования используется ЕЕПРОМ (32 или 64 килобайта соответственно типу ЭБУ). Цена модуля 2000р. · Регистратор УАЗ Bosch M(E)17.9.7/M(E)17.9.71: Модуль предназначен для редактирования данных регистратора блоков УАЗ Bosch M(E)17.9.7 и M(E)17.9.71. Так же модуль позволяет менять счётчик программирований ЭБУ. Модуль контролирует целостность данных при открытии и пересчитывает все необходимые КС при сохранении. Для редактирования используется ЕЕПРОМ (32 или 64 килобайта соответственно типу ЭБУ). Цена модуля 2000р. · Регистратор ВАЗ Bosch ABS9: Модуль предназначен для редактирования данных еепром блоков Bosch ABS9, автомобилей ВАЗ (XRAY/VESTA), а также частично ABS9.1 (Largus, LargusFL, Logan). Изменение основного пробега, пробега после сброса ЭБУ, пробегов журнала TPMS, VIN, ИД Hardware, диаметр колёс, флаг активации TPMS и т.д. Модуль контролирует целостность данных при открытии и пересчитывает все необходимые КС при сохранении. Позволяет именно выставить нужный пробег, а не сбросить его. Цена модуля 2000р. · Скрипт ВАЗ М74.9(1) запись/чтение: Скрипт для работы с ЭБУ М74.9/M74.91 производства Итэлма устанавливаемых на автомобили ВАЗ. Основные возможности: - Идентификация. - Чтение/сброс ошибок ЭБУ. - Запрос данных регистратора. - Чтение/запись полностью памяти ЭБУ (Full Flash 4мБ). Исключая защищённые области. - Чтение/запись только основной программы и калибровок прошивки 1мБ (2мБ не заводского ПО). - Ускоренная запись одних калибровок с контролем совместимости ПО. - Чтение/запись ЕЕПРОМ (с данными регистратора). Поддерживается запись полностью 64кБ, или только активного сегмента 4кБ. - Чтение/запись/редактирование области VIN и идентификационных данных. - Контроль КС в прошивке (BOOT области, основного кода и калибровок). Запись прошивки доступна в стандартном для ЭБУ диагностическом (OBD) режиме, либо в специальном, с более широкими возможностями. Работа с ЭБУ возможна в автомобиле через OBDII разъём, или подключившись к нему напрямую. Для связи необходим J2534 адаптер*. Работает с стандартным форматом прошивок. Цена модуля - 6000р. * Внимание! Корректность работы J2534 адаптера напрямую влияет на работу модуля, поэтому использование дешёвых китайских клонов OpenPort (и возможно других подделок) может ухудшить стабильность обмена данными и вызвать сбои. · Скрипт ГАЗ М74.9.1 запись/чтение: Скрипт для работы с ЭБУ М74.9.1 (259.3765 004-11) производства Итэлма устанавливаемых на автомобили ГАЗ. ЭБУ ГАЗ М74.9 (259.3765 004-01) пока не поддерживается. Определить ЭБУ можно по запросу ИД или номеру 259.3765 004-11. На наклейке у всех написано М74.9. Основные возможности: - Идентификация. - Чтение/сброс ошибок ЭБУ. - Чтение/запись полностью памяти ЭБУ (Full Flash 4мБ). Исключая защищённые области. - Чтение/запись только основной программы и калибровок прошивки 1мБ (2мБ не заводского ПО). - Ускоренная запись одних калибровок с контролем совместимости ПО. - Чтение/запись ЕЕПРОМ (с данными регистратора). Поддерживается запись полностью 64кБ, или только активного сегмента 4кБ. - Чтение/запись/редактирование области VIN и идентификационных данных. - Контроль КС в прошивке (BOOT области, основного кода и калибровок). Запись прошивки доступна в стандартном для ЭБУ диагностическом (OBD) режиме, либо в специальном, с более широкими возможностями. Работа с ЭБУ возможна в автомобиле через OBDII разъём, или подключившись к нему напрямую. Для связи необходим J2534 адаптер*. Работает с стандартным форматом прошивок. Цена модуля - 6000р. При наличии «Скрипт ВАЗ М74.9 запись/чтение» временная скидка 50%, цена – 3000р. * Внимание! Корректность работы J2534 адаптера напрямую влияет на работу модуля, поэтому использование дешёвых китайских клонов OpenPort (и возможно других подделок) может ухудшить стабильность обмена данными и вызвать сбои. · Скрипт ВАЗ uBCM Ителма запись/чтение/сервис: Скрипт для работы с универсальным блоком кузовной электроники (УБКЭ или uBCM) производства Итэлма, устанавливается на автомобили ВАЗ (VestaNG, LargusFL). Является более чем достаточным специализированным программным комплексом. Основные возможности: - Идентификация. - Чтение/сброс ошибок uBCM. - Чтение/запись полностью памяти uBCM (Full Flash 1мБ). Исключая защищённые области. Для полного клонирования uBCM. - Запись только основной программы и калибровок прошивки 1мБ, для обновления ПО без потери данных. - Запись/восстановление uBCM, предназначенный для реанимации после неудачных попыток записи, когда uBCM ещё выходит на связь. - Чтение/запись ЕЕПРОМ полностью 188кб. Для клонирования данных uBCM. - Чтение/запись/редактирование области ключей с пересчётом КС. - Чтение/запись/редактирование области идентификационных данных (VIN, ESCL). - Чтение/исправление параметров конфигурации автомобиля. - Изменение параметров конфигурации. Для некоторых параметров доступно описание. - Снятие режима «Блокировки» uBCM. - Обучение ключей автомобиля. - Прочие сервисные функции (вкл/выкл зажигания, перезапуск ПО). - Контроль КС в прошивке (BOOT области, основного кода и калибровок). Работа с uBCM возможна в автомобиле через OBDII разъём, или подключившись к нему напрямую. Для связи необходим J2534 адаптер*. Работает с стандартным форматом прошивок. Цена модуля - 6000р. * Внимание! Корректность работы J2534 адаптера напрямую влияет на работу модуля, поэтому использование дешёвых китайских клонов OpenPort (и возможно других подделок) может ухудшить стабильность обмена данными и вызвать сбои. · Скрипт VestaNG ESCL (WORLDTECH) привязка/сервис: Скрипт для работы с модулем электронной блокировки руля (МЭБР/ESCL) устанавливаемых на автомобили ВАЗ (VestaNG), производства WORLDTECH. Основные возможности: - Идентификация. - Чтение/сброс ошибок ESCL. - Чтение параметров конфигурации ESCL. - Изменение VIN. - Сброс данных привязки (уже обученных ESCL, для записи новых) к uBCM. - * Запись данных привязки к uBCM (для сопряжения и работы защёлки). - Разблокировка и блокировка ESCL (выдвинуть или убрать шток защёлки). - Прочие сервисные функции (вкл/выкл как по зажиганию, перезапуск ПО). Работа с ESCL возможна в автомобиле через OBDII разъём, или подключившись к ESCL напрямую (снятый с автомобиля). Для связи необходим J2534 адаптер*. Цена модуля - 3000р. При наличии «Скрипт ВАЗ uBCM Ителма» скидка, цена – 2000р. * Для привязки понадобятся данные из uBCM, получить эти данные можно с помощью "Скрипт ВАЗ uBCM Ителма". * Внимание! Корректность работы J2534 адаптера напрямую влияет на работу модуля, поэтому использование дешёвых китайских клонов OpenPort (и возможно других подделок) может ухудшить стабильность обмена данными и вызвать сбои. · Скрипт КП GrantaFL/NivaLT запись/чтение/конфиг.: Модуль для работы с комбинацией приборов (КП) производства Итэлма, устанавливаемых на автомобили ВАЗ (GrantaFL, NivaLegend, NivaTravel), собранных на базе МК Artery. Основные возможности: - Идентификация. - Чтение/сброс ошибок КП. - Чтение прошивки стандартным методом (почти все текущие ПО содержат ошибку, блокирующую такой способ чтения). - Чтение FullFlash (BOOT+CFG+Flash+EEPROM) альтернативным методом (не работает на старом ПО SW0003). Данный способ чтения занимает много времени, поэтому есть возможность читать частями с промежуточным сохранением данных. Вычитанные прошивки этим методом могут быть использованы для полного восстановления КП через внутрисхемное программирование (SWD/JTAG). - Запись прошивки КП. - Чтение параметров конфигурации КП. - Изменение параметров конфигурации (активация КК/ОС, VIN и т.д.). Для многих параметров доступно описание. Смена конфигурации так же возможна на GrantaFL выпуска до 2023г. - Смена пробега и общего времени работы КП. - Прочие сервисные функции. Работа с КП возможна в автомобиле через OBDII разъём, или подключившись к КП напрямую. Для связи необходим J2534 адаптер*. Цена модуля - 4000р. * Внимание! Корректность работы J2534 адаптера напрямую влияет на работу модуля, поэтому использование дешёвых китайских клонов OpenPort (и возможно других подделок) может ухудшить стабильность обмена данными и вызвать сбои. · Скрипт КП VestaNG запись/чтение/конфиг.: Модуль для работы с комбинацией приборов (КП) производства Итэлма, устанавливаемых на автомобили ВАЗ VestaNG (графическая и стрелочная), собранных на базе МК NXP FS32K14x. Основные возможности: - Идентификация. - Чтение/сброс ошибок КП. - Чтение EEPROM. - Чтение/запись прошивки. Вычитанная прошивка и ЕЕПРОМ могут быть использованы для восстановления КП через внутрисхемное программирование (SWD/JTAG). - Чтение параметров конфигурации КП. - Изменение параметров конфигурации (активация КК/ОС, VIN и т.д.). Для многих параметров доступно описание. Смена конфигурации так же возможна на LargusFL. - Смена пробега и общего времени работы КП. - Эмуляция работы автомобиля, для запуска КП на столе. - Сброс счётчиков ТО. - Прочие сервисные функции. Работа с КП возможна в автомобиле через OBDII разъём, или подключившись к КП напрямую. Для связи необходим J2534 адаптер*. Цена модуля - 4000р. * Внимание! Корректность работы J2534 адаптера напрямую влияет на работу модуля, поэтому использование дешёвых китайских клонов OpenPort (и возможно других подделок) может ухудшить стабильность обмена данными и вызвать сбои. · Скрипт ABS VestaNG Kesens/Ителма запись/конфиг.: Модуль для работы с ABS производства Kesens/Итэлма, устанавливаемых на автомобили ВАЗ VestaNG. Поддерживаются версии ABS собранные на базе МК NXP FS32K144 и TriCore TC234. Основные возможности: - Идентификация. - Чтение/сброс ошибок. - Обновление прошивки по заводскому предписанию (ПО встроено). - Запись прошивки из файла. - Восстановление ABS после сбоя записи, или неудачного обновления, когда ABS ещё выходит на связь. - Модификация ABS ограниченной версий (8450043309) в ABS с поддержкой ESP (8450034729). - Чтение параметров конфигурации ABS. - Изменение параметров конфигурации (длина окружности колёс, VIN и т.д.). Для некоторых параметров доступно описание. - Смена пробега в ABS1. - Калибровка нуля датчика положения руля (для ESP). - Калибровка датчиков ускорения (для ESP). - Прочие сервисные функции. Работа с ABS возможна в автомобиле через OBDII разъём, или подключившись к ABS напрямую. Для связи необходим J2534 адаптер*. Цена модуля - 8000р. 1 Через запись модифицированной прошивки. Версии поддерживаемых прошивок будут добавляться по мере их появления. * Внимание! Корректность работы J2534 адаптера напрямую влияет на работу модуля, поэтому использование дешёвых китайских клонов OpenPort (и возможно других подделок) может ухудшить стабильность обмена данными и вызвать сбои. · Скрипт ABS GrantaFL/NivaLT Kesens/Ителма запись/конфиг.: Модуль для работы с ABS производства Kesens/Итэлма, устанавливаемых на автомобили ВАЗ GrantaFL/NivaLegend/NivaTravel. Поддерживаются версии ABS собранные на базе МК NXP FS32K144 и TriCore TC234. Основные возможности: - Идентификация. - Чтение/сброс ошибок. - Обновление прошивки по заводскому предписанию (ПО встроено). - Запись прошивки из файла. - Восстановление ABS после сбоя записи, или неудачного обновления, когда ABS ещё выходит на связь. - Чтение параметров конфигурации ABS. - Изменение параметров конфигурации (длина окружности колёс, VIN и т.д.). Для некоторых параметров доступно описание. - Смена пробега в ABS1. - Прочие сервисные функции. Работа с ABS возможна в автомобиле через OBDII разъём, или подключившись к ABS напрямую. Для связи необходим J2534 адаптер*. Цена модуля - 8000р. 1 Через запись модифицированной прошивки. Версии поддерживаемых прошивок будут добавляться по мере их появления. * Внимание! Корректность работы J2534 адаптера напрямую влияет на работу модуля, поэтому использование дешёвых китайских клонов OpenPort (и возможно других подделок) может ухудшить стабильность обмена данными и вызвать сбои. Докупка модуля большего функционала для любой линейки блоков (в рамках конкретной линейки) выполняется оплатой разницы в цене. Таким образом имея к примеру M74 модуль 1, обновить его на M74 модуль 2 будет стоить 6000р. – 4000р. = 2000р. По вопросам приобретения обращаться в личку, или на email: MEPro.help собака gmail.com * - Если актуальная версия пакета базовых (не калиброванных) многорежимных прошивок выше той, что высылалась Вам при покупке, обязательно обращайтесь в личку или на почту с точным указанием что необходимо обновить. Базовые версии многорежимных прошивок обычно жёстко привязаны к картам калибровок, поэтому при наличии новых версий обязательно необходимо их обновить, работа новыми картами с старыми версиями может быть не корректной. Карты обновляются автоматически.

В пакет прошивок добавлены заводские (не криптованные) версии. Газовые версии объединены в одну 3х режимную прошивку Бензин/ГБО4/ГБОсантехника с переключением по АЦП ДТВ, в описании там подробнее. Остальное без изменений.

Обновление включает все предыдущие софты, поэтому удаляем всё и пользуем прошивки из последнего пакета обновления, чтобы путаницы не было.

На 5м и 7м не получится полностью 3 разных. Места не хватит просто. Там вообще алго переключения организован за счёт перехода на вехний банк памяти 64 кила из доступных 128. На 797 и 797+ тоже только частичное переключение некоторых калибровок будет. На 72+ доступно полное переключение, места хватает на более 3х режимов и т.д. в зависимости какой блок/проц.

Я постараюсь в ближайшее время добраться и оформить тему что доступно по редактору и прочее.

Как у Марса время будет обновит прошки по складчине. По просьбам октябрят сделана идентификация режимов, а для реализации "Пашиных эротических фантазий" (озвученных где-то выше) ещё и 3й режим для Метана, калибровки 3го режима естественно также Пашкины.

Вместо боша на 16 клаповой калине у нас уже есть, походу опытные образцы пока.

М74 и до этого можно было по кан шить, есть пин отвечающий за выбар BSL режима клайн/кан. В новых блоках весь вопрос в разводке, если к лайн оставили на борту то можно будет. Щас пару версий аппаратки изменят на вазе и я возьму блок на опыты, а там будет видно. Думаю что текущая прошка и аппартка ещё далека от серийной, и отзывов пока нет, так что подождём немного.

Да на гранте всё по кану уже. Приборка тоже. Прошивка уже есть, поэтому отзывы и главное багрепорты первых владельцев приветствуются.

komok Тоже думаю клапана без варианта. Ну по крайней мере не сотф 100%

Я если честно не представляю какие там могут быть ошибки от того что нет кондёра. Не знал что есть детектирование муфты в цепи или датчика давления фреона.

Блин круто! Вот фотка платы как просил, это фокус мой любимый )))

Калина CE06, машина два дня на стоянке стояла, -13 примерно при пуске - ПУСК с первой попытки без каких либо косяков. Лично подъезжал к клиенту проверить сие. При этом никаких шаманств по адаптации и прочему не проводилось. Так что я твои слово опровергаю! Будут ещё факты, отпишу.

Да не Пашк бох с ним с бутом, и без него построит ровно там на этих блоках. А вот то что размер обрезал это конечно не гуд, но обещал сие поправить ) Вот вот! Надо чтоб при считывании свдига не было, а то ты не вычитанные $FFFF откинул в начале по длине и всё уехало. У нас же при настройке там автоматически дизится и нужные карты дёргаются, а в таком исполнении придётся твои прошки руками поправить сначала.

На ВАЗ МЕ17 тоже вроде как такая же процедура по адаптации. Но по дросселю всё просто, там только выждать время надо. А вот с раскруткой до 4000 и торможением двиглом - это адаптация пропусков.