DiK

Всё правильно, вот только запустить модуль редактирования после выбора патча ты забыл, вот и нет изменений. А в модуле должны быть все строчки с надписью OK. Прочитай по всем что там будет написано, это результат его работы.

На УАЗ МЕ17 добавлены версии под врезное ГБО (сантехника), по просьбам. Хочу ещё раз подчеркнуть (в описании есть) что форсунки необходимо отключать механически, убран лишь контроль обрыва.

Программу обнови. Версия старая.

У него карта с CC03 одна. Добавил поддержку и этого софта в автоопределение.

На будущее если есть прошивка, карта на которую не определяется, обязательно пишем мне в почту или личку и прикрепляем прошивку. Так добавление карт на них будет более оперативным.

При чём тут прошивки складчины!!! В стоке I414DC03 что стоит? Да да 1 там стоит, никто её и не трогал ибо на кой! А если у тебя машина без него, ну так убери в комплектации или в маске. К тому же раз ты уже сам на практике понял что 1 - значит присутствует датчик сцепления. К чему всё тогда? Попозже проверю точное влияние этого флага комплектации по коду.

Это значения проверяемые по коду для обхода целых процедур, как правило. Обычно при значении 0 выполняется обход процедуры, а при больше 0 её выполнение. Если логика обратна, то я стараюсь это подписывать в подписи к калибровке. К примеру параметр Контроля сигнала ДК при выставлении в 0 не будет выполнять чтение статуса по маске ошибок для ДК, что в данном случае равносильно простому сбросу маски по ДК в 0.

ekonstantin Обновил карты.

Есть такое дело. Не рассчитал я максимальных пределов за которые оно может вылезти. Спасибо. Сегодня поправлю.

sergei726 Согласен на все 100%. Вообщем решайте сами. Если считаете что это лишнее, уберу карту патча из редактора.

В список карт M74 добавлен Patch для отключения второго датчика положения дроссельной заслонки. Патч дублирует инвертируя сигнал 1го датчика ДЗ в показания 2го. Использовать данный Patch для постоянного решения проблемы выхода из строя одного из датчиков крайне не рекомендуется! Помните что при выходе из строя оставшегося, проверить его показания уже будет нечем контроллеру. Всё на ваш страх и риск.

kseno1 Переключение по педали для газа само собой вариант как минимум не очень целесообразный. Варианты с педалью больше коммерческие, чем для построения газа. Если нет возможности разводки полноценного переключения, то рекомендую следующее: Я бы в данном случае рекомендовал использовать вариант автоматического перехода на второй газовый режим по нужной ТОЖ. Для это выставить порог срабатывания АЦП на 5-10 градусов позже автоматического перехода машины на ГАЗ. Так намного будет проще и доработка не понадобится.

В конфигурации обязательно должна стоять галка на "Переключаться по 80% нажатию Егаз ...", при этом остальные будут игнорироваться уже. Ну так ты на месте стоишь проконтролируй переключение по педали. Нажал на гашетку и держи её больше заданного в прошивки времени, после этого подключи диагностическое и считай иденты (именно переподключи оборудование к машине, некоторые старые иденты в памяти хранят).

Ну Rakso всё правильно сказал. Не забудь только выставить время удержания педали газа для срабатывания переключения.

С 21 марта антивирус DrWeb стал ошибочно детектировать в исполняемом файле MasterEditPro вирус “Trojan.Packed.22393”. Решаю этот вопрос с DrWeb по исключению такого ложного срабатывания на перспективу. На время решения этого вопроса, у кого происходит такое срабатывание рекомендую поставить папку программы MasterEditPro в список исключения Spider Guard. Естественно никакого вируса там нет и быть не может. Это происходит из-за особенностей протектора программы. Приношу свои извинения за неудобство. Уверен что вопрос с разработчиками DrWeb будет положительно решен в ближайшее время.

С 21 марта антивирус DrWeb стал ошибочно детектировать в исполняемом файле MasterEditPro вирус “Trojan.Packed.22393”. Решаю этот вопрос с DrWeb по исключению такого ложного срабатывания на перспективу. На время решения этого вопроса, у кого происходит такое срабатывание рекомендую поставить папку программы MasterEditPro в список исключения Spider Guard. Естественно никакого вируса там нет и быть не может. Это происходит из-за особенностей протектора программы. Приношу свои извинения за неудобство. Уверен что вопрос с разработчиками DrWeb будет положительно решен в ближайшее время.

А сумму на переделку можешь сразу озвучить ему? Хотя бы только по деталям без работы, ну там пучок проводки весь, ДК старого образца, ДМРВ старого образца, Впускной коллктор старого образца и т.д. А то человек щас действительно решит что это просто, Егаз на тросик поменять. Он вон и так еле поверил что у него не 797+ рулит процессами, а тут новые идеи.

Я так понимаю запустить блок мешает повисший загрузчик в памяти ЭБУ и его контрольный блок данных для передачи управления ему. Вот его я и имел ввиду вычистить из слитого, чтоб не искать такой же сток.

Однозначно читать БДМом и "поправить" по возможности считанное от загрузчика на чтение и всё заработает. Это если сток такой же не найдёшь.

Да не убиралось там получение сигнала с ДК2, если я не ошибаюсь. Чтоб лишних вопросов на гарантии потом не было. Отключена была только работа ДК2 на последних софтах, где по нему могло наступать регулирование. Не как не могу понять у кого-то от этого машина едет по другому что ли? В чём проблема то, есть там с него сигнал или нет сигнала. Я всегда в замен DC03 и DC04 ставлю DE06, проблем с датчиком сцепления не было пока не разу.

Всё там так! Был бы редактор - увидел бы сам и показал клиенту что там изменено, и до кучи тут же настучал по е...лу за пиздёшь ему! А то слили они там где-то .... С чем разбираться то надо? Как тебя клиент развёл? Или с ремонтом датчика? Его конфигурацию никто не трогал по сравнению со стоком к стати, и вообще при чём здесь он то?

Должен быть 22й.

Начиная с версии v3.2.0.26 добавлена возможность открытия прошивок через Drag&Drop, достаточно перетащить на форму программы нужную прошивку. Перетаскивание левой кнопкой мыши - загрузит в Прошивка №1, правой кнопкой - в Прошивка №2. Кто просил эту функцию - обновляйте программу.

Не надо так. Там должна быть рабочая температура после переключения, а не -36. Что-то ты не то туда вливаешь 100%.

Если 9B 00 в хексе не было значит ничего не загубил. Пиши также через BSL (только модуль записи выбери правильно!) прошивку в нормальном, не криптованном формате (576 килобайт строго!).