lai

Да, это буханка.

При считывании прошивки показывает UMZ4213SL. Калибровки 291_11 B4SLUT77

Подскажите пожалуйста, что зашить этой машине вместо заводской, что бы ехала получше, жрала поменьше и глюков поменьше. Вообще микасами не занимался, но тут пришлось. И еще вопрос: можно ли вместо МИКАС-7.2 поставить МИКАС-7.1 и защить в него прошивку от 7.2 ?

Только что ставил КТ829Б. Не работает. Может его нужно развернуть?

В УАЗовском МИКАС-7.2 сгорел транзистор на канале зажигания. по маркировке STGB10NB37LZ. Найти такой же, или его аналоги, описанные в инете, нет возможности. Ставил HGTP7N60A4D и BU941 - не работают. А тут читаю, что КТ829 будет работать. Если это так, то не лучше ли поставить IRF740 ? Уточните пожалуйста - действительно будет работать? Не сгорит ли чего? Может есть другие варианты?

На все письма я отвечаю. Почему-то не доходят ответы?

Поздравляю!

давление отличное 3 при старте насоса, 2,5 покой, 2,6 при работе, сетка новая, фильтр тоже поменял А на пережатой обратке сколько? Только осторожно при замере!

А из трубы копоть прет наверное? Таким способом нельзя хорошо сжечь отработанное масло, выбросы будут ужасные. Если я ошибаюсь, то опиши подробней. У меня на калорифере стоит горелка со специальной маслянной форсункой низкого давления, масло подогревается до темп. 70-80гр. и то, раз в 2-3 недели приходится чистить соты калорифера. Правда есть существенный плюс: все работает в автоматическом режиме по датчику температуры в помещении.

Записываюсь. 24-1000 оплатил

Поздравляю! Всего тебе самого наилучшего, здоровья, оптимизма, успехов в делах и семейного счастья!

Никогда не занимался тролингом, так вроде это называется, но думаю, что на наших реках это должно хорошо работать. Щуки более 10кг имеются. Просвятите пожалуйста по этой теме. Какая скорость? Какие снасти? На какой глубине блесна должна идти? На каком растоянии от лодки блесну тащить? Имеет ли значение шум мотора?

Зацепил бы какого-нибудь воблера, сантиметров 25, может и взяла бы. Ужасть!!!!! Живца соорудить с кучей тройников!!! и на веревке закидывать!!!! Круто, Паша!!! Завидно, жуть как!!!!!

В этом году летом не рыбачили вообще. Делали катер Амур водомет с дв. 3S-FE. К середине октября все закончили, обкатали, устранили все косяки и решили пройти по Лозьве вверх 75км от реки Тавда. Река очень красивая. Есть каменистые отмели и островки. В общей сложности предстояло пройти на катере 110 км в один конец. Катер идет со скоростью 55 км в час, что полностью подтвердилось при измерении скорости радаром на пруду. Мелей не боится. По глубине 20 см проходит на полном ходу без проблем. Прибыли к намеченному месту без приключений. Избушка была свободна, рыбаков других поблизости нет. Народ подтягивается к выходным, а мы двинули в начале недели. Красота....... Почти все рыбачат на этой реке сплавом. Т.е. сплавляясь по течению кидают спининг. Ловят довольно успешно. За 3-5 дней колличество щук может быть около 100. Так нам расказывали те, кто тут побывал. Но мы, найдя несколько мест на островных отмелях, всю рыбавку провели не давее 300м от избушки. Щука там действительно клюет, жрет все, что только движется в воде. Особо изголяться в выборе блесен не приходится. Выбираешь такую, которая позволяет вести медленную проводку и при этом не падает на дно. Сын мой поймал с одного места 51 штуку. Самая большая 3,4кг. Средняя щука 1-1,5 кг. На троих за три дня мы выловили примерно 70кг. Впечатлений море.........

Прошивки на классику есть у Паулюса.

У этой пуск нормальный.

При выключенном зажигании горит в пол-накала лампа давления масла. На заведеном двигателе лампа масла негорит. Машина завадится только один раз, если перед этим снять клемму в аккумулятора. Если пробовать завести повторно, то бензонасос и стартер не включаются. Ошибка "низкое напряжение". Если снять разъем с панели приборов, то все работает нормально. Ошибок нет. Панель светодиодная СЧЕТМАШ 2007года. Варианты по перепрошивке ЭБУ и обнуления эпрома проводились безрезультатно. Подскажите пожалуйста куда копать. Может схема панели у кого есть?

В общем плане никак не влияет. Читай справки в СТР, там все написано, зачем и почему. А вообще, впечатления, что одна прошивка лучше прет, чем другая, порой обманчивы. Прошивка должна быть комфортная, не дерганная, нежрать по беспределу, не на гонках ведь. По теории я дуб полный, лучше неспрашивайте. Делал как считал нужным. Вот напримет, возьмите прошивку Т64 и прокатитесь по трассе на скорости 120 км/час, не втапливая педаль в пол, а просто двигаясь на крессерской скорости, чуть убавить газ, чуть прибавить. Очень хорошо едет, накат класный. Так зачем хоронить такое ее свойство, нужно использовать. Все хорош.

to_to спасибо!!!! это, я так понимаю, без ДМРВ? т.е. про него можно вообще забыть? простите за глупые вопросы, но я не разу не программист какой расход будет с ней? Без ДМРВ-это неправильно, но .......... Я хорошо знаю состояние того авто, на который ставилась эта прошивка, но ДМРВ там дохлый(1,05). Поэтому было сделано именно так. На ХХ регулировка СО с нормальным запасом, даже при плохом ДМРВ. Расход вполне терпимый. По трассе едет без напряга 100-130 км/час, накат хороший. Не знаю, как и что описывать, сами попробуйте. Они и так почти все есть на форуме.

Вот этот вариант моего коллегу устраивает вполне. Другую не хочет. Кому-что! На вкус и цвет........

Именно так умирал ЭБУ с Астры 99г. Но клиент еще умудрился проехать 500км. Говорит, что только на полном газу машина могла работать. Она даже заводилась поначалу, потом форсунка безсистемно открывалась и заливала все по полной. Потом и завести стало невозможно. Я все массы и провода проверил. В итоге поменял блок.

Лично мне кажется, что Вы хотите взвалить на себя совершенно непосильную задачу. Внимательно проштудируйте форум относительно эконом.прошивок и обратите внимание на то, что пишут про такие прошивки и есть ли они (эконом.прошивки) в принципе. Главное в экономии бензина- это нормальная (неглючная) прошивка и стиль вождения автомобиля именно такой, что бы экономить, экономить и экономить. Про то как ездить экономично, написано очень много.

Всего самого наилучшего! Успехов во всем, всегда и везде!

Изначально можно проверить простой китайской цешкой за 100р. Чаше всего провода в обрыве. Если все прозванивается и у Вас нет нужного оборудования для дальнейшей проверки, то только подмена на заведомо исправные (прямо у магазина). Если и это не поможет, то на диагностику, но непросто ошибки смотреть, а к нормальному диагносту, у которого знания не заканчиваются считыванием ошибок. Саратов немаленький городок.

Провода ВВ и модуль. Первоначально можно проверить на сопротивление.