lai

В мощностном режиме зажигание должно быть позднее (около- исчез звон пальцев), но по мере выхода из этого режима (развитие оборотов-увеличение воздуха-обеднение смеси) зажигание раньше (до перегрева недалеко). На каждый мотор (зависит от состояния- компрессия, качество бензина, состав смеси) своё зажигание. Отредактировано

Я так думаю: воздуха нужно столько что бы бензин сгорел. Всем известно 14/1. Встает вопрос: когда поджигать? Это зажигание. Пожигать вовремя, что бы газы толкали поршень после ВМТ , а не поршень газы за счет инерции маховика. Подожгешь раньше-тормоз, подожгешь позже-бензин в трубу. В ДВС воздух, бензин и искра обсолютно связаны друг с другом. А вопрос: сколько нужно воздуха что бы топливо сгорало быстрее-некоректен. Чем больше-тем лучше. А в ДВС есть понятие КПД. Вы же не просто бензин жгете, а машину двигаете.

Какого года двигатель? На старых по моему был геморой с установкой колец?

Ни чего не получается, ссылка эта: http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=1781 а в ответ вот это: Обнаружена ошибка; в случае необходимости обратитесь к Справке Ошибка: Вы не можете использовать эту опцию. Если Вы не авторизировались, сделайте это.

Эта ссылка почему-то не открывается? Я вроде авторизировался. В чем проблема.

Большое спасибо! А про тарировку подробней можно? или ссылку где почитать про изменея тарировки под ДМРВ?

Спасибо! Еще вопрос: на какие ЭБУ его ставить нельзя?

Господа! Насколько мне известно есть ДМРВ 004,037,044,064,116 Вопрос: что выбито непосредственно на самом датчике если его достать из корпуса? Например: F 00C 2G2 064 ? Что это за датчик?

Машины пока нет, приедет-проверю все по ДП. Скорее всего в этом причина. Спасиб Прочитал, что топливная рампа нагревается. Идет испарение бензина. Рампа заполняется паром. Вот и проблема. Если несколько раз качнуть насосом - то машина заводится. Проверить можно так: подключил манометр, нагрел машину до сработки вентилятора, заглушил, смотри давление на манометре, оно должно расти из-за испарения бензина. Машины пока нет, проверить не могу, но теоретически правильно. Если кто замечал такую фигню-отпишитесь. Заранее спасибо.

С педалькой заводится. После заводки с педалью плавно опускаешь обороты и все работает. Прибавляешь газ, отпускаешь-работает. Глушишь, снова заводишь без педали, обороты сначала как положено-большие, потом падают и машина дергается и глохнет, но можеть потрястись и коекак заработать. Пробовал ДСТ-6 выставить РХХ холостоно хода и и так заводить- без разницы - все равно глохнет.

Ваз-2109, Я-71, машина нормально заводится и работает с прогревом только на холодную, на горячую заводится и сразу глохнет. Проверил все датчики. Менял их на новые-без изменений. Подсосов нет, давление в норме. Может будут какие предложения?