юрий65

Клиент куда то пропал... Последнее что он мне сообщил, что за оригинал просят 70тыс руб, а неориг. типа не бывает. Наверно дар речи потерял... Ждемс. )))

Дак насос то как раз и не качает, а моторчик жужжит нормально. Проверял и палцем и манометром.

Другими словами, исключив действие пневмо клапанов внутри блока. Я так и думал. Ок.

Каким образом проверить на столе? А именно как проверить разряжение/давление на выходе насоса?

Вобщем не работают пневмозамки в дверях и багажнике. При нажатии кнопки на брелоке -габарит отмаргивает насос под задним сиденьем отрабатывает но двери не закрываются. С кнопки багажник тоже не работает, светодиод не горит на кнопке. Снял трубки с компрессора и при его срабатывании проверил давление на всех выходах - стрелка чють дергается , вобщем ноль. Достаточно ли такой проверки насоса или возможно в нутри какой нить клапан не отрабатывает?? Старухи нет, с боди связаться не смог.

Проверять осцилом датчики положения дросселя, предварительно пропаяв контакты на ДУ.

В X-Prog, по моему, есть указание на это.

Так бывает на азиатах. Lean Bern УЗ не мыть!

Присоединяюсь! Павел, С Днем Рожденья!!! Здоровья,удачи, добра!!!

Предпринимателя в нашей стране неуважают, считают его жуликом. Когда пробивал (а по другому не скажешь) ипотеку на жильё , ходил по банкам, так как узнают что ты ИП - сразу нос воротят. Вот еслиб вы были госслужащим... тогда да. Но тем не менее мы живем и процветаем! С Праздником дорогие товарищи!

Все правильно. BDM открыт.

Недавно тему создавал. I-Prog рулит, кальки работают. пользуйте поиск http://www.oktja.ru/...__fromsearch__1

Сопрягаемые детали меняются всегда в паре - это правило механики. Если изнашивается одна деталь, то обязательно изнашивается и сопрягаемая. не экономьте на мелочах.

b103eq09.binПарни, кому не влом, опустите температурку кулера на 98-94. Клиент скряга чиповаться по полной не хотит, тока за температуру просит, гад.

Проблемы будут с проверяющими. Нужен проект на любое изменение газового оборудован\ия

Сначала надо определиться по системе заж. Денсо или Бош?

Опен не Комбик, файл на соответствие ПО не проверяет перед загрузкой и если сможет, то зальет туда что угодно (в кавычках).Имхо.

Разумеется, напр. у меня она называется "слитые" с указанием оного Вами перечисленного, но не нужно туды сливать все подряд. К пониманию этого чел придет со временем. А потом: флеш то считана ОК. Завалился вроде как при записи. ( см. скрины). к Valiks - совет: читай-пиши на столе с нормальным питаловым. Имхо.

Всегда на столе и ни каких читок. Че там интересного то???

С Опеном тумблер всегда в среднем положении. С комбиком - читай хелп по кабелю ( есть в сети) вроде все в 1 положении кроме МП7.0, для него 2-е. Все давно есть http://avtopribor.narod.ru/Text/Pbd-2ruk.htm#ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Этим кабелем ты будеш шить все на что он наденется (ВАЗ ГАЗ УАЗ и др. К-линия) Бош Микас Январь если совокупишь его с Опеном и Лодырем. И даже иноведра. Сам таким работаю давно, очень удачная конструкция.

Обычная борьба конкурирующих производителей.

Ну вот, конкретно. Значит она работает. А жидкость той же фирмы что и аппарат или что то свое? Понял, Сань - хлоргексидин рулёз! Но клиенту чаще нужна картинка; аппарат с носиком и туман из него. Так он с деньгой охотнее расстается.

Там остаются -они не воняют, а воняют микробы кот. в этой грязи живут. Когда влага из инея переходит в жидкость они захлебываются и начинают пукать, пока не просохнут или снова не замерзнут. Некоторым клиентам это не нравится и они готовы раскошелиться . Но нужен эFFект. иМХО.

Парни, кто нибудь использует подобные устройства : Оборудование для очистки кондиционеров TEXA Air+ http://www.holodps.ru/catalog.html?page=shop.product_details&category_id=20&flypage=flypage-ask.tpl&product_id=37 Интересуюсь пропадает ли запах мокрой тряпки на авто с загрязненными испарителями?