kv2

Большое спасибо.

Как жаль, как жаль. А так надеялся Будем думать дальше

Парни, может кто подскажет, есть ли маза сей параметр изменить через К-линию без особого геммороя? Забыл совсем :) для Тазов прога нужна.

Зравствуйте мужчины, вопрос собственно в следующем, с каким геммором столкнусь при установке сиги без запуска на данный пепелац, просто ни разу такого не попадалось Чую что наверняка резюки паять придется. Если можно скиньте плз какой нибудь инфы, просто надо для клиента с ценником определиться :D

Сори, х...ню сморозил. Синий пост. прошу удалить.

Ну скажем так что абсолютной защиты не бывает :D , и данная не тама не является осносной защитой, но по крайней мере для спутников с двоиной авторизацией и прочего барахла вполне годится, ну и определенные затруднение у пионеров вызовет пиндосовская частота :D Не стоит все это рассматривать как конечный результат все работает...

Дружище, поверь если к тебе приедет ну к примеру Туарег в нормальной комплектации года этак 2007 выпуска, желание воевать с Каном у тебя пропадет раз и навсегда. Нахрена наживать себе гемморой когда уже есть конкретные решения. Для владельца подобной машины 180 У.Е. за мультиплексор это даже не карманные расходы. Это помимо того что после установки системы с учетом утановки Кан-модуля тебе конкретно придется за собой подтирать во всех имеющихся блоках. Ну а на вшивиках война волее чем интересна :D Всегда ведь практически есть цепи с силовым выходом и красиво к ним зацепиться и есть наше ремесло. Сколько машин победил с этой шнягой уже и не помню, ну вот Приору поиметь во всех планах очень бы хотельсь, как что сразу выложу. Кстати думаю неплохо бышло бы для октянцев создать подразделы по установке систем в определенные пепелацы имеющие БЛЯ-шину, а то все в общую кучу как то не очень Поиск затрудняет.

Не надо парится по этому поводу :xaxa Для Этого уже давно придумны так называемые "Слэйв- системы" http://www.meorida.ru/service/pList.aspx?id=4 Если вдруг появится желание преобрести и отсутствие возможности пиши в личку (это касаемо продукции Альтоники), но эти вещи стали делать многие производители оханных систем, пройдись поиском.

посмотри эту вещь, все просто пруцца, сам на следующей неделе брать буду. http://www.romservice.ru/autoprog.html :D

про дополнительные компоненты пока сказать не могу, скоро подъедет гляну точнее. Кстати тут еще одна тема назрела - как вы думаете каким головняком станет процес обмена магнитолами у двух Туарегов. Тема с следующем - у одного Туарега мафон обычный CD, а у другого МР3 и DVD. Тот который с простенькой магнитолкой нулевый и стоит на гарантии, а тот что с правильным мафоном идет на продажу. Как бы это все по чистому провернуть, а ...

Vag Number 7L6 035 186A Soft Coding 0005077 Component Radio 0635 Shop Imp: 552 WSC 00001 Вот все что нашел по этому мафону

Мля... с центральным замком именно такая херня и приключилась

Ну вобщем тема такая, Vag Comoм кодировку поменял, мили с километры перескочили, а температура на приборке так в Фаренгейтах и остается, перепробовал все цифиры и нихрена, и что то не могу наити какие кнопочки на климате нажать что бы то же в цельсии превести, тема вроде недавно поднималась, а что то не получается отыскать, освежите а ...

Парни, подскажите плз. при смотке вышеупомянутого драндулета траблы есть какие, я в плане как подобраться с 24с08, и есть ли дубль. Надо очень срочно.

Кайфа по жизни, и жизни по кайфу :PIVO

На территории РФ такая система не используется.

Диагностика системы AirBag на некоторых моделях Golf / GTI / Jetta / Beetle (и аналогичные авто Seat-Skoda) 2000-2001 гг. может привезти к записи в блоке нестираемого кода неисправности 65535 (internal error - внутренняя ошибка блока) с соответствующей индикацией лампой AirBag на приборной панели. Предостережение касается блоков с номеров запчасти 6Q0-909-605-A. Если требуется диагностика системы AirBag на автомобилях данных моделей 2000-2001 гг., Тебе необходимо визуально проверить номер блока управления AirBag. Если этот номер совпадает с приведенным - от диагностики системы необходимо отказаться. В случае, если ты уже поровел сканирование и ошибка 65535 записалась Вам необходимо либо заменить блок управления AirBag на блок с номером запчасти 6C0-909-605-A, либо перепрошить блок управления "чистой" прошивкой при помощь программатора.

cherez nedely podkatit. posmotru skazu tochnee. spasibo za otziv!

DVD.CD.NAVI в одном флаконе. Мужчины реально ли это сделать кодировкой или нет?

ВО ИСТИНУ ВОСКРЕСЕ. Всем удачи и доброго здравия. Я вас всех люблю. Просьба понять правильно :D

отсверливай их да и вся любовь

Давно был озабочен данной темой ибо у моего дружбана на сервисе есть а у меня нет, но дружбан бывший медик ныне хозяин автосервиса сам ради интереса крутящий гайки, и откуда у него эндоскоп догадаться не сложно. Но меня стоимость девайса конкретно тормознула. В принципе я придерживаюсь мнения что не все должно окупаться, и есть вещи которые ну просто должны быть независимо от того окупится или нет. Но эндоскоп я что то к этим вещам пока причислить не могу. Пользовался, здорово конечно. Но посуди сам, причиной для визуальной оценки камеры сгорания и зеркала как правило является, низкая компрессия либо ужор масла, ну и какой смысл лезть туда эндоскопом, если балду все равно скидывать надо. Реально херня эта помогла только один раз, в свечное отверстие уже не помню что упало, клиент сечи сам менял и уронил что то, хорошо что завести не пытался, сразу не веревке притащил, вот достать при помощи хитрого глаза получилось очень быстро. Хотя можно было бы и балду скинуть, при этом еще большего бабла поднять. А так ИМХО - дорогая игрушка. Да и самостоятельное изготовление думаю нереально. Тут выше жопы не прыгнешь.

Да я понимаю что все это страшно. По этому предлагаю это как крайний метод. Два дня назад Хонду оживлял таким образом. Сел у хозяина аккумулятор, поставил новый и пипец. Ключик моргает и на диагнозу не выходит, предупреждаешь хозяина о последствиях предстоящей авантюры и вперед. А что бы легче было, произносишь мою подпись :xaxa Кстати заметил еще такую тему Транспортеры Т4 бензиновые, с заблокированным иммо прекрасно заводятся с буксира, хотя если крутить стартером то заводится и глохнет.

Попробуй при включенном зажигании снять клемму с акумулятора и секунд через 10 заново одеть. У меня такой ход несколько раз проканывал с Хондами, и ВАГами.

Парни если кто изучал тему, подскажите плз на какой частоте работают Key Less на Nissan & VW Touareg. По моим предположениям 315 Мгц. Может я не прав? Хотелось бы до кучи иметь инфу по их диалогу. Интересуют америкосы и официальный ввоз в РФ.