Danil100

это древние АПСки, у меня в куче из 50 штук есть несколько таких. На левой фотке, в низу слева "диод" это варистор, а на правой, соответственно тот который сверху.

параметры для одновременного отображения выбраны не очень удачно, но, тем не менее, видна бедная смесь (смотреть - подсосы, ДМРВ, форсунки) плавают показания ДПДЗ (смотреть сам ДПДЗ, проводку, массы) А когда коэффициент коррекции станет около единицы, можно будет дальше разговаривать. кстати, что есть такое "ДХХ", хоть опыта и нет, но названия датчиков и регуляторов надо знать

да я собственно и говорю, что пробовал, много раз пробовал, и все блоки у меня на столе на связь отлично выходят. кстати, пины 63 и 44 это как раз и есть + с главного реле

т. е. я вас правильно понял, что подключив к блоку J7.2 или J7.2+, лежащему на столе, (пины: 12, 63, 44, 13 - +12v), (пины: 51, 53 - земля) и 71 пин - K линия, то блок на связь не выйдет? И для того, что бы блок законектился, его необходимо обязательно воткнуть в авто?

хорошо бы еще буковки двигателя узнать. А так, это скорее всего аналог волговского крайслера, ну и мануал соответственно искать

по схеме, что есть в наличие, сигнал с датчика скорости на ЭБУ не идет, я сам такую ковырял, датчик холла от девятки ей в трамблер засовывал. вот какие есть в наличие схемы: oka_tj37_el_shems.rar

Ремонт электронных систем автомобилей, прошивки от Паулюса. тел. +7(918)46-66-445, Даниил Ремонт по механике тел. +7(918)34-83-096, Евгений адрес: ст. Стародеревянковская, ул. Красная, 49а (въезд с Ленинградского кольца)

инерционный выключатель бензонасоса надо проверить

1. Проверять знания при регистрации глупо, вбить в яндекс и выбрать правильный ответ, сможет и обезьяна. 2. Давать доступ только для чтения еще глупее, какой толк от читателей? 3. Проблема демпинга очень остра, и как ее решать это вообще отдельная тема для размышления. А по теме, то я скажу только одно, как раньше писали на плакатах "совесть лучший контролер". Если у человека нет совести, то ты его хоть пристрели, лучше он не станет. P.S. Я проголосовал против раздела

такая ситуация с автелами на классике у меня стала закономерностью, из около 5 подопытных RC07 еще не один не перешился, но и не умер. Происходит все слово в слово как написано выше. Один из блоков валяется у меня для опытов.

спасибо за информацию

на квацевом резонаторе нанесена маркировка D800E4C, какая частота? может кто знает как расшифровать маркировку

запишусь 32-1400 оплатил

а индикатор как подключал? Если параллельно форсунке то мог и не увидеть вспышек, что бы красиво мигал надо подключить светодиод к снятому с форсунки разъему. Над физикой процесса не заморачивался, но такую фичу замечал, надо осциллом смотреть там все хорошо видно.

волшебная кнопочка, инерционный выключатель, отключает бензонасос при ДТП, находится под панелью приборов

не ну вообще жесть, причину надо искать в электрических цепях блока управления двигателем, снимать коробку и задний мост ненужно. И что значит фраза "ГРМ в порядке"?

а на Лачетти 1.4 16V можно ожидать? Там помоему 1BHL стоит, а то есть такая тенденция, что народу не очень нравится как сие творение едет.

У меня MY68 уже года четыре, прибор супер, не убиваемый, нарекания ни одного. Но надо уже менять, так как от многочисленных падений скоро развалится на части. Так вот я полазил по сайтам и ничего более подходящего не нашел. Единственный претендент это тоже Mastech только MS8205, но что-то я не нашел где купить. И может кто пользует, как впечатления?

можно задам вопрос? Человек спросил: Куда денутся отложения, смытые новым "улучшенным" Винсом которые попадут в картер и соответственно в масло, что менять его (т. е. масло) после промывки, теперь нет необходимости? Ну, со свечами я еще с натяжкой могу согласиться, что новая формула Винса их и не испортит. Но оставить в авто масло, после промывки на двигателе, это уж извините. Он, конечно, может и недостаточно корректно озвучил свой вопрос, но обвинять его во флуде помойму некорректно.

запишусь 21-600 оплатил

заводили мерс и вылезли известные проблемы с самом может кто помочь дампом на задний сам? W203 2000г. 002 545 78 01 5DK 007 974 - 00 HW:2000 SW:2600 буду очень благодарен С уважением Danil100

вотlancerX_SRS.rar

да без проблем!!! Я вообще пошутить хотел, ассоциация слова на слух прикольно легла, а потом слово за слово, х..м по столу, чуть не подрались :), ну слава богу, что все отнеслись к ситуации с пониманием. а насчет клапана, то у него, скорее всего шляпка пластмассовая есть, одета на защелках, аккуратно отжимаешь, шляпка соскакивает, ты материшься и собираешь по боксу разлетевшиеся: пружинку, клапан и диафрагму, продуваешь все и собираешь обратно, как было.

нет, работаю не в школе, в школе по русскому была тройка. Кто умный а кто не очень, время покажет. А что это у вас настроение то так резко меняется? Наверное, молод еще, но судя потому, что уже "рОботаешь" то и ты, наверное, школу уже закончил. :) А по поводу авто, если ошибка выскакивает не регулярно, то скорее всего герметичность наддува тут не причем, возможно, как уже сказали выше, не хватает управляющего вакуума, либо, что более вероятно засрало электромагнитный клапан управления давлением наддува, он там по-моему стоит где-то снизу и вся грязь летит прямо на него. Если руки не кривые, то можно попробовать разобрать и почистить, у меня пару раз получалось такие клапана реанимировать. Да, кстати, к этому клапану подходят три трубки, одна вакуум, вторая на актуатор турбины, а третья сообщается с атмосферой через маленький фильтрик, так вот если он порван, то в клапан точно насосало говна и его надо чистить либо менять. Ну для очистки совести можно подергать актуатор на турбине, ну что бы убедиться, что в турбине не подклинивают лопатки, но тогда обычно ошибка по превышению давления вылезает. Достаточно подробно?

если катушки, свечи и форсунки отпали, то остаются только механические проблемы во втором цилиндре, либо проблемы с управляющими сигналами (перетертые провода и т. п.). Так, что придется осциллограммы первички и управления форсункой на втором цилиндре снимать, а потом делать окончательный вывод. По МТ10 не знаю ничего, так как не имею оного, но в поисковике то вбить "руководство МТ10" чай не ломает? А так кто лучше изготовителя то расскажет о своем приборе? вот паспорт с сайта производителя http://www.nppnts.ru/dwl/pdf/mt5kre02am.zip не, ну ейбогу как дети, без обид! :)