Перейти к содержанию

toly

Expert
  • Постов

    1115
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Весь контент toly

  1. И вот еще ТИПОВЫЕ_ПАРАМЕТРЫДокумент.zip
  2. Я вот этой делаю ГАЗ_Auto_Tester_2_1_.4.zip
  3. Здесь посмотри.... vw_faq_v5_34.zip
  4. 1 Посмотри состояние проводки. Особенно массы на впускном коллекторе. 2 Загляни в разъем контроллера,может попала вода. Очень на то похоже. 3 Смотри напряжение ДПДЗ, должно быть в пределах 450-550 мв и при этом положение дроссельной заслонки 0%. 4 Перезагрузи контроллер
  5. Да нет, нашими и при этом смотрю парамерты
  6. Прикрепил статейку по моно-впрыску. Но почему то ее нет...
  7. Может поможет это?
  8. Если хочешь снять поддон картера, то на фига снимать головку?
  9. А моник это кто? Хозяин? <_<
  10. Беру штуку
  11. Приехала новая ОКА с 3х цилиндровым ДВС, Евро 3. Стоит какой то новый, не В 1.5.4., контроллер с разъемом 81 pin. Смотрел по OBD сканматиком. Второй ДК молчит, пишет: НЕТ АКТИВНОСТИ. Поменял местами первый и второй ДК(они одинаковые). Ни чего не изменилось, таже ошибка Р0140. Полагаю, что где-то обрыв линии. Коллеги может у кого есть схема ЭСУД под Е3. Поделитесь пожалуйста...
  12. V полный = V кам.сг+V раб. А степень сжатия- это отношение полного объема к объему камеры сгорания. Vполный/V кам.сг=I
  13. Залить Пашину прошивку под Е2 с одним ДК
  14. А также, я заметил, поднимается напряжение в АЦП по ДМРВ. Лечиться снятием разъема
  15. Вот готовые под 61 блок с ДК и без ДК J5.ZIP
  16. Пожалуй, ты прав. Происходит переобогащение при пуске холодного ДВС. В ChipTuner 215 в "ПОМОЩЬ" есть предложение по тюнингу для "улучшения пуска при отрицательных температурах". Попробуй поиграть с RCO, ставь в минус.....
  17. Пережми шланг адсорбера. Посмотри что получилось..... И стучись к Паше насчет путевой прошивки
  18. На 8 клапанник под Я5.1 ставились прошивки без ДФ, т.е блок 61(например J5v03h21) , попарно-параллельный впрыск.
  19. И че ты уперся в ДПДЗ. Тупить может из-за ДМРВ , низкого давления, неверного сигнала с ДПКВ ...... Это я в общем...
  20. Скорее всего не достиг условий возникновения ошибки. Погонял бы опять под сотню и все проявилось бы снова
  21. Отключи адсорбер, т.е отсоедини шланг с дроссельного узла
  22. Тогда уже пусть тебе мастер сделает двухрежиму.
  23. ДК имеет еще и буквенные обозначения клемм. Вот по ним и соединяй на контроллер. Вот схема M154N_J51_21102.ZIP
×
×
  • Создать...