toly

Здесь посмотри.... vw_faq_v5_34.zip

1 Посмотри состояние проводки. Особенно массы на впускном коллекторе. 2 Загляни в разъем контроллера,может попала вода. Очень на то похоже. 3 Смотри напряжение ДПДЗ, должно быть в пределах 450-550 мв и при этом положение дроссельной заслонки 0%. 4 Перезагрузи контроллер

Да нет, нашими и при этом смотрю парамерты

Прикрепил статейку по моно-впрыску. Но почему то ее нет...

Может поможет это?

Если хочешь снять поддон картера, то на фига снимать головку?

А моник это кто? Хозяин? <_<

Ты об этом? M73.ZIP

Беру штуку

Приехала новая ОКА с 3х цилиндровым ДВС, Евро 3. Стоит какой то новый, не В 1.5.4., контроллер с разъемом 81 pin. Смотрел по OBD сканматиком. Второй ДК молчит, пишет: НЕТ АКТИВНОСТИ. Поменял местами первый и второй ДК(они одинаковые). Ни чего не изменилось, таже ошибка Р0140. Полагаю, что где-то обрыв линии. Коллеги может у кого есть схема ЭСУД под Е3. Поделитесь пожалуйста...

V полный = V кам.сг+V раб. А степень сжатия- это отношение полного объема к объему камеры сгорания. Vполный/V кам.сг=I

Сдался тебе этот ДФ....

Залить Пашину прошивку под Е2 с одним ДК

А также, я заметил, поднимается напряжение в АЦП по ДМРВ. Лечиться снятием разъема

Вот готовые под 61 блок с ДК и без ДК J5.ZIP

Пожалуй, ты прав. Происходит переобогащение при пуске холодного ДВС. В ChipTuner 215 в "ПОМОЩЬ" есть предложение по тюнингу для "улучшения пуска при отрицательных температурах". Попробуй поиграть с RCO, ставь в минус.....

Пережми шланг адсорбера. Посмотри что получилось..... И стучись к Паше насчет путевой прошивки

На 8 клапанник под Я5.1 ставились прошивки без ДФ, т.е блок 61(например J5v03h21) , попарно-параллельный впрыск.

И че ты уперся в ДПДЗ. Тупить может из-за ДМРВ , низкого давления, неверного сигнала с ДПКВ ...... Это я в общем...

Скорее всего не достиг условий возникновения ошибки. Погонял бы опять под сотню и все проявилось бы снова

Отключи адсорбер, т.е отсоедини шланг с дроссельного узла

Тогда уже пусть тебе мастер сделает двухрежиму.

ДК имеет еще и буквенные обозначения клемм. Вот по ним и соединяй на контроллер. Вот схема M154N_J51_21102.ZIP

Если у тебя стояла прога(блок 71 по Bosch) под одновременный впрыск, то надо будет делать небольшую перекоммутацию по подключению форсунок. На какой прошивке ездил на Bosch 154 и что залито в Январе 5.1?

И что гадать.... Поезжай к диагностам. Залей другую прошивку, а RCO поставь - -0,004. Подкинь, наконец другой контроллер