toly

Для VS-9.2 решено было сделать широко распространенный протокол. Поэтому смело подключайте любой тестер, берущий версии Январь-5.1, и читайте коды ошибок. Возможны такие ошибки: ------------------------------------------------------------------------------------------------ P0650 - "Ошибка в цепи лампы диагностики (MIL)" P0380 - "Неисправность цепи обмотки РСН" P0655 - "Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя (ЛСН)" P0490 - КЛР "КЗ на массу" P0489 - КЛР "КЗ на +12В" P0487 - КЛР "обрыв" Р1106 - Высокое напряжение на свечах накаливания ("залипли" контакты РСН) Р1107 - Низкое напряжение на свечах накаливания ("обрыв" в цепи контактов РСН) P0117 - Низкий уровень напряжения с датчика температуры охлаждающей жидкости P0118 - Высокий уровень напряжения с датчика температуры охлаждающей жидкости P0122 - Низкий уровень напряжения с датчика положения рычага ТНВД P0123 - Высокий уровень напряжения с датчика положения рычага ТНВД ------------------------------------------------------------------------------------- Спасибо за сведения! Пока не приезжал... Приехал. Разъем OBD (пины:7, 5, 16). Перебрал все тестеры под K-Line, все программки под Я 5.1.... Связи нет. Сканматик, ELM 327 тоже не видят. На фига производителю это надо.....?

МРАК! Но помаленьку привыкнешь. Очень надо

Поставь еще МЗ заведомо рабочий с другого авто...

Код 62 и код 65 можно стирать безбоязненно.Хотя код 62 есть косвенный признак проблем в пропаданием(проседанием) напряжения питания.С кодом 64 сложней.Сначала читаем паспортные данные ЭБУ.Если там кракозябры,то это признак высоковольтного пробоя в результате которого мусор записался в еепром. Второй вариант.Заводим двигатель.Код 64 появился(но паспортные данные не повреждены).Стираем его .Если он больше не появился ,то неисправен(искрит) замок зажигания. Что касается кода 13,то тут надо постараться убрать проседание оборотов двигателя на холостых оборотах(например, отрегулировать СО по газоанализатору),ну и так далее. Все именно в точку! Спасибо, все понятненько.

Всегда при диагностики Микасов вижу эти ошибки 13,62,64,65. Стираю их, а при перезаписи RCOK, RCOD, и угла зажигания по октан-корректору вновь вижу ошибки 62, 65. Стираю их и все.... Кажется Микас без этого не живет.Он таким рожден.

Тут что то естьАдаптациядроссельнойзаслонки.rar

Вот посмотри ДМРВ_переделка.rar

Или просто обменять 70 блок на 60(40,41)

иммобилизатор отключен давно, машина заводится все нормально. горит "чек" ошибка 1800,не могу найти код этой ошибки Залей другую прошивку, например, Т01 и почисти EEPROM. Пробуй....

Посмотри здесь http://chiptuner.ru/content/changes/

может Р1600 ? P1600 - Нет связи с иммобилизатором

Я мотаю VDO (новый) через запрещено правилами

Управление катушками T-P.txt

Может тут лежит ответ?_Работа_ЛЯМБДЫ_.zip

Залей без ДК программку под E16nz Есть рабочий

Для пересчета попробуй эту программку Autovdo.rar

Такой показывают аналогичные моторы. ДМРВ подкинуть обязательно само-собой. Просто интересует, может ли он одновременно завышать на малых нагрузках и уменьшать на больших? Еще есть несколько вопросов, если не сложно. 1. О чем обычно говорит хлопок в ресивер при перегазовке? 2. О чем говорят множественные хлопки в глушителе при торможении двигателем на высоких оборотах. П.С. Форум я больше недели читал перед тем как создать тему, и ответов не нашел... Я, полагаю, по-первому - бедная смесь, а по-второму - богатая.

Это происходит во время движения, да? Отсоедини датчик скорости. Посмотри все массы жгутов возле контроллера к кузову и массы АКБ-кузов-ДВС. Подтяни силовую клемму на генераторе.

Подвешай на 1 контакт катушки светодиод(выведи его для наблюдения в салон) и сделай пробную поездку. Все станет ясно по ключам управления в контроллере.

У меня работает без заморочек уже 5 лет именно на по этой схеме по прилагаемой программке. Поставь совместимость программы под 97. Injektor.rar

На зеленом проводе сидят ДМРВ, ДД ,ДПДЗ,ДТОЖ и на клемму 30 ЭБУ. Звони зеленый провод и подключай на минус.

С ПРАЗДНИКОМ, МУЖЧИНЫ !!!!

спосибо.подскажите базу данных для русских авто.у меня есть авытодада,воркшоп,митчел...но там по русским авто ничего нету По русским авто не встречал тоже, но вот это полезно AutoHelpдляВАЗ.rar

Если стрелка скачет, то забита сетка в баке на б\насосе или же он прилично подношен. Пережми обратку- на исправном давление должно подняться 5-7 атм.

Вот какие то. Нашел когда то на просторах И-нета М10_3_УАЗ_220694_3763011.RAR