toly

Вроде не американец. Шести цилиндровый V-образный. Модель ДВС L35(в ПТС). Такой же или с таким же впрыском ставят на S-10. Вот такие скудные сведения у меня по нему

Chevrolet Blazer, V6,L35, 1998 г. Ищу схему этого распределенного последовательного впрыска топлива с общим дозатором. Хотелось бы видеть эл.схему и топливную. Нашел описание на одну страницу. Мало...

Нет, собственно не успел. Хозяин нашел покупателя на стартер на карбюраторный авто. Спасибо, очень интересно. Возьму в копилку..... Редукторные, с постоянными магнитами. Если завтра не забуду, то спрошу.

Купил хозяин новый (редукторный), такой же стартер, поставили ........ и двигатель стал ЗАВОДИТЬСЯ без проблем. Я уж не стал канителиться с новой линией ДПКВ-ЭБУ. Вообщем все ОК! Спасибо, парни!!!!!!!!!! :ura: Неужели и из-за таких помех проблема? Вот две осциллы до и после

Спасибо, парни, за помощь. Во вторник продолжу с ней заниматься. Попробую подкинуть новую линию ДПКВ-ЭБУ. Это не займет много времени..... И напоследок займусь стартером. По результатам обязательно отпишусь .. Всем спасибо.

Нет АКБ не садился и крутит мотор очень весело

Спасибо, парни. Посмотрю стартер. А может подкинуть новую экранированную линию от датчика до контроллера? И проверить осциллу на выходе с датчика и на разъеме ЭБУ? Только вот какой провод применить? Силиконовый лопается на морозе.

У классики натяжная планка генератора дает надежную массу Конечно же. А17дврм. Да и заменяли их. ЭБУ в порядке, так как опробован на другой машине.

Наберитесь терпения, господа.. Притащили классику с контроллером М74к, 1429RF02. Не заводится со стартера. Хозяин говорит :- завелась с толкача на морозе(-38), прогрел, заглушил и больше не завелась . Смотрю при прокрутке стартером нет искры. Ошибок нет. Все линии напряжения и масс есть. На катушке и форсунках нет импульсов, а напряжение не пропадает…. Заменил датчик коленвала , прозвонил линию с датчика коленвала до контроллера (А1,В1)- все нормально. Поставил другой контроллер с такой же прошивкой- результат прежний нет искры. При прокрутке осциллограф рисует осциллограмму ( забыл сохранить) несколько странную. Т.е загогулина ниже чем забор, т.е получается, что слабый по напряжению сигнал. Ладно!!! Сделал приблуду – вообщем на электромотор точила закрепил диск синхронизации (2110)и датчик коленвала, подключил разъём датчика, включил зажигание и крутанул диск на приблуде(точило). Ура… искра лупит…. Выходит все в порядке кроме диска синхронизации на двигателе. Хозяин привозит новый диск. Ставим, мотор завелся сразу же, но только один раз… Дальше опять – нет искры….Пипец какой-то!!!! Потом уже заметил, что в момент отключения стартера, раскрученный стартером мотор вдруг заводится. Замок зажигания не виноват, так как пускал стартер напрямую от АКБ. Пробуем с толкача -легко заводится. Два дня протрахался так и не допер в чем дело !? Могут ли быть наводки от стартера???? Но ведь провода датчика коленвала экранированы…. Что ЭТО ТАКОЕ? Что подскажите, господа..

Я промывал форсунки без снятия Winns_ом, примерно 1,5 литра сжигал. После чего следовала замена масла и свечей.Помогало на пару месяцев. Вот тут про эту проблему Шевроле Лачетти_зависание клапанов.rar

Вот как то собрались сведения. Вроде все взаимозаменяемы, но ставить оба одинаковых ключа. BTS2140-1B NGD18N40CLB GB10NB37LZ STGB10NB37LZ G18N40BG GS14C40L ISL9V3040S3S NGB8202NT4 MGB20N40CL NGT1S20N36G3LVS BUK866-400IZ BU941Z NGD8201NT4 14N36GVL N803AB N529AB IRF740 HGTP14N36G3VL

С наступающим, более счастливым, НОВЫМ ГОДОМ! Всем здоровья, здоровья, здоровья, здоровья, здоровья, здоровья, здоровья и здоровья,

На C16nz ни куда D3 не идет, а вот на X16sz связан с датчиком и модулем детонации.

И вот это сделай Проверка.docOpel.rar

Наверное диод требует замены

С ПРАЗДНИКОМ КОЛЛЕГИ! Ура автомобилистам. А по телевидению даже не окнули про автомобилистов. Блин, славят только гомосеков....

Не обращал внимания , но тут 60-140 ом-1797 niva.doc-1797 Kalina.doc

ЭБУ стоит МТ80. Берет нормально Сканматик 2.

Даже и не посмотрел.

Приехала на диагностику Chevrolet Aveo 1.4l, F14D4, MT80, с жалобой на дерганье при малом газе. Смотрел сканматиком 2, ошибок нет, компрессия ровная во всех цилиндрах( около13), свечи в норме, блок катушек работает нормально, давление топлива 4 атм. Раньше на ней промывали форсунки, меняли свечи. Вообщем все хорошо. ДВС на месте крутит резво. Вроде зверь, а не едет при малом газе-дергается. Если придавить на газ порезвее, то едет без дерганий. Да, управляет машиной дама. Говорю-"Крути подинамичней". Говорит-"Я ездила на девятке, та не дергалась". Что надо этой Chevrolet Aveo? Может это прошивка такая на них? Что скажете парни?

У них ведь разные процессоры..

Нива гидрокомпенсаторы.txtВот попалась статейка по установке гидротолкателей

А что показывает по диагностики ДПДЗ в %, какое напряжение ДМРВ, ДТОЖ, ДПДЗ в момент повышения оборотов.?

Заглянь в личку. А клиент пусть шины подкачает

VW Caddy 2k, TSI, 1.2L, CBZB, 2011г. Глохнет внезапно и заводится потом не сразу. Двигатель может включиться с 5-6 попытки, а может и вовсе только после длительного простоя. Смотрел Васей-диагностом. Ошибка Р3073 - сбой в цепи электробензонасоса. Может быть не контакт? Как я понял бензонасос управляется отдельным блоком (управление бензонасоса). Подскажите, как добраться до бензонасоса и его блока? Что снимать и раскручивать, чтобы не наломать дров .