toly

Вот и копай в этом направлении

У тебя нитяной ДМРВ,факт. Вот и крути RCOD винтом на ДМРВ, а по компу контролируй....

Чистый, имеется ввиду EEPROM от (его)этой прошивки?

Факт! Каждый пусть выбирает для себя. На мой взгляд, очень дельно.

Здорово! :perwnax: Ну, давай тогда и все технологию. Какие материалы, углы,глубину проточек, обороты и .......

Спасибо, покопаю..

Господа, подскажите по ошибке ЭМУР(Калуга по Сканматику) С 1054 автомобиля Приора. Вообщем так: ЭМУР работает нормально, но при повороте в крайнее правое или левое положение вдруг выключается(аж со стуком)и выкидывает ошибку С 1054 - "двигатель,обрыв фазных обмоток". После переключения зажигания или сброса ошибки снова работает пока не достигнет именно крайнего положения руля. Поиском в и-нете внятного ответа не нашел. В мануалах все общее.... Что значит ошибка С 1054? Как лечить?...

Не далее как вчера на Волге 31105, двигатель 4063 вентилятор срабатывал то при 85, то при 95, а то и при 105 град(правда там датчик включения вентилятора ввернут в бачок радиатора). Думал помпа плохо качает, т.е провернуло крыльчатку, а оказалось что забита трубка слива в расширительном бачке (тонкий шланг от радиатора). Отсюда возникало завоздушивание и такое неверное включение вентилятора.

Ты ставил именно ту на которую я дал ссылку ? С ней нет ни каких проблем ей пофиг на какой виндовс она под виртуальной машиной вин 7... Я все версии скачивал на торренте. А как твою качнуть?

У меня на WIN_XP SP3 ни хрена не ставится. Пишет, что срок лицензии истек. Перепробовал сносить все, чистить реестр и всякое такое, но ни одна версия не стала(8.2,9.2,9.4). Все едино---"срок лицензии истек". Че за хрень?

И ко всему, попробуй заменить ДПКВ

Ты хотя бы указал что за мотор, авто, год, комплектация ......Остается только годать

Ошибку зажигает ну, а ты все же проверь предохранители.....

Вот из ESITronic A.22.2 - это клапан рециркуляции ОГ

Скорее всего в сканматике ты видишь напряжение сети 5 вольт.... В моторном отсеке посмотри предохранители. На одном из них висит EGR и еще куча. Очень похожа неисправность на мою

А плюс на форсунках не пропадает ли?

Для ВАЗ -0,004. Для ГАЗ под Микас 7.х (без ДК) RCOD ставь 0,47-0,51 , RCOK ставь в 0 или чуть бедни на минус, и угол зажигания по октан-корректору порядка -2 град ГАЗ авто не предсказуемое и такое советовать с ним не желательно))) газик хоть какой нить нужен однозначно) Попробовал по Вашему совету выставить RCOD 0.47-0.51 не получилось. Патриот трусить стало на холостых. Выставил +0.0586 - холостые сиабильны. А вот RCOC занизил до -0.0156. УОЗ по октанкорректору выставил (-2)... вроде нормально. Если имеете замечания по данным настройкам подскажите новичку пожалуйста - мне оэто очень важно т.к газика нет. RCOD, конечно же, в плюс

Для ВАЗ -0,004. Для ГАЗ под Микас 7.х (без ДК) RCOD ставь 0,47-0,51 , RCOK ставь в 0 или чуть бедни на минус, и угол зажигания по октан-корректору порядка -2 град

С ПРАЗДНИКОМ! Ура !!! В/Ч 2134. Кишиневский отряд. Застава 21 и 18

Микас 5.4, но его еще сложнее найти. Переделывай на пленку (20.3855), 241.3763000-31

Если все таки проблема в ЭБУ, то поставь на минус реле датчик включения вентилятора от от Волги, например

а для небольшой экономичности не подскажешь что можно изменить? Выстави RCOD и RCOK на ноль, а угол зажигания по октан-корректору поставь минус 2-5 град.Ну такой, чтобы при резком дросселе не стучали пальцы. Потом минуси RCOK до 0,5 и пробуй...

Слава солдатам победителям.!!! Мой отец ушел на фронт из Казахстана в августе 41_го и верулся в августе 45_года. Награжден двумя боевыми орденами и двумя медалями.

Электронный ! . Как это сделать сканматиком ,на УАЗе и точно ли это является проблемой ???? Мне кажется что дросель сдесь не причем ,так как с новья потихоньку проподала тяга и соответственно холостой ....... Пробуй управлять ДУ в Сканматике. Давление топлива, фильтр,форсунки,ДМРВ ???? Мало данных...Как можно помогать??..