toly

Что за ДВС? Посмотри предохранители в моторном

Может поможет....OBD2___полный_список_кодов.rar

Дак ты поменял форсунки или только думаешь? Если рампа без регулятора давления, то давление должно быть 3,8-4,0. А с регулятором давления на рампе- 2,8-3,2

А чем смотрел?

Вот есть хрюнская,сам не пробывал Нормально поедет

Вот Переделка.rar

Таже самая фигня, но это было еще осенью (+5_ -3) я грешу на УЗВ чистку (следа черной краски ни капли нет - блестят как у кота .....) На двух из трех вообще не производилась чиста. А беда пришла...

Уже на трех Ваз 8 клапан. бегут форсунки на морозе и все типа VAZ6338. Бегут не из под уплотнительных колец, а по стыку корпус-серая крышка. Факт, течь именно самой форсунки. Не надо говорить:" Раскрой глаза"

Пологаю как и Юрий 65. Смотри метки ГРМ и установку шкива синронизации (20 зуб при ВМТ в 1 цилиндре). Замени ДФ и ДПКВ.

В базах данных AutoData 3.24, Tolerance Data, Vivid

Вот pack.rar

Давай параметры при диагностике. Как можно лечить со слов!?

Давай параметры при диагностике. Как можно лечить со слов!?

Микас 5.47 расчитан на работу с нитяным ДМРВ. По ДПРВ(ДФ) смотри время впрыска, если показывает 2,5-3,5 м\сек- то датчик неисправен и двигатель работает на попарно-параллельном впрыске. На исправном датчике время впыска 4,5-5,5 м\сек. А кто такая "движка"? :uguaga:

Видимо, у тебя подсос через открытый адсорбер. Сними шланг который идет от адсорбера к ДУ и поставь заглушку на этот щтуцер

Вот посмотри под блок 0 261 200 185, это для С20хеC20xe.rar

Как называется Опель, год выпуска? Что-то не встречал я ДВС с таким названием (С20Ху)

Проверь предохранители и поставь 15 амперники. Проверь напряжение на 12 и 13 клеммах контроллера. Попробуй запитать прямым плюсом средний контакт на катушке зажигания и завести....Ты даже не указал что за контроллер. Вот схема на Я 7.2, В 7.9.7 72_797.rar

Для VS-9.2 решено было сделать широко распространенный протокол. Поэтому смело подключайте любой тестер, берущий версии Январь-5.1, и читайте коды ошибок. Возможны такие ошибки: ------------------------------------------------------------------------------------------------ P0650 - "Ошибка в цепи лампы диагностики (MIL)" P0380 - "Неисправность цепи обмотки РСН" P0655 - "Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя (ЛСН)" P0490 - КЛР "КЗ на массу" P0489 - КЛР "КЗ на +12В" P0487 - КЛР "обрыв" Р1106 - Высокое напряжение на свечах накаливания ("залипли" контакты РСН) Р1107 - Низкое напряжение на свечах накаливания ("обрыв" в цепи контактов РСН) P0117 - Низкий уровень напряжения с датчика температуры охлаждающей жидкости P0118 - Высокий уровень напряжения с датчика температуры охлаждающей жидкости P0122 - Низкий уровень напряжения с датчика положения рычага ТНВД P0123 - Высокий уровень напряжения с датчика положения рычага ТНВД ------------------------------------------------------------------------------------- Спасибо за сведения! Пока не приезжал...

Попробуй через Пуск\выполнить и тут же в обзоре отыскать C:\Document and Setting\All Users\Application Data\WorkshopData\0\. Удаляй вот этой программойunlocker1.8.8.rar Инсталируй, она станет в трей По совету друга сделал так и все получилось. Вообщем попытка не пытка.....

Проверь питание на 27 клемме контроллера при прокрутке стартером (контрольной лампочкой), если пропадает-то виноват замок зажигания.

Та же хрень...

Нет. Не видит Uniscan 183 его. Вычитал, вроде Uniscan 172 может взять, но такой не видел и не имею. Видимо, REIMAS прав...

Наверное, большая перетечка воздуха в новом РХХ. Попробуй для начала опытным путем подобрать калибр с целью уменьшить перетечку воздуха

Да !!!!! Всё проанализируйте что здесь написано с самого начала. Неисправность механическая или малая производительность форсунок в 1м и 4м цилиндрах.Механическая я имею в виду и подсос небольшой в районе впускных окон 1,4го цилиндра. Ведь залив другую прошивку в одном цилиндре пропала неисправность. Залив потом ДИНАМИК (где ещё большая подача топлива)оба цилиндра заработали. То есть бедная смесь была на первой прошивке для 1го и 4го цилиндров.А для 2го и 3его нормальная. Бедная бывает либо подсос,либо форсунка плохо распыляет и мала производительность.И нечего прошивки тыкать. Вернуть стоковую. Отремонтировать машину,а потом уж прошивайте чем хотите!!!! Полностью поддерживаю