toly

Работают нормально ДМРВ с таким АЦП. ДК скорее всего постарел....

Еще как-то встретил Газель с перепутанными разъемами ДПРВ и РДВ(Рег Х.Х)

Правильнее будет, если ты выложишь сигнал сюда. Форма и положение сигнала важны. Например, по смешение сигнала ДПРВ (снизу) вправо или влево можно судить о состоянии цепи в приводе ГРМ..... Сигнал лучше снимать на контакте ЭБУ(79 контакт)

Inder. Если есть плюс и минус на ДПРВ, то проверь сигнал осциллографом на ДПКВ и ДПРВ(средний контакт) Вот как это должно выглядеть ДПКВ_ДПРВ_норма.rar

Ford.rarПосмотри световыми кодами и сравни

вот и шей на столе через "раельный ком порт"

Я 72 не ставились на 2112! Если ты поставишь индивидуальные катушки от 21124, то контроллер твой потребует доработку( два ключа и резисторы). Если нет, то надо ставить катушку спарку. Модуль зажигания не пойдет. Сток 16V для работы под инд. катушки. Сток скачай на ЧипТюнере

Вот тут посмотри, как-то давненько нашел на просторах интернета. ДЭУ.RAR

http://rutube.ru/tracks/4964682.html Поднимем бокалы. Слава ВОИНАМ ПОБЕДИТЕЛЯМ. Мой отец прошел все войну.

Может быть катализатор разрушается?

Электродвигатели вентилятора системы охлаждения двигателя Шеви.docВстречался с таким явлением. Думал, что так и надо (работают примерно 5 секунд и выключаются и так постоянно при достижении температуры 90 градусов, включаться, выключаться. Контролер БОШ-7.9.7 при управлении с компа, все нормально, как и положено, включается один вентилятор, потом два. ) Может это поможет....?

Попробуй подкинуть др. контроллер

А какой контроллер на них?

Парни всем спасибо. :beeer: Разобрал блок и для верности промыл кисточкой со спиртом. Подогрел процессор под лампочкой, поднял напряжение до 13,5 в. и У_Р_Р_Р_А_А залил openbox_ом правленую прошивку на столе. Прошло все без сучка и задоринки. За ВАШИ советы благодарен!!! Жду клиента....

Парни, а процессор от контроллера М73 с классики (I или A327хххх) подойдет? Это я на всякий случай...

Тоже думал об этом. Блок сухой, весь в пыли снаружи. Чистый. Уложил я его, наверное, разными манипуляциями. Завтра буду терзать

Да, открыл

ВСЕ это перепроверил. С Я 72 ведь все ОК... Попробую...

Вообще-то была залита в контроллере A303CD04(вроде как глючная по ХХ) и на ней были эти пресловутые пропуски зажигания. Попытался залить A303CE05 OpenBox_ом без снятия через K-line ....и облом. Загрузил банк 1 и прекратилось программирование. Молчит сейчас М73. Че делать??? Уже пробовал много раз и на столе и Казимировым, но все впустую.... Почитаю еще о чудо контроллере, что его!!!!!!!!!!! Машину отправил на своем Я72.

зазор в клапанах смотрел на холодном ДВС- вып 30-35, вп 20-25. На всех так ставлю зазоры и всегда нормально. С чего она загорится? Выходит проблема все же в головке? Чет не верится.....

Спасибо, слов нет, благодарен....

Все перепроверил. Провода, свечи (замена), катушка зажиг, компрессия (12,5 во всех). Метки, все параметры в норме. Пробег около 40 т.км. Ошибка пропусков зажигания возникают в разных цилиндрах, то во 2_ом, то в 3_ем или 4_ом..... Х.З что ей надо. Лезть в мотор как бы рано... Вобщем у меня просьба- отключите,пожалуйста, пропуски зажигания в прошивке.Благодарен.... a303ce05.rar

Значит пусть ждет зимник и выбирается с Севера....

Хорошая вещица, но не имею....

Парни, как прописать новые ключи с использованием запрограммированного. Т.е есть один рабочий ключ... Владелец авто Mitsubishi Montero Sport 3L, 6G72, 2001г, автомат, изготовил еще 4 ключа с чистыми чипами,будучи в отпуске и хочет их прописать. Что то есть для этого автомобиля, как вот тут Cинхронизация Ключей.doc