toly

Долго пытался подобный осцилл. пристроить(избавился),а применил звуковую карту. В и-нете полно информации

Контроллеры M797.doc

Все вокруг да около.... Ннн...дааа, много тени на светлом.... Надо искать секретные материалы .. :bezpo:

И опять отличаются фазы по ДВС 2108...

Как то уходим от темы. Осциллографом то я фазы определю. Вот потому-то нужны (из технических характеристик)достоверные фазы ГРМ стандартных ДВС 2111, 21114,2112, 21124, 21126. Приведенные сведения противоречат друг другу. Фазы 2108 и 2109 я знаю. :eblsshow: :eblsshow:

Вальдемар, отсюда следует, что распредвалы 2108, 21081, 21083 и 2111 разные по развалу кулачков? Ну, так же? Вот бы заглянуть в книги по этим ДВС для точняка. В ине-те не нахожу..

А распредвалы на 1,5л. ДВС 2109, 2111, 21114 разные? Если разные по развалу кулачков, то понятно. Так ли это? :russian_roulette:

Вот сравнил от Softer и Вальдемар.... Где истина или я что то не доганяю?фазы.txt

Дак вот и хочу знать фазы ГРМ (стандарт) по всем ДВС ВАЗ. А уж потом смотреть осциллографом по датчику разряжения на сколько все пляшет

Ну, слабо?

Интересуют стандартные фазы ГРМ двигателей ВАЗ.Нашел диаграмму по 08 - 09 модели. Впуск - начало за 33гр до ВМТ, заканчивается 80гр после НМТ. Выпуск - начало 47гр до НМТ, закрытие 17гр после ВМТ. Здесь все ясно.. А каковы фазы на двигателях ВАЗ (2110,2112,Приора)8кл и 16 кл 1,5л. 1,6л. Вот тут нашел кое что, но и тут разногласия... Кому.., чему верить?Фазы ГРМ.doc

Я промывал форсунки на двух авто без снятия Wynn"s. Помогло, уже месяца три-четыре не обращаются

Отрегулировал включатели под педалью тормоз и...полный порядок. Ошибок нет.

Скорее всего он подразумевает катушки зажигания

Вот, спасибо! Тото водитель говорил, что нажимаешь тормоз и ошибка гаснет. Ясненько куда копать

Вчера приезжал на диагностику УАЗ Патриот с дизельным ДВС IVECO. Все перепробывал и вышел только Сканматиком как М 17.9.7. Показал ошибку по ДТОЖ, сбросишь, а опять загорается(0117—Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости),дальше белеберда. Например,температура ДВС была -217 гр, чуть ли не абсолютный ноль. В ESITronic эта ошибка пишется 15. Можно ли верить ошибке р0117? Датчик вывернул, проверил - сопротивление изменяется от температуры. Линия исправна.Заказали датчик. Че за хрень? Отпишусь по итогам.

Вот таблица встроенного ДТВ в ДМРВ 116Воздух.doc

99% загрязнение форсунок.

А как там считывается сигнал синхронизации (ВМТ)? Как на ВАЗах, т,е имеется ДПКВ и диск синхронизации? Может туда копать, ежели аналогично ВАЗу

Посмотри, что может Сканматик :tabsho:

Точь в точь и у меня было. Причина - поломка клапанной пружины. Клапан "мягко" открывается при нажатии рукой.

И вот кое что Расшифровка .txt

Стат. производительность твоих форсунок (280 158 502)-1.6615. Так? Вот и подбери прошивку под эти форсунки и соответствующие давление в рампе

Попробуй отключить и заглушить на дросселе адсорбер....Может также быть подсос под форсункой

Попробуй это. НИВА_b120er17.zip