rogi

Подскажите кто знает, 81 пин СОАТЭ-10, при работе на газе ( впрыск диджитроник ) отключается 4-я форсунка и появляются ошибки 200,204. Что за коды? И в чем причина?

А как подмотать грамотней? А главное незаметней.

Вопрос Паше. А можно в 2-х словах о различии алгоритмов э тих софтов или алгоритм один и различие только в калибровках?

Полный комплект, клиент Паши. 16-1000 оплатил

А чем лил прошивку, и какую (где брал)?

А что должно быть на ногах и какая должна быть реакция? То есть что за устройство?

Замерь показания газика на повышенных оборотах ХХ, что-то 3000, важно что-бы обороты не изменялись в течении 30-40 сек. Потом будем делать выводы. Ну а про ВВ и свечи уже писал.

Копни в сторону проверки свечей и ВВ проводов, а потом "углубляйся".

У меня такая же проблема, похоже нижний транзистор "не тот". А ты какой паял?

Оплатил Алексею, за что получил "полные штаны" от него, а "продукт" уже у меня, прошу из позорного списка вычеркнуть, а отписаться ранее не мог, был в отпуске, а с другого IP под своим ником зайти не смог.

Подскажите пожалуйста, если СОАТЭ менять на МИКАС, допустим на Волге, то проводку переделывать не нужно? Просто снимаем один блок и меняем на другой? Кто знает отзовитесь .

Ну так подскажи, если знаешь, сказал А говори и Б.

Поделитесь пожалуйста 2-х режимкой на Волгу с вентилятором и, если есть такая, с кондюком.В крайнем случае просто с вентилятором, а то найти не могу.

А можно перевести переключение на другую ногу, допустим 50-ю?

А ВАГ Тул трет ошибки в Simos или нужна другая прога?

Так бывает если перепутаны разъёмы на ДД и датчик температуры воздуха.

Бедная смесь менее склонна к детонации, чем богатая, а наличие подключения контролируется ЭСУД.

Для 5х январей точно есть, ищи информацию на ОКТЕ.

Была "такая" машина, 1000 км. "летела" нормально, а потом ошибка по ДК, так что надо иметь что шить. Ошибка точно связана с ГБО.

А я про такой случай рассказывал годик назад, вот в какой теме не помню.

Посмотри расход воздуха при движении и зависании оборотов, потом на месте при тех же оборотах.Если данные отличаются, то имеет место частичная нагрузка на двигатель, в соответствии с которой программа ЭБУ поднимает шаги РХХ.

Выкинь коврики или полики из-под ног и попробуй, бывало педаль газа застревала.

А Автоас-скан возмет?

Скорее всего встряхнул залипший клапан адсорбера, и устранил подсос воздуха.