rogi

Копни в сторону проверки свечей и ВВ проводов, а потом "углубляйся".

У меня такая же проблема, похоже нижний транзистор "не тот". А ты какой паял?

Оплатил Алексею, за что получил "полные штаны" от него, а "продукт" уже у меня, прошу из позорного списка вычеркнуть, а отписаться ранее не мог, был в отпуске, а с другого IP под своим ником зайти не смог.

Подскажите пожалуйста, если СОАТЭ менять на МИКАС, допустим на Волге, то проводку переделывать не нужно? Просто снимаем один блок и меняем на другой? Кто знает отзовитесь .

Ну так подскажи, если знаешь, сказал А говори и Б.

Поделитесь пожалуйста 2-х режимкой на Волгу с вентилятором и, если есть такая, с кондюком.В крайнем случае просто с вентилятором, а то найти не могу.

А можно перевести переключение на другую ногу, допустим 50-ю?

А ВАГ Тул трет ошибки в Simos или нужна другая прога?

Так бывает если перепутаны разъёмы на ДД и датчик температуры воздуха.

Бедная смесь менее склонна к детонации, чем богатая, а наличие подключения контролируется ЭСУД.

Для 5х январей точно есть, ищи информацию на ОКТЕ.

Была "такая" машина, 1000 км. "летела" нормально, а потом ошибка по ДК, так что надо иметь что шить. Ошибка точно связана с ГБО.

А я про такой случай рассказывал годик назад, вот в какой теме не помню.

Посмотри расход воздуха при движении и зависании оборотов, потом на месте при тех же оборотах.Если данные отличаются, то имеет место частичная нагрузка на двигатель, в соответствии с которой программа ЭБУ поднимает шаги РХХ.

Выкинь коврики или полики из-под ног и попробуй, бывало педаль газа застревала.

А Автоас-скан возмет?

Скорее всего встряхнул залипший клапан адсорбера, и устранил подсос воздуха.

Был аналогичный случай, залил Пашину прошивку и всё ОК.

Пришла машина, точно залип клапан адсорбера. Спасибо.

А где ты ер99 брал? Может по паспорту ер99, а на самом деле фуфло.

Спасибо за клапан адсорбера, сам не подумал, сегодня на другой машине симитировал "залегание" клапана и похоже оно.

Разница есть если есть утечка между корпусом датчика и выводами, если она незначительна и датчик не диагностируется как неисправный, то полярность влияет на показания.

ВАЗ 2114 Я 7.2 1.5 л. прошивка НЛ 52. При работе на ХХ нет изменений показаний ДК. Смотрю МТ 1209, показания 0.020-0.059. Работает на холостых с перебоями, явно бедная смесь. Данные МТ: впрыск 4,00-3,80, воздух 9-8.8 кг, обороты 880, шаги 30-32. При перегазовках ДК кажет до 0.8, при езде никаких замечаний. Промыл ВИНСом форсы, нет изменений. Пробег 6000км. Пробовал менять прошивки, результат тот же, заменил ДК тоже нет изменений. В процессе работы на ХХ появляются ошибки: "нет реакции ДК на обогащение" и "слишком бедная смесь". Давление топлива 2.6 кг. Где копать, кто знает подскажите.

А мыть мотор твой клиент не любит? А на мойке "КЕРХЕРОМ" так даванут, что мастика из модуля повылазит. Было.