sivab

Да, вопрос интересный, где можно раздобыть 41-е чипы привязаные к опелю?

Извиняюсь, а у новых калиновских чипов транспортный пароль стандартный, как у всех Hitag-2, или другой?

Понятно. Спасибо на добром слове.

Ну вот, дамп нового ключа у меня есть. Вопрос, что делать дальше? Задача была изначально следующая - из б.у. ключа сделать новый и торжественно привязать к машине. Начинаю подозревать, что если не известен пароль транспондера, все мои ухищрения ни к чему не приведут. Надеюсь я не прав?

ypiter, Спасибо, буду очень рад!

Уважаемые, доброго времени! Нет ли у кого дампика нового (не привязанного ключа, естессвено) для Astra-H, 2007 года, чип в брелке PCF7941. Брелок с двумя кнопками, Valeo? Буду весьма признателен!

А что стоит в блоке иммо, епромка или моторолла или еще чего? Блок иммо пока в глаза не видел, поэтому интересуюсь, к чему готовиться?

В продолжение заглохшей темы. Есть Astra-G 2001 г.Двигатель X18XE, коробка автомат. Моторник помер. Откуда проще всего стянуть security code, для привязки другого моторника? С уважением ! sivab.

Большое спасибо! Разобрался. Прикольно, что транспондер требует внешнего питания!

Какая маркировка чипа? MC33 493?

Доброго времени, уважаемые! Чтобы не плодить темы напишу здесь. Подскажите какой транспондер должен стоять в брелке, фото которого в #6 этой темы. Как он выглядит? Похоже, что машина которую мне притащили, Astra H 2006, в брелке транспондера уже не имеет. Видать прое... Раньше с такими авто не сталкивался...

Эксперименты с датчиками температуры показали, что изменение показаний датчиков на появление неисправности не влияют. Итог - коробку в ремонт.

Точно сказать пока ничего не могу. Загремел на неделю на больничный. В воскресенье будем производить эксперименты. Главное выяснить, температура двигателя или температура масла в коробке определяет момент определения неисправности. (Каламбур, однако!) Дело в том, что пока двигатель/коробка не разогреются до какой-то температуры, все работает замечательно. Так что вот, уважаемые, будет результат - отпишусь. Не будет результата - все равно отпишусь! Просто самому интересно, в чем же дело? С уважением! sivab.

Попробуй Опель - сканером удалить один из ключей, записанных в иммо. Их наверняка штуки три-четыре. Если процедура прокатит без пароля, значит иммо открыт и тебе повезло. Просто пропиши новый ключ. У этих машин особенность- если кто-то до тебя используя правильный пин производил действия с иммо, а затем не ввел неправильный пин, то иммо остается открытым.

Дело в том, что до появления ошибки, (появляется она после прогрева двигателя) коробка переключается нормально, без рывков, кик-даун работает, то есть все в норме. А переключатель положения селектора я снимал, чистил и проверил его исправность на автомобиле. Интересно, если последовательно с ДТОЖ включить резистор этак 500 Ом, будет появляться ошибка или нет?

Братцы, помогите дураку! Проблема такая: имеем Demio 1999г, двигатель 1,3л, АКПП системы FN4A-EL. После прогрева двигателя начинает моргать лампа HOLD (В движении). Ошибка АКПП Р0730 - несоответствие сигналов датчика частоты вращения входного вала коробки передач и датчика скорости автомобиля. Автомобиль с АБС. Причем, мозги АБС неисправны, ошибок по АБС насчитал 12 штук. Поменял в мозгах два мощных транзистора, один управлял мотором насоса, второй Х.З. После этого ошибки не убрались.Колесные датчики скорости живы все, кроме переднего левого. Показания спидометра корректны. Датчик скорости вращения первичного вала коробки исправен. Датчика скорости автомобиля на коробке не нашел. Полагаю, сигнал скорости авто берется с АБС. Точнее с уцелевшей части контроллера АБС. Теперь вопрос - Это неисправность коробки, или все-таки неисправность связанная с АБС? Смущает то , что пока не появится ошибка по коробке, все прекрасно - АКПП работает как молодая. Но стоит двигателю прогреться, появляется ошибка, коробка переходит в аварийный режим. Куда смотреть?

Спасибо! Все получилось!

Уважаемые, помогите беде. У меня установлены на компе Toleranc Date 2009.2 и Autodata 3.18. После нескольких месяцев совместной работы и соответственно переводов системного времени вперед назад Toleranc заблокировалась и требует разблокировочного кода. Снос и повторная установка не помогает. Реестр чистил очень внимательно перед повторными установками. Что делать?

Братцы! Неужто нет ни у кого?

Уважаемые! Помогите найти схему ЭСУД на Colt 2005 г. Двигатель 1,1л, 3А91, коробка механическая. Что-то у меня кроме АБС ничего про эту машину нет. Заранее благодарен.

Доброго времени, уважаемые! Возникла проблема со штатной сигналкой на Nissan Primera 1997 г. Кузов Р11, еропейка. К сожалению, у меня нет информации по этой системе, поэтому прошу помощи.

В каком смысле чип отдельно? Как на АПС-4? Ключ с чипом вместе, в одном флаконе. Этот блок иммо приненялся на Opel Omega 1995 г. Вопрос собственно в том, что не понятно куда цеплять вывод синхронизации блока иммо, т.е. какой вывод контроллера используется для синхронизации с иммо.

Парни, всем спасибо! Контроллер должен иметь связь с блоком иммо. Это понятно даже мне. Но о синхре по проводу датчика скорости... Попробую этот вариант. Комплект блоков у меня халявный и теперь учебный. Жалко, что вариант C14NZ плюс иммо уж очень редкий. Доку не могу нарыть.

Большое спасибо Olegator! Это та самая схема (1). Еще бы знать на какой пин контроллера ЭСУД приходит голубой с красным провод от 7-го вывода блока иммо!

Уважаемые! Вопрос еще актуален!