autoelectrik61

Слив естественно проверял. Прокачал тнвд, давление стало резко подниматься в начале прокрутки и тут же падать. Тему можно закрыть, проблема решена. Дпкв. added 1 минута later Проверка и подача топлива на тнвд невозможна отдельно, нет доступа к нему.

Всем привет, приехала Peugeot 5008 1.6 dv6 дизель с жалобами: заводится нормально, но после прогрева иногда глохнет. или после прогрева после нажатия на педаль газа начинает глохнуть, как будто не хватает топлива. если педаль не отпустить, заглохнет. на холостых работал ровно. в итоге после проверок перестал заводится совсем, нет топлива в рампе (открутил подачу на форсунку и покрутил стартером). по сканеру давления тоже естественно нет на прокрутке - 0 бар. так же по сканеру обороты прокрутки видит, регулятор давления при включенном зажигании в 14 процентах, при старте около 30. в баке подкачивающего нет, прокачивается грушей, но она по идиотски расположена - качает топливо через фильтр в обратку, а на тнвд отходит от нее через тройник, как она может прокачать тнвд непонятно. пробовал прокачать вакуумным пистолетом через обратку, воздуха нет. когда машина приехала: коррекции в норме, давление топлива вроде бы в норме, не успел отловить момент, когда она не запускалась на горячую, один раз успел зафиксировать, что при прокрутке сразу давление поднимается до 300 и тут же начинает падать ступенькой. может ли тнвд вообще не создавать давления? или же похоже, что регулятор давления не открывается? доступа к тнвд нет, чтобы к нему подлезть, надо походу снять двигатель

Подачу газа отключают в первую очередь. Дтож не врет. Форсы на стенд не ставили. Проблема точно не в них. По дд выпуск на месте, по синхре получается нет. Файл осциллограмм выложу завтра. На нем явное растяжение цепи

Смотрел. На кв вмт 1 цилиндра напротив 19 зуба датчик

Ваша осцила точно эталон? С таким смещением явно работать не будет. По дд выпуск на 142 градуса, т.е на месте

моторист смотрел, говорит все на месте

Всем привет. нет ли у кого синхры дпкв дпрв газель евро 3 с змз 405 мотором? на горячую еле еле заводится, ошибок нет, параметры на рабочем моторе в норме. обогащаю на запуске - заводится сразу. давление топлива на месте форсунки открываются. на холодную запуск нормальный. вкрутил дд, на проккрутке. искра после вмт 5-6 градусов. посмотрел синхру.

извиняюсь, что ввел в заблуждение. кан шины тут нет прямой провод до диагностического разъема. если при опросе сканером абс включается насос эгур, то связь между этими блоками есть. citroen c4 эур.pdf

Попробую вызвонить клиента и сравнить блок по каталогу запчастей по вину. Мне кажется, что дело В программном обеспечении блока. Или как вариант блок шнур не видит работы двигателя, но видит движение машины и только тогда включает насос. Вот только так я и не понял, почему не выходит на диагностику.

По логике вы правы) но мало ли какая нибудь конфигурация кан шины. Включается насос эгур. Не абс, руль сразу крутится легко даже на заглушенной машине. Пока не отключу сканер и не выключу включу зажигание. А кан шина на этой машине тоже около 60 ом имеет сопротивление?

Всем привет, приехал Citroen c4 2004 г не работает ЭГУР. Подключил сканер, нет связи с ЭГУР. Питания, массы - все на месте. Кан не проверил сразу. вскрыл блок, обнаружена вода и окислы. пропаял контакты, поставил блок на место, вышел на связь. но ошибок нет. но хоть на связь вышел. Клиент взял с разбора блок ЭГУР. Поставили. На связь не выходит, на месте не работает, стоит проехать пол метра, ЭГУР начинает работать. Также заметил, что при опросе блоков сканером, как только доходит до абс, насос ЭГУР включается сам. Подскажите, пожалуйста, есть ли какая процедура привязки блока усилителя руля на этой машине? Предполагаю, что блок от другой машины, вот и не выходит на связь

схему наверное трудно найти будет.тоже искал недавно, но не нашел((( пред на сколько ампер? предположу. что на муфту кондея

Попробую завтра. Сразу не подумал, так как в обеднение падает адекватно. Откатывать сток нечем.

скандок

дополню. при снятии фишки с лямбда зонтов ошибки не появляются о обобрыве цепи. каты выбиты. ошибок по вторым лямбдам нет. машина значит скорее всего шитая. если подаю с батарейки на сигнал лямды 0.9 вольт и вижу их сканером, значит с блоком нет проблем. проверяю лямбду мультиметром и вижу 0.8 на рабочей машине, в это же время сканер выводит мне 0.5.

Всем привет. приехала Audi a6 1998 год 6 цилиндровая, ошибки - медленный отклик лябда зонтов. лямбды стоят от Ваза. клиент уверяет, что на них пол года ездил и было все нормально, пока не помыл двигатель. смотрю показания первых лямбд по сканеру: со снятой фишкой 0.43в на рабочей машине висят в 0.5 вольт. на обеденение реагируют, падают в 0. на обогащение не реагируют, больше 0.6 в не поднимается. катализаторов нет, поэтому и на вторых лямбдах такие же показания, как и на управляющих. меряю напряжение мультиметром на проводах лямбды и вижу 0.8 вольт между черным и коричневыми проводами. а по сканеру 0.5 в вместо лямбды на сигнальные провода вешаю батарейку 0.9 вольт. сканером вижу 0.9 вольт. не могу понять, что не так?

Как сказали выше -терпение и труд все перетрут.

Владимир, я когда то с похожей просьбой обращался. Тоже хотел быть диагностом и прошивать тачки. Разговор получился похожий. Никто не будет обучать. И вы если имеете большое желание, поймете. Точнее наверное научить никто не сможет. Ситуации всегда разные и проработав три года я понял, что учиться придется всю оставшуюся жизнь. Ну а по поводу обучения, только самому. Я заплатил за обучение в общей сложности 500 000 с проживанием. Три раза в москве и раз в набережных челнах в мерседес. Но скажу честно, знаний я получил минимум там. Весь опыт собственно ручно плюс помощь ребят с окти, за что им очень благодарен! added 1 минута later Оставьте чип тюнинг, спроса на него нет особо. Да и пять пальцев в рот не положить added 3 минут later Читайте литературу, смотрите видео в инете, форум. Диагност работа специфическая, требует любви к своему делу, а не жажды срубить бабла. Это не стоматология)))

И у нас в ростовской области хватает гнид. На трассе то кто работает? Посмотрите в их лица)) вы же от безысходности обращаетесь. Вам надо дальше ехать, а им пох... главное бабла срубить. И так на любой трассе

Катушки какой фирмы? Одинаковые? Много раз такое видел, исправные катушки. У второй просто затухающие менее выражены. Катушки же cop? Снимали индуктивные датчиком?

всем привет. нет ли ни у кого осциллограммы с генератора focus 2 ошибка p1632 провода целы.

Может масло жрет?

давление в системе какое? вентиляторы включаются? замены блоков не было перед обращением к вам?

всем привет, газель с мотором 4216. бедная смесь по лямбде. на холостом потряхивает. нет разряжения во впуске - 550 максимум по вакууметру. подсосов нет, топливная в норме. метки в норме. снял Рх. от кадра к кадру то есть отклонение в перекрытии клапанов то нет. можно ли из графика давления что либо предположить, например просажены седла?

Сделали чип по дампу из иммо. Привязывать ничего не пришлось