Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
autoelectrik61
-
Постов
2677 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
14
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент autoelectrik61
-
Я думаю, 6% это пытается уменьшить лавку топлива
-
Клиента я не видел) это на соседней сто) Да, делфи. В зависимости от нажатия на тапок. Я понять не могу, почему ошибок нет. Явно заданное и фактическое не совпадает. Снимаю разъем с мафа, ошибка по мафу. Одеваю разъём. Нет ошибки. При этом я её не удаляю) сама исчезает, на работающем моторе. Его менял дизелист. С третьей станции)
-
Hyundai Starex 2012 год. Ошибок нет. Не едет. При нажатии на педаль газа рывка нет. Если Плавно разогнаться, то можно до 90 км ч. Далее на педаль газа не реагирует. Скорость падает. Помогает включение на нейтраль и перегазовка пару раз. Ремонтировали топливную, не помогло. также меняли регулятор давления и датчик давления. Что вижу я. Давление топлива в движении периодически прыгает до полутора, двух тысяч. Заданное при этом не более тысячи. Иногда на месте при включении D давление возрастает по сканеру до 1500 бар, регулятор на тнвд становится с 47% до 6%. При этом появляется явный стук. Как я думаю, датчик давления не врет, ибо есть стук. Если все ремонтировалось и менялось, откуда может возникнуть высокое давление?
-
Ну а по этому мануалу выставили и ошибок нет? Паразитное сопротивление часом не присутствует? Плавно)) Не , в некоторых работает с системой рециркуляции ог))
-
Разъём на тнвд с регулятора снимите. -
Там и бара хватит) added через 0 минут Можно ещё с дозатор на тнвд снять разъём.
-
Хз. Клиент заказывал Клапан. Может сам поменял added через 2 минут Иваныч, я вас не понял)) егр при 1000-1500 оборотах открытие от 10до 25%? И по кату что? Должен быть при этом максимально прогрет?
-
Вентиляция новая
-
Да, Значениия устанавливаются в 0. Пробный заезд не делал. Отправил пока за клапаном адсорбера. +Клапан байпас а под замену.
-
Скандок
-
я понимаю, но по факту не вижу богатой смеси. обычно, если краткосрочная не на месте, то и долгосрочная уплывает. а в моем случае краткосрочная на месте. что влияет на долгосрочную и не влияет на краткосрочную?
-
Opel Astra J 1.6 turbo мотор A16LET. ошибка P0172 - богатая смесь. коррекция далеко в минус. негерметичен клапан адсорбера. заглушил клапан, мотор стал работать нормально. все равно появляется эта ошибка через пару минут работы. кратковременная коррекция +-2-3 процента. долгосрочная уходит до 30. почему при нормальной краткосрочной, уплывает долгосрочная?
-
Смотрел все датчики, которые идут на эбу. Нихрена не нашёл ничего подозрительного. Оставался только дут. Включил насос принудительно и увидел повышенное напряжение на датчиках. Думал, что в баке оплавилась фишка, а там рукожопство.)))
- 21 ответ
-
- 5
-
-
-
- нужна помощь на платной основе
- smart
- (и ещё 28 )
-
На дут три провода, два из них это резистор гребенку, а третий снизу на первый через дорожку резистор. Вот на этот третий и шло питание с фишки насоса. Я точно не помню, но на AVEO или Lachetti один раз допаивал этот провод. Ну а в этом случае, я так понял, что на 5в шло 14 вольт через резистор. Поплавок в баке тоже был выгнут вверх.
-
+ на насос соединён с резистором дут.
-
Ну а если датчик давления в цилиндр на нерабочей голове в крутить и посмотреть углы открытия клапанов? Я так с ммотористом с samand трахался. На три зуба мимо, хотя по мануалу по меткам все отлично. Я мотористу говорю, давай на зуб вперёд, он нет. В итоге в споре гна три зуба поставили. Выпуск стал открываться на 140 градусов и мотор ожил.
-
вот оно че, рукоблудство приводит к повышению напряжения датчиков. отрезал нах, все работает как часы, кроме указателя уровня топлива. но стоимость данного ребуса оказалась высока, так что указатель будут чинить в другом месте)))
- 21 ответ
-
- 1
-
-
- нужна помощь на платной основе
- smart
- (и ещё 28 )
-
снял фишку с генератора, на аккуме 12в. параметры улучшились. напряжение на датчиках упало до 6в. трабла явно в напряжении питания датчиков.
-
подкинул его эбу на другую машину. его эбу рабочий. мимо....
-
С Днем Рождения!!!
-
подкинул 5в на мап. показания стали адекватные, коррекции почти выправились. но на дпзд тоже ведь 7.8в на запущенном моторе. поэтому там открытие дроселя 6% и обороты подняты. в дате вольтаж только по дпзд. при включенном зажигании 0.7в. на запущенном 1в.
-
Что дадут форсунки с большей производительностью без увеличения наполняемости цилиндров?
- 4 ответа
-
- 3
-
-
- нужна помощь на платной основе
- smart
- (и ещё 28 )
-
Точно, спасибо. Есть у меня такой))
-
У меня е ть источник тока. Как правильно подключить? + на плюс мапа, минус на минус мапа, а сигнальный оставить на эбу?
-
Я ещё смотрел осцилом систему пуска зарядки. У посталовского есть скрипт эльпауер. Так там пульсации генератора присутствуют 78 мВ. По скрипту норма до 80 мВ. Попробую ещё завтра ремень с генератора снять.
