autoelectrik61

нашел эту, и если сравнивать с моей, то у меня впуск действительно раньше на 2-3 импульса. а выпуск на месте.

всетаки бы синхру посмотреть эталонную. added через 1 минута с ремонта я так понимаю ко мне приехала сразу.

думаю, что и с давлением проблема но вот это смущает P0011 66 Позиция механической синхронизации впускного распредвала вне диапазона рабочих характеристик (ряд 1) / Intake Camshaft Phasing Mechanical Reference Position Range/Peformance (Bank 1 команды на фазик еще не было, а ошибка уже есть. и эта тоже P0014-66 - не работают вообще, потому как неправильно выставлены углы коленвал/распредвал.

Сэврик , да.

запустил мотор на холодную. ошибок нет. мотор прогрелся, все работало четко. фазики двигаются. погонял пол часа, все хорошо. заглушил, запустил и все, те же ошибки. фазики стоят. по сканеру углы 123 и 94. с прогревом стали 130 и 93. замерил давление в головке со стороны выпускного коллектора на прогретом моторе - 1.2 бара на хх. при падении давления начинают стучать фазики.

Могу ошибаться, но 140 и 100 ставит в аварийном режиме. Давление масла в контрольной точке за генератором моторист сказал в норме. added через 0 минут Буду смотреть метки

? намек понял))) фазы не на месте. точнее впускной вал. поставлю первый цилиндр в вмт по индикатору, планку в пазы распредвалов. и вдруг все встанет? ведь метки моторист, который делал мотор проверял говорит не раз. еще и маркер дпкв меняли. его там реально неправильно поставить? там шпонок нет на фазиках? если без шпонок и провернуло, планка не встанет?

Как какой толк? Посмотреть правильно ли установлен грм. Так ошибки по фазикам. И фазик на выпуске мёртв.... Или я что то не понимаю?

Как же не нужны) буду брать) Скоро с гарантии сойдут... Вмешавшись в электрику, лишу гарантии новый автомобиль, так нельзя)))

не, Олег, была бы не на гарантии, я бы делал.

Opel Astra H 2008 год мотор Z16XER судя по дате. 2 фазика. предистория. приехара после ремонта двигла на сервисе. появилась ошибка по впускному валу. не едет. со слов мастера, который делал, сделали мотор, не запускается. нае.. сломали считыватель дпкв, взяли на разборе, поставили, запустили мотор. работает, но ошибка по впускному. погрямкивает фазик на впуске. я сбросил адаптации. запустил мотор, появились ошибки и по впуску и по выпуску. смотрю синхру, проверенного эталона нет. поделитесь, пожалуйста. двигаю шимом клапан на выпуске и смотрю ослил - вал доворачивается в позднюю сторону, хорошо.... двигаю шимом впуск. впускной вал не доворачивается в раннюю сторону. но стук фазика прекращается. все понятно, либо нет давления, либо пипец фазику. сам клапан снял, проверил, двигается. НО... смущает, что была ошибка только одна по впускному, а после сброса адаптации еще и по выпускному. либо адаптация не проходит, либо она и не начинается. удаляю ошибки, сбрасываю адаптации, подключаюсь к клапанам фазиков, в надежде увидеть шим, ставлю осцил на запись, запускаю мотор, газую, не газую. Болт... шима нет. вывод, ЭБУ не дает шим или ему тоже пипец. эбу не даст шим, если синхра не на месте. поэтому прошу помочь с осциллограммой синхры. 1 канал впуск, второй выпуск.

нее)))) так как на гарантии, пусть делают оффы. чтобы кинуть воздушку, надо пол салона разобрать. а чтобы отремонтировать, всю ходовку сзади разобрать. а потом сход, развал, а может еще какой гемор неизвестно)) а по кану и камере ошибки итак уйдут после ремонта провода на датчик клиренса))

7 лямов стоит, а через 30 тыс пробега проводам звезда) что дальше тогда будет. А чтобы отремонтировать жгут, нужно снять ходовку справа сзади полностью, а может и слева) Жгут внатяг сделан, провода говно.

40 км не проехал бы))) появился бы обрыв)))

Ну с одной стороны хорошо, может лет через 5 отсеются самоделкины. added через 3 минут смотрю сопротивления на пинах фишки. там 3 пина. смотрю на исправной стороне. 1 и 2 пин - 1500 ом 2 и 3 - 1500 ом 1 и 3 - 180 ом на неисправной стороне 1 и 2 - 1500 ом. 2 и 3- обрыв 1 и 3 обрыв значит 3 провод все таки в обрыве

Портал VAG они имеют ввиду дилерский?

2014 года, тоже Q7 v12. А эти уже с 15 года пошли. А в 15 году вроде этот же вас5054 был? added через 0 минут Странно, Вася почему не вяжется. Может обновить надо. Он у меня 19 года

Одис Китай, но им дилер по улаленке мне делал защиту компонентов. онланом.

Ок, скину утром скрин ошибки. added через 0 минут Я запускал адаптацию, она не проходила) added через 2 минут После этого появились ошибки о необходимости адаптации и ошибка по блоку положения кузова. После поездки все прошло. Жопа поднялась, все режимы работают, машина стоит ровно.

Не, машина у меня. Завтра продолжу. Она на гарантии ещё. Поэтому сильно теребить не хочется. Но разобраться в проблеме интерес есть))) added через 2 минут Олег, у меня явные ошибки обрыв, кз на плюс. Базовая установка не причём. Пол дня ездил, ошибок вообще не было. Потом постоянно появлялись, потом опять не было. Проблема то спорадическая. И дело точно не в датчике. Поменял же их местами. Не удивлюсь, завтра буду смотреть, а ошибок нет.

Спасибо, но это не мои случаи. Ошибки по обрыву, кз только одного датчика. Блока дорожного просвета 34 нет. Тут блок управления ходовой части.

прочитал))) я поменял местами датчики. пробовал пошевелить тягу датчика. в итоге получил ошибки - обнаружен упор. причем по обоим сторонам. в план диагностики записалась базовая настройка. в добавок еще и ошибка по блоку положения кузова. упала жопа .базовая установка заканчивалась неудачей. проехал, удалил ошибки. ошибок нет, пневма работает как положено. далее пол дня гонял ее, ошибка не появлялась. в итоге появилась, но все также по обрыву, кз заднего правого))) выяснил, что провода от датчика идут на блок управления ходовой части J775. он походу стоит в тоннеле. уж очень не хочется снимать его))

до этого еще рано))) надо найти обрыв added через 0 минут странно как то. машина новая)

сейчас не скажу, но ни вася, ни скандок не связались с блоком. только одисом смог. задний правый датчик высоты дорожного просвета. номера ошибок не вспомню, но расшифровываются как обрыв, кз на плюс, механическая неисправность

На Audi Q7 имею спорадические ошибки по пневмоподвеске, а именно по правому заднему датчику уровня - то обрыв, то кз на плюс, то механическая неисправность. замена датчиков местами проблему определить не помогла. все равно по заднему правому. выяснил, что можно сымитировать неисправность на хорошей кочке. предполагаю, что проблема в электропроводке, визуально не нашел. поделитесь электросхемой, пожалуйста. может есть у кого.