ansgens

Вот попробуй.

Вот ещё вариант. http://www.zameritel.ru/tools/klyuch-universalnyy-dlya-kryshki-benzonasosa.htm

Советую качать 3.47 - эта точно работает. Пробовал версии выше, постоянно какие-то засады.

Я на своём мнении не настаиваю. Согласен с Вами, 7 раз отмерь. Ну а по поводу ошибки сталкивался на бензинках, в частности на 163 кузове. При неисправной проводке показатели изменялись и старуха к ним не придиралась, скорее всего опиралась на значения датчика педали акселератора. К стати, ещё дополню. Если ЭБУ находится за бордачком, то вполне могла перетереться поводка о кранштейн рядом с блоком. Был у нас такой незавод.

Чистится как обычно. Снимаем элемент, помещаем в спирт на несколько часов, достаём и промываем очистителем карбюратора. Пока хуже не было.

Был у меня похожий случай на Соренто с ABS. Датчи звонился, но у него был лопнут магнитный сердечник. Боюсь без осцила при исправной проводке надо менять датчик.

Тогда попробуй его (ДПКВ) снять и проверить на наличие стружки.

Частая ошибка мотористов - путают разъёмы, проверь цвета проводов ДПКВ по схеме. А так Досик прав, если есть осцил или мотор-тестер подключай и всё прояснится.

Сдаётся мне, что надо массы инспектировать. А так был у меня похожий дефект, 2110, не контачила плавкая вставка предохранителя (не помню на что шёл ).

Недавно диагнозил BOXER, ребята газелевские карлсоны поставили, так они и дня не отработали - сгорели.

Попробуй отзвонить провода с блока управления климатом (он же панель управления), они идут по схеме напрямую до клапана. Похоже, что в проводке кариес.

У Фордов вообще долго засыпает система, примерно 40 минут. Стоят какие-нибудь допы? Они могут будить систему.

С днюхой Дядя, хорошего настроения!!!!!!!!!!

Стандартная проверка проводки. У ДПРВ и ДПДЗ общая масса с блока. Проверка питаний и масс на контроллер. Пока как-то так.

Попробуй вскрыть жгуты в гофрах (перепиливают провода). Недавно бился с такой же проблемой на пассате В6.

Была у меня одна Astra H как раз с неисправностью ключа по цепи зажигания (причиной была гавёная дешманская кассета зажигания), так диодом всё прекрасно было видно.

Да, пожалуй действительно получилось масло масляное )))

Была у меня похожая проблема с Рено Меган 2. При 70ти градусах как обрубало, ошибки висели на дроссель, на клапана фазорегулирования и ещё на что-то. Оказалось, что старые свечи сильно фонят и дают наводку на блок предохранителей под капотом.

Если ошибок нет, проводка и питание дросселя нормальное, то как вариант сделать адаптацию ДЗ.

А не обращал внимание на реле №15 под капотом ignition main circuits relay? С него идёт реле насоса, форсунок, питание катушки и питание ЭБУ.

Как вариант, забита выхлопная система.

Согласен с mav59946, при появлении ошибок на КВ и РВ одновременно, по любому проверять метки, осматривать крепления шкивов.

Pilot небось какой - нибудь, недавно на Ренжике один в один история с ДМРВ была.

,Согласен, только не забудь химией пины обработать.

Согласен. Такие неисправности часто встречаются на VAG группе, при чём неисправность на конкретный датчик не пишет.