ansgens

Всё правильно. Разъёмы то разные и маркировка на каждом начинается с единицы. В автодате они обозначены А и В, на первом рисунке Т96 и Т58.

Была у меня машина с похожей проблемой, заклинил клапан EGR, делать надо было быстро, по этому поставил заглушку. Ошибок не было так как маска ошибок была полностью стёрта.

Приезжал ко мне однажды пыжик 3008 С мотором как у вас и вашей проблемой. Неисправность оказалась в линии обратки (подсос воздуха), хозя сам что-то колхозил (когда сломал трубку обратного слива одной из форс) и получил такую траблу. Простите за задвоенные сообщения, сеть глючит.

added 0 минут later

Launch со старыми америкосами справлялся.

Если не ошибаюсь, речь идёт о шине BSD. Из-за неё незапуска не бывает. Неправильная работа генера - да, но заводится должна. Вот что есть, схема для Е70.

Если на ЭБУ впрыском на контакте 75А (1,4) или 76А (1,6) (серый провод) при активации компрессора появляется масса, то сделать можно.

Для проверки пожалуй придётся обойти монтажный блок.

Да в том-то и дело, что управление на стартер идёт напрямую с замка зажигания, транзитом через монтажный блок. Эко-моде ни при чём.

Х28-11 - монтажный блок.

Я обычно при такой плавающей неисправности вывожу лампочку со втягивающего в салон, тем более машина своя.

Посмотрел по схеме - простой свитч, выключатель по давлению. Стоит справа от мотора за фарой.

Я тоже не понял. Что с распиновкой датчика давления и как он ведёт себя (замыкает или нет) при перегреве хладагента?

С подобной проблемой стакивался на Volvo с системой климат контроля. Попробуй поотключать датчики и ИМ на этом BCM, возможно в одном из них замыкание.

Согласен с SAB, машина должна ехать хотя бы на третьей, а если её не прописать (сбросить адаптации ) может невовремя переключатся, но ехать вперёд всё же должна. Судя по всему в АКПП нет давления. Цвет и уровень масла на б/у коробке смотрели?

Согласен с danis11, единственное что регулятор должен быть оригинальным.

Если мотор 16 кл., то менять РХХ желательно вместе с пластиковым корпусом, сопрягаемая поверхность клапан - седло вырабатывается.

Глянь ещё жгут проводов в ногах водителя под ковролином (старая проблема), проявления конечно другие, но так на всякий пожарный ...

Схема доводчика.

А вот здесь хотелось бы поподробней. Какая причина второго незавода, а то получается не завелась, ну давайте переберём мотор, авось поможет.

Блок брали б\у. Цена вопроса около 5000, но здесь у кого какая фантазия... Единственное что если ставить блок б\у придётся поплясать с перепрограммированием. Это делал уже не я. Защита компонентов, мать их.

Открываешь багажник, заглядываешь в правую нишу вниз и видишь блок управления лифтом, дальше... возможно вода. Попадает из-за отсутствия заглушки в кузове. Во всяком случае не так давно была у меня машина с такой проблемой.

В митчеле нашёл процедуру адаптации, правда год 2010. Все по англицки, по этому брат забивай в переводчик сам.

Есть с поправкой "не всегда". Схема К4М.