ansgens

Возле стакана передней правой стойки (или где-то в этом районе) есть общий разъём который идёт на эти элементы. Его проверь.

Иногда у них рвётся уплотнительный фланец с манжетным уплотнением - позиция 2. Симптомы похожие, во всяком случае мне несколько раз встречались.

По тому что у людей отношение к высокотехнологичному агрегату хуже чем к пепельнице. Чем дешевле, тем лучше. Поставил бы оригинал - и забыл. Мож это хозю чему-то научит...

После замены камеры мне доводилось систему перенастраивать. Правда это была Infiniti 2012 года, делается всё путём выхода в подменю мультимедии через одновременное нажатие на определённые кнопки (какие не помню) и поворота влево вправо ручки громкости. Возможно здесь собака зарылась. Инфу я находил в гугле. 9

Был у меня чирок с такой же неисправностью, правда объём 2,5. Оказалось неисправность ЭБУ двигателя, но сам понимаешь, что дефектовать мозги страшновато.

Вообще старые митсы до 2000 года неплохо берёт Сканматик 2 (уже не раз проверено), лянчиком пробовал - результата 0.

А лампа CHECK загорается?

Можно и по цветам сориентироваться, а так пока в живую не увидишь не поймёшь.

Вот вырезка из автодаты. Х1 - диагностический разъём, блока иммо по пути нет. Схема должна совпасть если машина европейка.

Значит далее ждём новостей про искру и топливо.

Значит как вариант ремонтёры могли массочку наживить, но не затянуть, такая мина замедленного действия. В подобных случаях всё начинается с проверки питания и масс.

Я за более информативное оформление. 1) С чего началась проблема, 2) Чего не хватает: искры, топлива, воздуха, вовремя не вовремя. 3) Что было проверено и сделано. Или вы машину по телефону диагнозите?

Вопрос мож и глупый, а топливо как поживает? Давление, качество, горит или нет?

Вот, держи. Но сдаётся мне, что проблема решится визуальным осмотром перестыковочных разъёмов. added 3 минут later АКПП added 9 минут later FCM

Рассылка происходит на электронную почту. Старое правило: неизвестные письма - в топку. Защиты от дурака не существует.

С днём рождения! Долгих лет!!

С подобной проблемой я сталкивался на Citroen Berlingo. Замкнула лампа правого поворота и отказала вся правая сторона поворотника, лампу заменил, но правая сторона так и не заработала. В итоге пришлось делать сброс блока BSI лексией.

http://rutracker.net/forum/viewtopic.php?t=4336534 Единственное контакты диагностического разъёма 7 и 8 замкнуть для машин до 2005 года, разомкнуть для машин после 2005 года.

Это ни к чему было. Наверно схватит опять парень флудера-чебурашко, вот тут-то весь форум и посмеётся. Без обид.

Пару месяцев назад бился с похожей проблемой. Косяк оказался в разъёме под передним левым подкрылком. Поднимаем машину, снимаем ПЛ колесо, подкрылок, смотрим внимательно на левую сторону где стоял подкрылок и находим перестыковочный разъём (6 или 8 контактов). У официалов жгут идёт под замену, ну а мы простые смертные отделываемся чисткой, контакт спреем или пайкой напрямую. Так вот как то.

Вот панель на финик 50 2012 года. Американец.

Вставлю свои 5 копеек. Устанавливал версию 4.47 на ХР и на 7рку. net framework 4.0 ставил отдельно. К ста, рейн версией выше не заработал.

Глупый вопрос. Питания и массы на блоке есть? Ну оч похоже на отвалившуюся массу

Ну это конечно да ... Был у меня один Х5 Е53, с похожей проблемой, в итоге виноват оказался блок ABS, он подсаживал шину, хотя ни одна лампа на панели не загоралась. Мож и в этом случае так, ведь фишки на блоке были перепутаны, а это не есть гуд.