Olegas 19

Так и на пробитой прокладке не дует ..идёт в выхлоп всегда практически . При трещине первый признак - протраивание на холодную ..по мере прогрева пропадает ,буквально секунд через 20 . Ну и не такая там и дыра получается при трещине , чтоб патрубки дуло ..малого количества газов достаточно для завоздушивания .

Ты совет чтоль просишь, что делать ? Тут 2 варианта ..первый-помпу дополнительную поставить (Газелевскую ) Второй -ГБЦ проверить на наличие трещины . Без всяких опрессовок за 2500 )) Это развод лохов !! Снимаешь ГБЦ ..зачищаешь привалочную поверхность ...греешь поверхность паяльной лампой ...при прогреве остатки ОЖ в трещине начинают вскипать и её видно невооружённым глазом . Тыкаешь клиента в неё носом и оправляешь в магаз за новой головкой ..всё!!

Я исходил из того что ТС написал о прогреве свечных колодцев ..хз какие он там колодцы автогеном грел

Осталось снять крышку клапанов и проверить визуально положение распредвалов в ВМТ 1 цилиндра . А так же соответствие их данной модели ДВС . При нормальном перекрытии РВ не может быть никаких хлопков в выпуск на запуске ..хоть как его заливай . Мне после моториста попадалась с такими же проблемами 1,5 _16 кл . Там оба вала впускные стояли .

Попутно купите справку к РСМ ..много вопросов отпадёт

Странно )) Я не помню точно ,но вроде ДПКВ в районе сцепы у 1,6 Солано стоит . Здесь же на фото 1ZZ-FE _ 1,8 L ..у него ДПКВ в районе лобовой . Хрен пойми что намудрили ...двигатель точно такой стоял до замены ?

Сэврик ..натяжители лучше механические -,,Богатырь ,. Говно конченное все эти ,,Ракеты ,,

Раз попробовал -резьбу срывает в КВ . Надо греть . Потом да ..маленько дотянуть до конца болтом

Я беру 8 000 ..по качеству считаю лучше всех ,,золотая серия ,, 406390662501 Пробовал ставить разрезные -часто проворачивает . Эти падлы ступицу на одном станке точат,венец-на другом ...градус конусов разный . Основная проблема это ступицу на которую демпфер устанавливается (прикручивается ) на коленвал насадить . Боже упаси стучать по ней ..паяльной лампой нагреваю и по быстрому на КВ насаживаю ..в брезентовых верхонках . Все болты ГРМ на анаэробный герметик резьбы - обязательно ...с предварительным обезжириванием . Да ..и не надо поддон опять садить на герметик ..есть в продаже прокладки металлорезиновые . Кстати на днях поднял крышку на новом Патриоте 2019 гв -двухрядка !!

Борис ..если впускной распред не на месте то и разряжения не будет ..вплоть до того что будет кидать обратно в заслонку .Обратное движение ДМРВ тоже считает...поэтому 37 кг ! Если развернуть его стрелкой к воздухану тогда расход будет литр на километр ..при полном отсутствии ДТС .

Никого не смущает массовый расход 37 кг ? на ХХ )) Вы какое разряжение -то ищете ?

P1105 — MAP/BARO Switch Solenoid Valve -клапан переключения воздушного давления .

Ой не знаю )) Выдвину абсурдную теорию ..при тапке в пол движок малость смещается в сторону обратную вращению . Упираясь генератором в траверсу ( растяжки крепятся ) В результате отскок по ДД . Я раз с поздним зажиганием после замены ГРМ на Тойоте бился ..подушка двигателя была причиной .

А раззве по осцилу не видно что он рабочий )) Или по методу -а вдруг он ?? Почему у тебя искра после ВМТ ?

А ты ручками проверь ..диск то относительно ДПРВ может и правильно стоит . Как стоит коленвал относительно диска ? Часто шпонпаз коленвала на шеснарях разбивает .

Диск каким зубом встает на ДПКВ при положении КВ в ВМТ 1 цилиндра ? 20 _м ? added 0 минут lat

Ремонт ЗМЗ 405 надо вот с этого начинать

Там в разъёме селектора 2 контакта есть ,которые перемыкаются при постановке на Р . И размыкаются при снятии с парковки . Поэтому чтоб авто завести надо на парковку поставить ..что на панели отображается -фигня . В снятой фишке надо найти и перемкнуть эти пины . Если стартер появится -селектор менять

А как определил что неисправен насос ?

Дело может быть и в блоке комфорта (GATEWAY ) ...если сигналку срущую в CAN шину можно отключить то гейт никак не обойти ,в этом случае только на стол .

Борис ..согласен ,обновлённый ключ при попытке запустить старые версии посылает вежливо

На шильдике правильно написано ..там EMS3125 _6049R_0167S_0348S

Давай по другому ..для 1.8 режим БСЛ не используется - значит ОБД2 . Для 1.6 используется реж БСЛ -значит не ОБД 2 ..так как нужно разрешение программирования которое в разъём ОБД 2 не выведено . ОБД не ОБД а шнур всё равно нужен .

Я так клиенту МР7.0 на Ниву купил ..взамен заваленного ! Потом разобрал ЭБУ и понял что Нива подтоплена была перед репрогом )) Но было уже поздно ))

Проверить работоспособность клапанов в первую очередь ..на снятый клапан подать 12 вольт проконтролировав движение штока .