Olegas 19

В ранних версиях была каппа -переписать бутлоадер . Писали автеловскую прошивку с Приоры ..следом какую надо . И блок получали закрытый . БСЛ для этой процедуры не требовался ...

Так -то Дима все доходчиво разложил ..что делать ,если в ПО Ителма модулем ПО ВАЗ залез .

Но..ОпенБокс имям не нравица )) В умелых руках,как говорится и х..й молоток Справку читал ..через внутреннеее ПО контроллера (дианг метод ) Родион специально БСЛ убрал ..чтоб блоки не валили ! Поэтому и нет возможности выбора ..де факто -диагностический режим ,без бсл (подачу на пины прогр не нужно ) Для данных ЭБУ поддерживаются следующие операции: ·чтение/программирование FLASH и EEPROM в режиме BSL( без доработки ЭБУ ) - ПО ВАЗ. ·программирование FLASH через разъём OBD - ПО ВАЗ. ·чтение/программирование FLASH и EEPROM через внутреннее ПО контроллера(метод без доработки ЭБУ) - ПО Ителма

Вам всем через розетку подавай ) Отличие ПО не в обьеме мотора а в самом ПО . Заимей шнур и не будет никаких проблем с ОБ )) ПО ВАЗ - шьем в бсл с подачей разрешения прогр соответствующим модулем .ПО Ителма -без подачи прогр ..диагностическим методом ,соответствующим модулем . А определение что за ПО в папилаце -забота прошивальшека ))

Оказывается многие не знают что М86 на моторах 1,6 и М86I на моторах 1,8 пишутся по разному. На 1,8 процессор может быть под защитой и перезапись его в BSL другой прошивкой ничего не даст, скорее всего машина вообще перестанет заводиться. Благо блок таким действием не увалить. Поэтому приведу несколько правил, которые позволят вам не тратить время и не кричать что всё пропало. Достаточно один раз точно определиться с технологией под конкретно ваш загрузчик + кабель и более не возвращаться к вопросу. 1. Для записи М86I 1.8 НЕ используется режим BSL. Сами определяйте как в вашем загрузчике его не использовать. К примеру в ОпенБокс галочку BSL внизу программы необходимо снять. 2. +12вольт на пины разрешения программирования (это G5 или С2, на разных блоках может быть разный пин) не надо! Иначе вы блок переведёте в режим BSL, а делать это смысла нет. Так же к примеру Комбик сам управляет питанием, поэтому возможно при выборе правильного модуля он не подаст +12 на G5/C2. Но убедится в этом будет не лишним. 3. Правильный режим программирования тот при котором ЭБУ отдаёт идентификацию, что как раз косвенно свидетельствует о том, что ЭБУ не переведён в BSL режим. 4. Если вы его всё таки переписали в BSL, то не паникуйте, верните в этом же режиме заводскую и только потом убрав BSL запишите тюнинг в правильном режиме. (Dik)

Проверь фазовращатель .На включенном зажигании подай 12 вольт на клапан ..щелчек слышен ? Подай 12 вольт при работающем на ХХ двигателе ..если система WWTI исправна - двигатель заглохнет . По воздуху ..если движок литровый -1,0 гр\сек на хх ...если 1,5 литра-1,5 гр на хх ....если 2,0 -2 гр в среднем . ЗЫ..иногда бывает достаточно промыть ДМРВ карбклинером )

Автодата одно ..а по факту в них 3.8 .

Сталкивался на Калине 2 . При наборе скорости 40 км \ч загорается АBS и спидометр падает в ноль . Причина -под левой фарой масса жгута на кузов была не затянута .

Не делает .

Турбина должна 140 дуть . У тебя 99 % дыра в интеркулере или турбина ,,Турботехника ,, А может и тормоз не отрегулирован .

Пишусь..участвовал 72-4000 платил

У меня коллега написал в саппорт ) Пока ждал ответ от Родиона я предложил ему воспользоваться обновой для моего ключа (соранилось в почте ) Не проканало )) Обноа ,как я понял для каждого ключа индивидуальна . Так что пишите Родиону на Диантел .

Ничего )

Нива Тревел -I612TB03 . М74.8 Во всех пакетах только I612ТВ05 . Инфы в хелпе по замене никакой .На ЧТ такой (ТВ05 ) ваще в списках нет . Можно ТВ03 на ТВ 05 менять ????

Все верно ..04В -Пикап ...02D -Патриот .

Делал такой (768) ..перед репрогом написал Родиону в саппорт . Сделал как он советовал

АЕКС это конечно нечто )) Сам контроллер неплох .Но софт гавно полнейшее .Переделывать на БОШ не надо . Перепрошил несколько УАЗов . По факту -хх ровнее ...исчезла тряска при трогании с места ...на горячую заводится безотказно (раньше происходил незапуск -надо было давление с рампы стравливать ) Ну и подхват с низов намного лучше . Модуль в Комбике +СМ2 ..через розетку делается . Два варианта софта ,но говорят их больше .Мне другие не попадались . 20230022_50A8N5P02D_88888888_32014790D230321A.bin 20230050_50A8N5P04B_88888888_3201479AR230609A.bin

А воздух в шинах они с зимнего на летний не меняют ? Начинать общение на форуме с рекламы сомнительных ресурсов ..моветон !

Я Микас 10.3 ни разу на 409 моторе не видел . Микас 11 только . Кстати ...есть у меня на районе один чудик . У него 4216 руку показал ,он 409 поставил .Вся фича в чём -он блок не менял ,и проводку тоже . Кое где удлинил ,кое где укоротил .Всё работает ! И ДФ и ДД . Я ему СО отрегулировал и он гоняет на 8 кл прошивке .

В поиске Али экспресс наберите ,,водяной насос ВАЗ ,, и увидите все свои оригиналы ))

Ну да ..у нас даже немецкие есть в продаже ) И народ верит что на нашу ёбань помпы в Германии делают 🤣

Ну не знаю ... покупал у приятеля на 2114 свою -на шестерне с торца номер лазером нанесен . Гарантийный талон на полгода .Крыльчатка копия турболузар . ХЗ че за фирма ) Условие монтажа одно -ремень не перетягивать )

У меня всё работало до 40 км\ч . Только набираешь 40 -стрелка спидометра падает в ноль и загорается абс с ручником . Именно 40..ни больше ,ни меньше . Только авто Калина Спорт - масса жгута под левой фарой .

Миша..В РСМ его нет . Только МТ22.3 . Или Чиплодырь ,или Комбик . В комбике тоже кстати раздельно два модуля -МТ20 (в нем МТ22.1 ) и МТ22.3-22.5 CAN

Час назад версией 3358 МЕ17.9.7 на Приоре иммо удалил и тюн записал . Обновленным ключом