Olegas 19

Только что пришла Гранта АТ на репрог (I464AG08 ) СМ2 отработал шнуром по схеме с первого поста темы на ура !! Адаптер СМ2 у меня не доработан никак...версию драйверов я выше показывал !! В шнуре косяки ищите ...

Если так и СМ2 Опенбокс видит ..тогда проблема в шнуре . Ведь в связке с Комбиком через их шнур СМ2 работает .

Эти настройки тоже пробовал ? Резистор подтяжки К_линии 1ком добавил ?

вспомни за счёт чего в смесь получается -диффузор (разряжение )

Ух ты ..а я думал наполняемость от правильных фаз РВ и проходного сечения клапанной щели зависит .

Для Вас может и нормально )) Я обнаружив такую компрессию сразу прекращаю дальшейшие действия с авто ..ибо дальнейшее не принесёт никаких положительных результатов . На этом папилаце проще двигатель снять чем поддон (( Объяснить в чём дело и отдать !! Как уедет -пол в гараже вымести веником вслед .. плюнуть вдогонку .. перекреститься 3 (три ) раза и забухать на неделю !!

Если бы проблема была в ГБЦ компрессия бы так не подскочила . Если клапана неплотно то максимум прирост компрессии будет 1.0-1,5 очка с маслом .

Толян ..ХЗ )) У Сэврика хотел спросить напоследок ..ну а с маслом компрессия сколь ..пробовали замерить ?

И экономный )) Пример -просят поменять колпачки на Шевиниве. Сказал ценник 2500 ..дорого . Сделали за 1000 где то по знакомству . Через 2 дня приезжают -троит . Диагноз -тосол в 3 цил . Говорит сам прокладку заменю . Фрезерует ГБЦ -трещина в 3 (раздавили затягивая трубой ) Покупает новую ГБЦ ..ставят и заводят не заполнив гидросистему - проскок цепи и все клапана нах ! ГБЦ в ремонт !! В итоге замена колпачков вылезла в 32 000 тр .

Мож к лучшему ? Ты приобрёл бесценный опыт )) Когда следующую шевроблять возьмёшь в ремонт ? Посчитай сколь денег ушло мимо пока ей занимался ..

А мож её падлу обкурить ДГ по новой ? ЛАДАН в него добавив И водой побрызгать ..на Крещенье набранной

Дмитрич ..с Днем рождения !! Удачи во всём !!

Основная ошибка при работе с ГРМ Шнивы -запуск с незаполненной гидросистемой . С привода маслонасоса срезается шестерня -приваривается длинная шпилька - снимается грибок (привод насоса ) - вставляем туда изготовленный привод и крутим дрелью ..по звуку нагрузки на дрель будет понятно что гидросистема заполнена . Иначе в момент запуска цепь болтается ..вплоть до проскока на несколько зубьев . Момент затяжки гидрокомпенсаторов = не более 2кг ..иначе будут клинить и клапана станут подвисать . Скорее всего эта тема закончится повторным ремонтом ГБЦ ..ИМХО

А может гидрокомпенсаторы перетянули ?

УОЗ не тот ..ошибки по ДПРВ нет ..раскачка . Такое на прошивках Парохода как правило ..тех что без ДФ . Мож врёт клиент что прошива заводская ? У каждой второй Нивы Шевроле ошибка по ДФ-визитная карточка ..а тут ГРМ был не на месте , а её небыло

Denso 705X Bootloader

У Сергея в кабеле под ОпенБокс переключатель тоже на 3 положения ..в среднем положении оба разрешения PRG отключены .

Сделан на 5+!! Опробовал ..спасибо Сергей !!

Если 788 то Комбик или Чиплодер нужен .

99,9 % это М78 . М788 в линейке Geely ставился только на Emgrand . Зачем тебе сток ? Сделай скрин паспорта Сканматиком ..купи у Паулюса прошивку и зашей через розетку

А с какой машины китаец этот блок снял ?

В движении тоже ..чирикают клиенты про ,,ползущий ,, режим и прочие ,,преимущества ,,

Тормозить то зачем ..антибукс на Весте это примерно как самоблокирующийся дифференциал на ГАЗ 66 ...только здесь всё электронно . Вопрос в другом -авто несколько раз шили . Шили моторный или АМТ ? Начитаются Драйвов и едут с требованием прошить коробас ))