Olegas 19

Пора тему в помойку ..вентилятор победить не можешь )) Какие нах.. могут быть дальнейшие разговоры про датчеги и замены ЭСУД ??

Бл ..да когда вы её уже наладите ?

Так в хелпе к СТПро все написано ..чо крутить и куда . PS.. косу менять не обязательно ,чтобы на машину поставить вместо нитяного плёночный ДМРВ, достаточно в 'родном' разъёме ДМРВ замкнуть между собой 1 и 2 провода, это будет минус питания, третий будет сигнальным. он как был так и останется, питание пятый провод, там должно быть 12 вольт... В прошивке снимаем флаг СО потенциометра, СО будет регулироваться и запоминаться программно с диагностики, и меняем тарировку ДМРВ. Присоединяем Сименс и радуемся жизни.

Знаешь почему? Чтоб правильно задать вопрос - нужно знать большую часть ответа ))

Там транзистор ..КТ814

Нас кто учил ?? Путем многодневной е..ли приобретали опыт !! Диагностов полно ..только почему-то при слове Волга в обморок падают .. не -мы тока Тойоты и Мерседесы могем )) И шарятся по форумам задавая вопросы типо -почему у меня при снижении коррекции СО время впрыска увеличивается -парадокс ? Все разжуй и в рот положи . Нет уж .. поеби..сь с наше ,вот тогда конкурентов у вас не будет !!

Сложность в совмещении с приборкой

Все уже откатано и написано . Лучше не сделаешь по причине тупости Микаса 7 . Ставь ЭСУД МЕ17.9.7 ..там да -больше возможностей для творчества . И основное - ты должен быть в первую очередь мотористом при встрече с ЗМЗ ..иначе твои потуги с чиптюненхом и диагностикой яйца выеденного не будут стоить !

Каким сканером ? Если на палке -там МТ22.3 ...слева за бардачком

Дрянь какая -то ... у меня как у всех , корпоративная - Zver , все работает

Последний релиз это ваще ..нечто . Хотел удалить иммо на Приоре -,,не выдержан временной интервал ,, ...досвидос . Откатил на старую версию и получилось . Предыдущая Приора ..тоже МЕ17 - при попытке загрузки выдает ,,ЭБУ не идентифицируется ,, Нажимаю идентификацию -все верно ..все отображается . Жму загрузку с отказом от калибровок -досвидос . С задержкой питания -тоже самое . ОБ всегда работал с МЕ1797 на ура ..что в последней версии не так ??? А консоль новая ..выбираешь блок ..заходишь в настройки -приехали )) Вернуться (выйти из настроек ) удается только выбором любого другого блока . Зачем это ? Кого старый фейс не устраивал ?

От всей души !! С Днем рождения Вас ..здоровья !! Физического и духовного !!!!

Вокаг )) МТ22.1 и МЕ788 на Changan видел ..МЕ797 ниразу .

Там куча проблем с форсунками может быть .Обычно при наличии газа . Чтоб точно определить надо стенд хороший ..самодельный стенд может все Лаунчи умыть . Почитай про Конструкторы DJINN-X

Газовики- сила

Правильно ..нах эти все мультипликативы и аддитивы

Например форсунки помыть ??

Газ заглушен ..авто на бензе сейчас работает . При появлении обратной связи по ДК троить начинает . Вы как диагност должны знать что происходит с топливными коррекциями при включении ДК1 в работу . Ну уж точно не исчезновение зазоров в клапанах ))

Из видимых различий ..в старой 5 постелей РВ ..в новой - 3 ..получается и распредвалы разные. В комплекте транспортира 2 лекала идет .. 240 и 252 . ХЗ чем завод руководствуется при комплектации ГБЦ ..распредвалы можно встретить любые . . Свечи на 21 и 16 . Кооф сжатия - хрен знает , с нормами токсичности тоже скорее всего изменен .. Щас даже епонцы начали на ЗМЗ головы штамповать -Головки цилиндров “TANAKI” обладают следующими преимуществами: - Пятиопорная конструкция крепления распределительных валов в ГБЦ «TANAKI» (TKG- 1003007-61) снижает нагрузки в узле «опора – распределительный вал» по сравнению с трёхо.й конструкцией и увеличивает надежность и ресурс двигателя. - Применение 2-х пружинной конструкции на каждый клапан значительно снижает вероятность удара клапана о поршень при разрушении одной из пружин. - Применение металлокерамических седел не требует притирки клапанов, что способствует улучшению герметичности в паре «седло-клапан» и сохранению компрессии в камере сгорания, а следовательно, и стабильности рабочих процессов двигателя.

Вот как выглядит калибровка -1037384599

Псм флешер на скрине какой-то интересный ..два ярлыка . Один ОБД ,.вспышка ,,.. другой ,, бенч скамейка ,,?

В народе поговаривают что эти папилацы где-то в Питере собирают ..по лицензии табачной фирмы ,,Филлип Моррис ,, и в городе их как грязи . Пусть остановит любого обладателя и спросит где он обслуживается .

Есть один ,,бетселлер ,,для ничинающих ))Chip_Tuning_amp_amp_Diagnostic_Help_2_0_1.rar

Борис , к этой складчине ещё и модуль надо ..БСЛ или Бенч . ХЗ что там из оборудования у ТС есть .. к примеру модуль ПСМ Флешера 17.9.71 ипрум читает но не пишет.

Вы прошивкой решили расход снизить ? Судя по паспорту (Iron ) проблема не в ней . Репрог авто с ЗМЗ 405 надо начинать с установки фаз ГРМ .