Maksimka

edd, 7и15 - ISO 2и10 - SAE 6и14 - CAN что еще за 13 разъем! Я про него не знаю, в действительности! Это что же, если замкнуть 13 на массу, что на панели приборов начнут индикацию лампы CHECK ENGINE, ABS, AIRBAG, IMMO... и так далее...Так что ли? И тебе просто нужно будет следить за нужной системой, в данном случае за лампой ABS? Я правильно понимаю?

А ты лонч свой в разъем, что в моторном отсеке подсоединял, или в разъем ОБД? Карман видет все! Лампой там не продиагностируешь! Если нет связи, значит либо лонч слабак, либо не запитана система АБС, либо что то с информационным каналом диагностики АБС.

RX300 лампочкой? Там же OBD! Если нет связи, может система вооще не запитана? Ну визуально проверить датчики и проводку!

Косяк в том, что в ней калибровки навинчены....вот и жрет как зараза! действительно что то около 11 литров

А Вы машины прогреваете? Там выше 80 градусов температура мотора должна быть для проведения адаптации!

А как соединили вазовскую гофру с гофрой от нексии? Нитками что ли?

Я б подкинул узел дроссельной заслонки другой с обчным РХХ (и без GM должна как часики работать) и проверил прокладки коллекторов! Если этот не то, тогда вопрос интеренсный! Косяк машины то с новья!

А ставли такой же Ителмовский, или Январь подкидывали? Странно, все поменяли, все проверили - а ни к чему не пришли! А если с газком машину завести (ну, дросселем помочь ей), заведется с первого? Такое ощещение, что РХХ как бы не справляется!

Для программирования необходимо стабильное питание, а для VS в особенности! Тебе нужен хороший адаптер без описанных тобою косяков!

Не про Садовое ли кольцо идет речь? Если Вы, мадам, из Москвы, то дорога Вам вот сюда: добрый сервис Ну или напишите из какого Вы города, подскажем куды проехать , потому как сами машину не сделеате, да и не зачем! Ксати, муж на что. ну или покровитель чего он проблему решить не может?

Ну, для информации я лил ту, что с задействованной лямбдой! Дыма никагого не было, а вот расход в городе 10,5 литра и поддергивания, а как же без них, родных то!

Странное дело! Питание сняли, одели - косяк! вот опять сняли - одели и само все прошло? А чего этой машине вначале не понравилось? Ну,то что все таки добили ее - это хорошо! А вы дилерами привет передали? ;) , чтоб своих же колег, на бабло не разводили, а подсказали бы....Ох уж эти дилеры, гонору столько

Постой закрывать! А что, решение вопроса нашел?

Такой вопрос я задавал в Соната Трейдинг, которая продает карманы, ответ был таков: регулировка СО регулируется программно, но карман этого не может, они бы с радостью обновили возможнсти сканера, но у них нету такого ЭБУ, типа свой дайте! Надо все перепроверить инфу о сегоднешнем обновлении, может есть, в чем я сомневаюсь....машина уже неинтересная, как же, CAN надо осваивать... В основном, сколько я видел эти машин, у всех СО 0,3%, поднять бы мальца

Ок!, max! Отпишу результат обязательно через 10 дней!

Ну, про наживу, это ты совсем зря, брат! Дефект агрегата (устройства) можно обнаружить только разобрав его...

Спасибо! :) вот про разъем ЭБУ я чего то забыл!

А хелпа к CTPro пока нету!

На подъемнике не смотрели! Ума не хватило! А чего нам стоит коробочку скинуть! В троем накинулись и вот она уже на полу! КПП - исправна!!! Отсалось перепроверить ШРУСы и что то решать с маховиком - описанный выше люфт офигенный!

Серега , скажи другу, что нормальные пацаны ездят на прошивках без ДК! а все остальные с частичной поддержкой

может не в тему, просто про датчик температуры услыхал. было такое - загорался код: ошибка датчика темпер охл. жид., стираешь его, а он через киломметров 100, или 500 опять заносится. Такую бяку делает неисправный термостат. Кстати, как проверить ДМРВ на этом моторе, не нашел описалова

Парни, подскажите вот еще есть вопросец, ночями не сплю : Допустим, пришла машина VAG Motronic 3.8.x это там где дроссель электронный... Имеем в памяти ЭБУ ошибки следующего плана: "достигнут предел адаптации" "ошибки по дроссельной заслонке" Смотрим, действительно: Параметр адаптации дросс. заслоки НЕ В НОРМЕ Адитивная топливокоррекция -9,7% Итог: демонтаж дросс. заслонки, очистка, установка, устранение проблем по смесеобразованию (свечки, наличие подсоса, фазы ГРМ, механические косяки и.т.д) Далее прогрев машины до рабочей температуры и АДАПТАЦИЯ дроссельной заслонки! Все вроде бы "в елочку", машинка работает, вроде ровно, х.х есть.... А как быть с Адитивная топливокоррекция -9,7%, которая сидит в памяти Вот собственно и вопрос: ;) есть ли возможность(описание) по процедуре очистки АДАПТИВНОЙ ПАМЯТИ ЭБУ группы VAG? Да, если снять минус, то адитив и мультипликатив сбрасываются в нули! Но почему ни у KTS, ни у кого либо еще нет такого ( могу не знать про другие приборы). И еще, здесь же слышал, что существует адаптация по дросселю и по лямбде; как снести отдельно ту, и отдельно другую, или вместе! Если ничего такого нет, и адаптация VAG, это всего лишь данные ОЗУ, которые сбрасываются как им и положено по теории обесточиванием системы, то....Нихрена... а как же код радио, а как же адаптация АКПП, а как же инфа о том, что нельзя обесточивать систему энергоснабжения все машины! это же не смешная машинка ВАЗ, или ГАЗ Прошу разъяснений форумчан!

А почему про форсунки ничего не сказано? Ну, давай, тесть ее и расскажешь, интересный косячок!

Воткни ДМРВ от ВАЗ 037 для провекри, если под рукой нет 515

А про какое американское масло идет речь? Говори уж до конца, где там европейцы накосячили?