Maksimka

ну в моторном отсеке точно нет! Ищи в салоне рядом с ЭБУ, или вот к примеру на Хонда Прелюда 1994 года пришлось снять манитолу, обшивки рядом с АКПП и там в глубине почти у печки затаились два разъема: двух и трехконтактный голубой разъем - он тебе и нужен!

Но ведь ЭБУ не фиксировал ошибки ДПДЗ! Не углядел! Каюсь... Но я ведь сказал, что проблему решил и тут же отписал! Клиент доволен - а это главнее, чем приколы конкурентов! ;)

Батя занят административными вопросами сервиса! А вот смешные вопросы ВАЗа и ГАЗа решаю я! Что вы хотели эти подчеркнуть?

Ребята, подскажите! Машина VW Passat 1.8Turbo AEB 1999 год механическая коробка передач Включаем первую скорость, трогаемся – сильный удар, тут же заднюю – опять удар! Если после первой, переключать до пятой, т.е поехать – ударов нет! Сняли КПП, стоит маховик сдвоенных масс! Там три направляющие, если за них провернуть одну из частей маховика, то это удается сделать весьма с небольшим усилием. Повернуть можно на некоторый угол. Вопрос, с каким усилием должен присутствовать такой люфт? И на какой угол (люфт), смещаются друг относительно друга части маховика? И еще вопрос, дело может быть в КПП, в сатилитной коробке... Прошу профессионального совета, может кто встречался с этим!

Могу сказать однозначно лишь о заводской прошивке I205DM53 При перключении передач идет небольшое повышение оборотов - это явно напрягает рядового водителя - так не должно быть! Либо специально сделали для косяков, либо просто ошиблись, клоун наверное у АВТОВАЗ слбенький :xaxa А мы ждем от OKTJA Вот коллега Паулюс прислал на пробу прошивочку, откорректированную по данной проблеме для 16кл мотора Ну лучше стало вчера опробовал! А про 8клап ничего такого не слышал....надо проверить

Вопрос пока снимаю! Вновь приехала машина с повышенными оборотами. Ошибок нет! :o Вот зараза... Обратил внимание на положение ДПДЗ при вкл зажиг, а он 6% кажет, гад Проверил его, а он на всем диапазоне обрывы кажет Короче щас все гуд!

Всем привет! Снял ЭБУ (была залита M7N20V33), залил spm пршивочку, машинка вернулась через день: Повышенные обороты и горящая лампа Check Ошибки: - измеренная нагрузка отличается от расчетной - ошибки по всем четырем форсам - напряжение питание высокое зарядка в норме. Провел сброс процессора, поработала на глазах у меня минут с 10 - все гуд! жду машинку в течение дня для перепроверки... ЧЕГО ОНА ЗАРАЗА СБОЙНУЛА ТО? В прошивке я уверен, ставил их много, ничего подобного не было

А ну, да, спутал я! Значит косяк с оборотами и у 8 клапанной есть? Во, блин!

а базовый софт прошиви от 8 клапанной машины! Хотел спросить, почему?

вот тута про это говорили http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=6923

А вот эту темы мы как раз обсасываем здесь на форуме! Этот косяк заводской прошивки! Над этой проблемой уже работают...

А почему вдруг затянулась такая пауза с исправлением заводской прошивки? По-моему складчина вновь решит все проблемы - временные и денежные!

Ярослав Обещал помочь!

Не всосал, у кого путаница... Любой диагностический прибор (ДСТ 2М, или еще что либо, если сможет) в списке отображаемых параметров имеет: - контрольная сумма ПЗУ И мой вопрос был таков: почему при передергивании лишь замка зажигания на некторых блока, а не полное обесточивание ЭБУ (снятие разъема или клемм АКБ) приводит к обнулению значения на экране диагностического прибора? Но, похоже Yura и emmibox, уже все сказали... Хотя, может кто желает добавить? :PIVO

Ярослав,, жду твоей помощи!

газовое оборудование есть?

Раз 99 год, то точно OBD совместимая.... Щас залез в ESI, там сказано, что система управления двигателем CR/EDC Nippondenso. Ошибку, я думаю, определишь по протоколу сканирования OBD.

Если стоит модуль зажигания, то параметр УЗО уже и не интересен, при правильной установке ремня ГРМ! А есть чем сделать системную диагностику? (сканер подцепить есть возможность?)

Лихо ты собрался эту точилу советским МТ диагностировать! :xaxa Это шутка наверно такая? :P Только дилерский прибор, братан!

О! :o DOHC стоит! это я просмотрел! Значит провода высоковольтные отпадают! Вот лямбду проверить, если есть! DOHC действительно редкость! Но ничего хитрого там не будет!

О! а шо это за чудна программа? :o В складчину ее! :)

А чего ее там диагнотсироватьто? Простая как угол дома! ;) - УЗО на х.х 10 градусов при 800 оборотах - проверь на обрыв высоковольтные проввода - горят как липа! - проверь СО, помой форс, замени свечи и отрегулируй состав смеси - МАР сенсоры - вычные! Все!

На Январе 5 не слетает, сегодня смотрел машину клиента, которую тюнил! А вот с Январями 7.2 фигня твориться - заводишь, ждешь...сумма вырисовывается, а затем при передергивании зажигания проподает! Кто нибудь может объяснить, а, киборги? ;) Раскажите про заполнение всяких там ячеек памяти, про адаптацию системы после обесточивания ЭБУ! Ведь если сумма ПЗУ слетает, то при каждом запуске машину с утреца в гараже просходит вновь как бы "загрузка процессора", а она должно пройти корректно - полный нагрев двигателя до рабочей температуры...и так далее... или все это хрень?

Anmed чем все закончилось? справились?

сумма ПЗУ не должна слетать при вкл и вкл зажигания n-раз! Толькое, если обесточить ЭБУ! Вот я и хочу знать, почему на моем Я7.2 слетает это значение!