hor-sheff

Menen читай внимательно! Замыкает в мозгах + на - из-за пробоя! Тему кстати можно закрыть. Этот я нварик стал донором для Января 5.1.1 Проц с него впаял.

А как бы перебросить грамотно калибровки с прошивки Т02 с 41 блока на 71 блок?

Комбисет расправвляется в 2 счета!

И у меня такая же беда! В настройках все верно GMT+3 Москва.

Короче попробовал я в свой вакуумер дунуть, нифига! Как пробка. Видимо нет там клапана. Получилось я обламался! Помоему ты попутал Вакуумер (механический прибор со шкалой) с датчиком разряжения для осциллографа. Про датчик давления и сам знаю. Но пока не имею в арсенале.

Ну коли так то зашибись! Тогда почему про измерение вакуума в отдельно взятом цилиндре так мало пишут? Точнее вообще не пишут? Ведь так быстрее можно определить проблемный цилиндр! СТУПИЛ! Проверить можно тупо дунув в него.

Ребята есть вопрос! Известно что в основном вакуумером меряют разряжение во впускном коллекторе, т.е. вакуум всех цилиндров сразу. А меня заинтересовала возможность измерения вакуума в отдельно взятом цилиндре через свечное отверстие. Подглядел это в в университете на лабораторной работе. Где я являюсь аспирантом! Там у дизльного двигателя откручивали форсунки и в поочередно в отверстия вставляли вакуумер. Отсюда вопрос как его не гробит давление зжатия, у него стоит клапан? Это у всех вакуумеров так, или зависит от модели? Как это проверить?

В статьях про промывку форсунок! Помоему даже в разделе GDI.

Я недавно столкнулся! Приезжает 2114 с недавно поменянным блоком (сказал в последнюю очередь). Грит карлсон не включается смотрю сигнал от ЭБУ Релюху Предохранитель все в норме. Сам вентилятор при вкл напрямую работает! Не оказалось постоянного плюса от ЧЯ. Начал смотреть и увидел, что в нем стоит релюшка. Попытался соединить ее контакты напрямую, не получилось. Плюс не появился. Короче есть в блоках небольшая разница в распиновке. Я искать не стал, подсоединил проводку к другому мощному плюсовому контакту. Мораль такова, встает без измененений только вентилятора + надо перекинуть. Может у кого есть принципиальная схема этого нового ЧЯ?

MEK авторитетный человек в мире диагностики! Так вот про ньюансы. Если бы ты почитал его статью про промывку таких форсунок на автодате, то понял что ультразвуковая ванна у него не простая...

Насколько я знаю, нельзя в ультразвуке мыть керамические форсунки! Те которые нв непосредственном впрыске используются. GDI называется!

Спасибо за фото! Я на него тоже думал! Но на этой фотографии он видно что сгорел, а у меня на вид целенький. Как его можно проверить? Он звониться в одно направление как диод?

У января 7.2 чтоли плата многослойная? А то задолбался зрение ломать.

Я себе вакуумер ДРУГ взял за 300р на Воронежском авторынке. Пока играюсь! Со скоростью реакции вроде порядок!

Появился еще вопрос! Я могу определить работоспособность кондера с помощью тестера?

Я там увидел только кондер на землю SMD , но выпаяв его замыкание все равно осталось. Варистор наверно под черной пластмассой разъема прячеться? Из-за чего он мог екнуть? Просто не охота подсовывать другие мозги и грохнуть их! Кстати кто как этот разъем демонтирует? Паяльная станция у меня есть, но чую не попрет ею! Наверно придется ножки откусывать, а потом спаивать.

Вот блин! У скольких людей не спрашивал, все в один голос что тестером нельзя! А какой тестер у вас? Просто моим DT-832 действительно нельзя помоему? Спасибо Алексей! Я в принцепи тоже так думал. Но из уст опытного человека это звучит надежнее!

Наверно наитупейший вопрос, но он как пробел сидит в моей голове. Подскажите пожалуйста.

До вчерашнего дня все работало! Было подозрение на ИММО. Но при подключении на столе, вдруг сработала защита у компа. Начал копать и увидел, что 12 гога звониться на массу! Хозяин уже готов купить новые мозги. Но мне не хотелось бы чтобы это произошло и с теми. И еще может где принципиальная схемка на этот ЭБУ завалялась? К сожалению дорожку проследить не могу, причеться под разъемом.

На самом деле для гражданской машины разницу в реализации впрыска не почуешь! Я себе так сделал, разницы не чувствую!

Немного ОФФ! Как вы выпаиваете из ИММО 24с02 ? Ведь она стоит под пищалкой, да еще и дрянью какой-то залита. Может есть какой растворитель этой дряни?

Что за машина? Обьем? Вообще этот контроллер не очень хорош для чиповки, да и для авто. Январь 7.2 RULEZzzz.

На самом деле все может оказаться сложнее! Ине хватать может не только этих микрух но и всяких кондюков, резисторов и т.д. Я в свое время хотел так заморочиться с Январем 5.1.1- 5.1 MARS мне посоветовал купить мертвый Я5.1 и прям с него выпаивать и впаивать недостающие элементы. Иначе очень дорого получается. Да и вообще не заморачивайся с Бошем, тупой блок! Возьми Январь.

Так новая ЛСка Втеком может рулить! Я думаю и Ванос ей не помеха!

Точно! С фазой впрыска я ступил! Вчера тупо на бошевскую прошивкеу перекинул все совместимые калибры с J5..T02_Oktja. Посмотрим что получиться. До этого парень вообще на заводской 8клапанной прошивке катался!