hor-sheff

Так что? Ты их сделал? Октя не победима? :)

Это было бы вобще шоколад! Я давно мечтаю..

Т.е. если имеется хоть малейший подсос в выпуск, то кислород будет не ниже 4% ? Или все же бывает иначе? Сегодня заметил что поутру на холодную движек бубнит. Но как прогреется все ГУД. Уделю выпуску внимание. Нет менять ДМРВ я не буду. А просто перекину тарировку.

ДМРВ кажет 8-8.5кг на ХХ. При этом он хороший просто он 116 а калибровки я не менял в прошивке. Вроде не сильно отличаются? Нет. Стандарт полный. Я тоже подозреваю что подсасывает..

Спасибо! Эти параметры я снимал при установленном СО -0,004 Сегодня загнал его в 0,074 При этом показатели следующие. ХХ CO 0,60% CO2 13,18% CH 238 ppm O2 1,93 % L 1.071 В прошлый раз СН немного неадекватно газик казал! Не знаю почему. А остальные показывал верно! Дальше крутить я СО не стал по той причине, что движек подкалбашывать начинает. В общем немного есть косяк в HARDWARE походу. Буду пробовать кататься!

Движек заводиться машина на ходу. Т.е. ты думаешь кондерщиков куда подальше? А то они с чела 4000 руб взяли!

Спасибо за ответы! Приятно аж жуть... Только я как дурак забыл написать параметр ЛЯМБДЫ. Исправляюсь. Замер на ХХ CO 0,18% CO2 13,55% CH 60 ppm O2 2,09 % L 1.079 Замер на 3000 об/мин CO 0,21% CO2 13,85% CH 8 ppm O2 1,59 % L 1.104 Так Вы думаете можно отрегулировать? А то машинка подтупливает.

Ваз 21099 1500 8кл Январь 5.1 (Россия-83) Замер на ХХ CO 0,18% CO2 13,55% CH 60 ppm O2 2,09 % Замер на 3000 об/мин CO 0,21% CO2 13,85% CH 8 ppm O2 1,59 % Движек работает вроде ровно, пропусков нет. Если и есть то очень редко. Давление топлива в норме. ДМРВ в норме. Видимые подсосы воздуха отсутствуют. По вашему мнению смесь беднит? Особенно смущает низкое СН и СО. Подсоса в выпуск тоже не слышно.

из-за того что не работает тахометр. Мол оборотов не видит и блокирует включение.

Под эту схемку ещеб печатку неплохо бы. Если есть. Катушку готовую брал?

Ребята а где взять карту калибровок под это ПО? Чтоб ЧТП 4.10 работало.

Не все так просто! Пробовал перекинуть калибры с Т02 но тачка неадекватно себя ведет. Походу фазу впрыска надо оставить родную! Хотелось увидеть проверенное решение, если у кого есть. Возможно я даже ленюсь... :)

Ребята! Может кто заморачивался сделать прошиву к блоку Январь 5.1.1 2111...-71 на 16 клапанный двигатель. А то встала такая необходимость.

Михаил. Имеется ввиду датчик давления, который вкручивается в цилиндр вместо свечи? К сожалению цена на него кусается, хотелось что-нибудь попрактичнее. Или многого хочу?

Ребята с противодавлением забитого ката предположим все ясно! Вкрутил манометр вместо ДК и все видно. Но была у меня на машине такая неисправность. Короче съехали прокладки коллекторов и у 2х цилиндров перекрыли на половину выпускные окна. Естественно на высоких оборотах машина тупила. Как можно диагностировать такую неисправность?

Туда тосол стекает часто! Прям в ЭБУ!

Я 3 флюса для пайки аллюминия пробовал... Один через неделю отвалился, а другие даже не схватились! :P

Эт версия 3.16 которая? Да и ссылки бы кинул.

Поделись пожалуйста своими девайсами. Может еще людям послужат!?

Кто как подпаивается к этим контактам модуля зажигания? Обозначены на фото черными стрелками? Они аллюминиевые? Уже много флюсов перепробовал (для паики аллюминия и без) . Все без толку! Отваливается! Может припой тоже особый должен быть?

Сергей! Спасибо за пояснения и дополнения по схеме. Оказывается и ее ты сам разработал!? :o Я был приятно удивлен. Только как расположить кондер 0.1? Между базой эт понятно, а масса у 3102 это эмиттер? Есть еще маленький вопрос. В программе реализован как одновременный впрыск так попарно-параллельныи и фазированный. Схема на tle5216 может поддерживать разные виды впрыска?

Игорь. Да есть у меня тульский осцик. Но он требует за собой таскания и подключения бука. А я люблю побыстренькому. Раз ткнулся и все видно!

Выкладываю печатку на прогу CARTEST injektor. Сам разводил и делал. Все работает. Разрабатывал по этой схеме.

2500 для такого простенького устройства по твоему бюджетно? Ну-ну. Я сам собрать хочу.

Ну на подобие такого? Измеритель длительности импульса впрыска Прибор предназначен для измерения длительности открытия форсунок инжекторных автомобилей. А еще хотелось бы чтоб он мог сам заданный импульс давать форсунке. Например чтоб падение давления топлива смотреть. Хочу услышать Ваши мнения.