hor-sheff

Какие могут быть причины? Кто что думает. -Дроссель не полностью закрывается? Вроде положение 0! -РХХ чудит? -Может подсос воздуха? Буду рад услышать любые мнения!

наклон=202,8 мБар/В смещение=120 мБар

Ребята только не надо всем свои ТАЗики перечислять! Там система у всех одна! Единственное различие где карб, а где инжектор. Да и то эта проблема решается одним сопротивлением!

Выкинь из головы! У меня тоже один мудрила был! Говорит считать стала быстрее.... В итоге фигню он смарозил!

Ну для начала ВАЗ 2109 инжектор 8 клапанов.

Ну сделай если не сложно. В идеале бы еще лампочку низких оборотов схемку накидать (типа сигнализатор, что нужно низшую ступень включить). Тогда вообще полный ФЭШН!

Примного благодарен! Наконец реальная информация! Сегодня попробовал сделать емкостную пластинку, как здесь http://injectorservice.com.ua/modernization.php Но виснет осик!

Так давайте в этом топике поговорим из-за чего бывает нежелательное повышение компрессии. А? Как вам?

Мальчик! Ты что-то борзо общаешься. За словами своими написанными надо следить. А то дерзко через-чур пишешь!

Програмно можно реализовать, если у тебя обе прошивки сделаны на одном ПО! А варварским методом можно подружить две разные прошивки!

Я не хамил! Я просто ответил на твое предложение. Я же ясно спросил, как изготовить! Если б мне надо было купит, я бы по иному поставил вопрос! А если скинешь мне инфу, буду очень благодарен!

Наверно он хочет два разных ПО на один блок.

Делал я по этому описанию! Даже работало, только не стабильно. Да и настроить сложно! А я люблю более изящные технические решения!

Кинь ссылку на автоладе!

Естественно спалишь! И не только их! Тебе LAI и Паулюс помоему ясно намекнули, что эконом-прошивка бред! Нормально сделанная Динамичная прошивка едет лучше, а жрет меньше чем стандарт! Это факт! А экономично можно только водить! А не насиловать двигатель бедными смесями и ранними углами!

Проверь эмулятор форсунок!

Я не совсем понял! Проблема в повышенной компресии что-ли? Если например компрессия понижена из-за нагара, то применяют хим препараты типа CARBON CLEAN! Даже когда Винсом промывают форсунки на горячую, часто увеличивается компрессия!

1 Вы используете эти самодельные датчики вместе с тульским осциком? 2. Можно поподробней, как изготовить такой датчик. Нужен ли к нему делитель?

А без тебя бы не сообразил бы ДА? Интересует схема данного девайса. Мне не важно пока видеть процесс горения искры, а важно видеть когда в 1 цилиндре идет рабочая искра!

Эконом прошивки это МЕТАФОРА! Экономия на бензине очень сильно боком выходит для движка! Бедная смесь и ее последствия...

В общем интересует как изготовить такой датчик (емкостный) да так, что-бы не угробить прибор! Ткните носом в нужную информацию пожалуйста!

Ясно! Все внимание транзистору.

Понял! Спасибо !

1. Я в принцепи тоже засомневался! 2. А как понять потянул он или нет? Искра будет слабая?

Она у меня размешенная! И карты к ней нет.