ratnik

Первой.

@andrey_ab,@andrey_ab, Если китайская, то это плохо. Очень мало оттуда было рабочих Галлет, на форуме здесь не одна тема была об этом. Мультифлешер Ромика возьмет этот ЭБУ, комбик оф. тоже сможет. Или португальский клон Галлеты 2. Это из более-менее бюджетных загрузчиков. Возможно ,что и чиплоадер тоже сделает соответствующей вкладкой.

Если Галлето 2 , то выбрать вкладку работы с "TriCore" ,соединить к прибору кабель с контактами и подключить к ЭБУ согласно поста 2. Скачать дамп флеши и еепром, в котором ключи.

И тем не менее, исключить замок зажигания , вкупе с контактной группой нужно. Можно ,если есть возможность, подкинуть другой а если нет, то ручной коммутацией контактов, и затем размыкая, убедится в том правильно ли глушится двигатель.

Похоже на проблему главного реле ГР или контакта его колодки. P.S. Попробуйте вначале осмотреть пристально разъем ЭБУ,сняв его. А потом перейдите к обвязке ЭСУД.

Контактная группа замка зажигания. Сигнализация с автозапуском. Проверить.

@Паулюс, Отправлял прошивку для этого злополучного Renault_Sandero через человека в Алиентеч. Там не смогли решить вопрос о переводе на Е2 с размером прошивки в 32КБ, запросили фулл, пришлось вычитывать 512 КБ. О том, что это можно было решить здесь узнал от Rakso, за что ему отдельное спасибо. Он мне все объяснил.

@yegres, Правильно, Серега, всё остальное может хорошо работать только на исправном "железе".

@dimazon, Вы какого номинала применяли резистор? ( Рекомендованная величина 100-330 Ом) .

Несовместимый тип контроллера. Что-то не так с подключением, получается....

По идее тот.А на проце что написано? ST10F296? Движок какой?

Резистор 330 Ом?

@*Pavel*, Паша, а на точку-бут подключал резистор или "зеленый" провод программирования?

@penzyk, Объясните ,почему вы так считаете.

@sapr, ЭБУ можно проверить хоть на каком переднеприводном ВАЗе, 8кл. Ошибку по вентилятору охл. можно получить при этом. Да и на 1,5 л моторе 2114 заведется также.

Толь, может его на автомобиле проверить?

@Rakso, Если 32 КБ хватит, то и вообще-здорово.))

@Гельмут, Измерил все катушки, которые были под рукой в сервисе. На вторичке у трех экземпляров по 10,5-12 кОм, включая бошевский экземпляр (кат. номер стерт, к сожалению, на нем) и 2111-3705010 производства "Омега". В работе сталкивался с тем, что катушки имели сопротивление на вторичке 4,5-6 кОм, работали, в принципе, нормально (думаю, что немного будет при этом заниженное выходное напряжение, может быть не 20-25 кВ, а скажем 16-20 кВ, хотя этого я не проверял, а надо бы...)

@Фтвкун, Ну что Вы, мне Пашины прошивки очень нравятся. Про размер же я написал во-первых потому, что здесь все обсуждается, люди делятся своим опытом, а во-вторых, потому что сам сталкивался с проблемой на EMS 3134, при переводе в Е2 авто Renault_Sandero_1.6L_2012Y. Там не хватило 32КБ для перевода и т.к. Галлето2 не могла взять более, пришлось комбиком вычитывать 512 КБ. Только и всего. P.S. Еще раз перечитал 1 пост складки, там про размер ничего нет.

@Фтвкун, Для полноценного перевода в Е2 32КБ может быть недостаточно, насколько мне известно.@кент7.62,Галлето 2 португал вычитывает только часть прошивки (32 КБ) и она не получается корректной для последующей работы, я не совсем правильно выразился.

Галета 2 Португал, в.53 берет только 32 КБ у EMS 3134 (читает некорректно), комбик модулем Siemens Sirius 3x в легкую читает 512 КБ .

Пишусь ,участвовал (1500). 107-1500 оплатил

Внимательно рассмотреть внутренности расходомера. Очень возможно, что они загрязнены. Тогда нужно будет промыть датчик (спиртом, клинером если,то с осторожностью). Обратить внимание на термостат, не рано ли открывается. Прочистить форсунки на стенде. Если ДК1 порядком покрылся отложениями, то промыть его в ортофосфорной кислоте.

ТС сам и ответил практически, есть еще вероятность подсосов, на что также нужно будет обратить внимание.

Однажды с RX-300 мы сняли (вырезали) две сигналки и две отдельных блокировки. Причем одна из сигналок была с кучей антенн , как я понял разных поляризаций ,доп.АКБ, симкой и четырьмя микрофонами. Создавалось впечатление , что кто-то за кем-то следил и слушал, а сняли мы это г...но потому, что однажды авто просто не завелось, его притащили, остальное как и у всех. Термоусадка, паяльник ,изолента, бокорезы и соединительные провода.