Перейти к содержанию

ratnik

Expert
  • Постов

    2962
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    46

Весь контент ratnik

  1. Посмотри, может под ДУ пропуск идет.
  2. Такой не пробовали ставить : 0 261 231 046 ? У меня к ним никогда не было нареканий.
  3. Я к тому, что нашим реле не доверяю, особенно в тот момент поиска ,который похож на ваш случай. Надеюсь, что подменный ЭБУ покажет причину.
  4. @alexvrn44, Дачию смотри Лаунчем,там возьмешь.
  5. @alexvrn44,А МАП сколько кажет?
  6. Как вариант: заменить все реле ЭСУД на импортные типа Saturn, 40А, 12В.,хотя бы в порядке исключения. Затем уже переходить к ЭБУ.
  7. Вряд ли. Чтобы исключить детонацию, нужно убрать условия ее возникновения. Выше разобрали базовые моменты, работайте пока с "железной" частью. Затем перепроверить ЭБУ и прошивку в ней. Здесь еще не упомянулось про высоковольтную часть: проверка свечей, ВВ проводов и МЗ также остается.
  8. Почти тоже самое было. Только проводка от этого датчика была кем-то оплавлена , скручена и спрятана под изоленту. После этого блокируется работа ДПДЗ и МАП, если не ошибаюсь.
  9. Я МТ-10 использую, в графе "Управление". Там где обороты выставляются также.
  10. @KYBORG,ДК бы открутить все-таки. Наборы головок специальных для этого сейчас неплохие продаются.
  11. Эти контроллеры легко шьются по диагнозе. Заморачиваться с тюнингом могли бы для уменьшения расхода топлива. Обеднить смесь, изменить углы зажигания, отключить контроль детонации, маску ошибок затереть. А иденты такими же можно оставить. Даже КС сейчас не проблема подделать. Если нет доступа к репрогу,возможно поменяться с кем-либо ЭБУ, на время до выяснения. Но кроме того, нужно точно установить, что корректно работает система охлаждения двигателя (все ее компоненты), и еще удостовериться в том, что штанги не "болтаются", рокера не деформированы (в точке соприкосновения),т.к. железо сейчас слабое. А также порекомендовал бы проверить посадку наборного шкива на коленвале, протянуть болты крепления.
  12. @KYBORG, В таком случае и нужно доводить до ума на стоке, безусловно.
  13. @KYBORG, Не понял, прошивка в этом случае, в сегодняшнем ,уже менялась?
  14. Это можно сделать, но думается,что в данном случае имеется некорректность в "железной" части, что именно, отражено в моих постах. Замечу также, что подобные моменты, "связанные с обратной связью", более других требуют комплексного подхода и придирчивости во всем анализе ЭСУД ,а также оценке состояния впуска и выпуска.
  15. @NOVATOR, Пост № 28. Читай и ты внимательнее. Нужно внимательно осмотреть чувствительный элемент. Если есть малейшие признаки пылевой "дорожки", то можно очистить . Но не сжатым воздухом, ни ватными палочками. Есть специальные средства для этого, самый доступный это этиловый спирт.
  16. Новатор, но тут -то человек указал, что переставлял датчики....
  17. А чем М73 лучше Я7.2 ?( В теме даже не упоминается о названии прошивки ). И почему поиск неисправности вдруг сводится к подмене ЭБУ, потому что ДК не открутился ,что ли?
  18. Пробег авто? Состояние топливной системы посмотреть нужно (фильтр,сетка,форсунки,РДТ). Также посмотреть топливные корректировки в настройках программы, сколько выставлено? Пока из ваших слов детонация усматривается из обеднения смеси.
  19. @viper271088, Бывают расхождения и в одинаковых по кат. номеру датчиках, но в данном случае нужно посмотреть , не загрязнен ли чувствительный элемент.
  20. @KYBORG, Кат может "сесть морковкой", запечатывая выход, коту может и нипочем, но противодавление померить уже и года авто обязывают . Отравление ДК о котором много писалось выше, часто связано с низкой пропускной способностью кат.коллектора. Как с мощностью на этом авто? Давно ли форсунки промывались? ДМРВ не загрязнено ли?
  21. Катализатору также вышел из строя, как и ДК1. Либо вырезать придется его , либо "паучка" ставить. Вместе с новым датчиком кислорода ,имхо.
  22. @rossianin, Выставить метки, убедиться ,что бензин является таковым (качество топлива, отсутствие воды и иных примесей) .Также удостовериться в том, что кат не забит (выкрутить первый ДК и попробовать завести). Контроль уровня масла и его состояния. Когда удастся завести авто, то провести газоанализ над открытой горловиной расширительного бачка.
  23. Вот всё перечислите .И параметры впрыска с этого авто предоставьте.
  24. @msa96, Понятно, спасибо за информацию, стоком YARORP3A не поделитесь?
  25. @msa96, Это которая от Спортейджа?
×
×
  • Создать...