ratnik

Вечная Память!!!!!!!!!!!! Только вчера с ним общался............. Невыразимая скорбь.............

Оскар, поздравляю с Днём Рождения !!! Желаю крепкого здоровья, дальнейшего успешного творчества, всего-всего самого доброго!!!

@wif, Не доглядел я в том сообщении слов о редакторе, признаю. Спасибо за замечание. По теме: исключить непосредственно сам ЭБУ , проверив его на стоке при работе на бензине, а также установкой подменного блока. Обратить внимание на подключение газовых форсунок и на них самих при работе на бензине. Достаточно часто они являются источником неприятностей с пропусками (на бензине!). Также и немаловажно то, что всё остальное в ЭСУД и двигателе должно быть работоспособным. (Это банально ,конечно, но даже изношенная направляющая втулка в ГБЦ может играть роль в образовании пропусков).

@wif, На сайте производителя СОАТЭ был и редактор, и флешеры.

С Днём Рождения! Крепкого здоровья, успехов в труде!

Бош Бошу рознь.(0 221 504 473) Заметил в последнее время,что: 1.Оригинал сделан в Словении. 2.Китайская подделка "сделана" в Германии. 3.Металлический экран китайского Боша блестящий, а оригинального-матовый. 4.Оригинальная ИКЗ Бош тяжелее китайской. Время работы китайской ИКЗ не определено, оригинальная же, при соответствующих условиях эксплуатации ,может работать и более 100 000 км. пробега.

Пока вопрос изучал в инете наткнулся на его описания, по ним придется делать, если ничего не выплывет. В принципе-то там дел не так много, кое-что в комплектации изменить нужно. Машинка совсем старая, речь не о тюнинге.

Паш, прежде чем эту тему создать я их уже все скачал))). Но на Каризму почему-то нет.((( Можно конечно с этим посидеть, Оскар, но у меня тут такая ситуация, что привезли лишь блок и не хотелось бы экспериментов с привозом-отвозом в другой город. У Ёжика-Пыха кое-какие наработки я взял, но, думаю в данном случае, что у наших форумчан рабочие карты спросить вернее будет!

Ищу "xml" для любых прошивок вышеуказанного авто, можно также и для линейки двигателей 1.8 л. Carisma_1998.rar

Христос воскресе!!!! Со Светлым Праздником Пасхи!!!!

Поздравляю с Днем Рождения! Крепкого здоровья, удачной работы и благодарных клиентов!

Если есть проблема с ГК, то зачастую она следственная. Причина дальше может оказаться, в давлении масляной магистрали, точнее же- в потерях на ней. Утренняя заводка с контролем давления масла может более прояснить ситуацию.

С Днём Рождения! Крепкого здоровья, успехов в творчестве!

В картинке,что я выше прикрепил, представлено R=900 Ом. У вас 550 Ом. Что вы думаете по этому поводу?

Разве ДПКВ для этого авто не индуктивный датчик? (0K9AA18891) Может быть на него обратить внимание вначале?

Первоначально: контроль всех "масс".

С Днем Рождения! Крепкого здоровья, новых творческих побед!

ДК может выдавать неправильные показания в том числе и из-за осаждения на нем сгоревшего масла.

С Днём Рождения! Крепкого здоровья, успехов в творчестве!

@Паулюс, Да пусть кто хочет ,тот и гнёт. Каждый в ответе за своё. Время рассудит каждого. Я же просто хотел помочь товарищу по форуму пересчетом КС, но не получилось.

@Паулюс,Ничего, в движении - жизнь. Главное, что ТС решил проблему, а остальное... суета сует.

@Паулюс, Согласен, в очередной раз убеждаюсь... Помочь хотел, но увы...(((

Проблема с сигналом от заднего правого датчика ABS. Проблема связана с остальными системами авто, поэтому и три ошибки. Раз вы меняли уже правую заднюю ступицу, то и корень проблем там. Возможно поврежден маркер. Либо это связано с тепловым расширением в моменты торможения. Смотрите ступицу, маркер.

@STRONGER, Нужно проверить саму систему охлаждения, насколько хорошо она функционирует.

@vovan79, Но только модулем №3 ММСфлешера.