ratnik

То, что кнопка неисправна, предстоит доказать, возможно, что неисправен сам контроллер САУКУ, в части пуска-нет сигнала на входе процессора от кнопки. Как вариант разборка, анализ состояния платы, возможная пропайка контактов.

https://лада.онлайн/do-my-self/repair/repair-lada-vesta/893-ustroystvo-kondicionera-na-avtomobilyah-lada.html

Хорошо, а дальше? Ведь извне кондей запускается, а на кнопку не реагирует..... Выводы?

Что она идет по кругу.

Кнопку почему обошли своим вниманием?

Авто же у тебя. Посмотри в иммо сколько обученных ключей, активность самого иммо и проч.

Именно это происходит ныне со многими моделями Renault. Очень часто выходят из строя форсунки, причем драйверная диагностика этого не видит. Лично менял комплектами форсы на Duster 2.0L 2016Y(форсунки Magneti Marelli), Fluence 1.6L2016Y (форсунки Siemens). +100 Но и прошивка также не исключена из перечня причин выше обозначенной проблемы.

Поэтому и нужно посмотреть прошивку, убедиться в ее корректности. В случае необходимости предоставить автору темы сток.

Считывай ее и выкладывай сюда. Разберемся.

С Днём Рождения! Желаю крепкого здоровья, успехов в работе, благополучия!

Не хватает давления топлива, не хватает топливного заряда в цилиндрах, не хватает сил у двигателя для поднятия давления до заданного в ТК. Некорректно работает регулятор давления, а как ему корректно работать, если форсы льют и коррекция по первой уплыла? Повторю своё видение проблемы: форсы на стенд, регулятор можно попробовать оживить через УЗ ванну и CR Tester. На чем-то нужно основываться и делать уже шаги в ремонте, а затем продвигаться в отстройке дальше.

Поздравляю с Днем Рождения! Желаю крепкого здоровья, успехов в работе, всех благ!

Сталкивался с подобным на Renault Duster 2.0L MT 2017Y, с трудом поверил в то, что коса была с большими недостатками в части контактных соединений разъемов. Рубило тоже третью форсунку. С согласия клиента поставил обходную перемычку в косу. Приехал через две недели- поставил еще одну в цепи МАР и приговорил всю косу к замене. На спидометре было около 14 000 км пробега. Внешне смотришь-всё нормально, звонишь контакт-его нет! Дрянь, а не проводка.

Хороший флешер. Не без изъянов, но у кого их нет? Его разработчик работает над усовершенствованием его постоянно. И mmc flasher, и рсм флешер весьма достойные продукты. Это я могу сказать хотя бы потому, что имею и тот, и другой, да еще с перекрытыми по функционалу модулями.

Нужно поставить аватар, чтобы общаться не безлико. Разве другой формат кроме этого не предлагался?

Также присоединяюсь к поздравлениям. Олег, будь здоровым и счастливым!

Но зато у нас самый сильный арктический флот!

Ну вот он и не заработал на прошивке выше. И ДК, но неизвестно, что еще сделано в проводке. А на 03h25 работает. Ладно, посмотрим, что на пробе под 60-й блок выйдет.

Значит прошивка под 70 блок. Пробу в личку скинул для 60-го. Если на ней заводиться будет нормально и работать, то и калибры можно будет доделать впоследствии.

Попробовать использовать для этой же процедуры сканер HDS (HIM), также неплохо работает с Хондами Ucandas.

Моторист? Это пациент!)))

Это проблема клиента, не твоя. Пусть ищет таковой, еще лучше бы сертифицированный. И с результатами проверок, ремонтов ( а может еще и коды присвоят), к тебе.

Вот поэтому и рекомендовал проверить на специализированном стенде. А если еще по тест-плану откатать, то вообще красота.

Правильно. Но вот САБ и спросил под 60-й блок, скорее всего, что кросс под него.