buzuluc

Здравствуйте уважаемые участники форума. Подскажите пожалуйста место расположения фильтра салона на данном авто. Авто бензинка 2012 г. 3L.

Была такая, вообще не заводилась, правда 1,6.

Нужно было адаптацию ДПКВ на Lifan Smaly сделать. В скандоке это есть, но не с этим ЭБУ, а сканматик смог бы. Ну вот такие нюансы...

В данном случае, так сказать вне диапазона.

Имею Скандок, постоянно подумываю о Сканматике.

При такой окружности у воздуха всё равно больше шансов проскочить мимо канала. Посчитал, на целых 25 мм))).

Да, увеличенный размер до 54 + выработка.

Уважаемый sapr, про размер ДМРВ не было речи, разговор был про дроссельный узел.

Я извиняюсь,топикстартер должен просить модератеров закрыть тему, если да, то закройте пожалуйста, и всем спасибо!

Тыкал, отклонений не обнаружено.

Ну теперь я к этому готов))) с вашей помощью)))

Первый раз за мою практику такой случай, поэтому сразу не решился, новый у нас стОит 1400р.

Так точно.

Авто уехало, всем спасибо. Замена вышеуказанного исправило ситуацию, АЦП ДПДЗ стало 0.43 в. ДУ очень хорошо просвечивался. Но теперь обороты чуть ниже положенного в районе 800. При попытке замера компрессии, выявлены дефекты стартера ( очень медленно крутит), его решили ремонтировать вместе с коробкой)). Вообщем человек удачно взял авто).

Авто уехало, Тоже мой грех (думал что уже всё знаю, даже не посмотрел ТП) думал всё знаю.

Осталось поменять ДПДЗ и можно запускать. ДУ б/у в нормальном состоянии был установлен вместо нестандартного 54, на 46-ой. Моё упущение при первом осмотре.

Это я сразу проверил, РХХ адекватно отвечает на команды сканера.

Т.е. шаги вынужденно выставляются по картам (таблицам) в соответствии с оборотами?

Брызгал карбклинером, и только после вашего поста подумал, что обороты стали ещё выше, возможно)). Вот почему желаемое положение РХХ такое высокое? и совпадает с действительным.

Вот и меня это смутило, такое ощущение что РХХ подстраивается под обороты, а не наоборот. Был сток J5V13I02, прошивку менял, вот про ееprom забыл, как выше посоветовали.

Я не курю ))). А вообще спасибо, попробую.

Попробую. Но ведь показания ДПДЗ в норме? ДМРВ- буду настаивать на необходимости замены. Буду искать, плохо дымогенератора нет. У нас даже свечу ни где не купишь. Буду заказывать.

Адсорбера нет, стоит заглушка. На эконометр не глянул. Шланги мененые. На просвет не смотрел, не снимал, но думаю просвет будет. Мало времени уделил. В субботу думаю победим (если приедет). Заслонка закрывается. Трос не натянут.

Здравствуйте уважаемые форумчане. Прошу вашей помощи. Имеется выше указанный авто, по-моему 2002 г.в. 1.5 8V Январь 5.1.1. Жалобы на завышенные обороты двигателя. Имеется ошибка "Система регулирования ХХ неисправность. Заменил РХХ, без изменений, обороты в районе 1200-1500. Со сканера РХХ управляется напряжение питания есть. При пуске положение 120 шагов, но холостом около 100. Заменил гофру были трещины. ДУ визуально осмотрел, по оси перемещается на 1-2 мм. Если на холостом ходу выставить РХХ в 0 шагов, обороты не падают ниже 1100 (примерно). ДПДЗ в норме ацп где-то 0.25. ДМРВ правда труп-1.05, но видел и хуже, при этом проблем с хх не было. Хотел ДУ поменять, но не решился, может стоило? В субботу должен подъехать. Авто было куплено месяц назад уже с этой проблемой.

Кнопка "Пуск" - все программы - папка "Quantex"- Demo.