markus

имеется 2х портовая карта аргоси , лежит без дела уже 1.5 года. работает в 98 винде и досе. дрова есть. отдам недорого в хорошие руки. кому интиресно в личку.

чем она от вагпрога отличается?

присоединяюсь ... никогда раньше не пользовался данными девайсами. поэтому хотелось узнать основные отличия тахи от вагпрога , и удобство в работе.

многоват расход воздуха на хх 850 об. отсюда и копай...

думаеца что ничего криминального в умирании катушек нет.просто время подошло. некоторые клиенты катаюца на убитых катушках довольно долго , пока совсем ездить перестает. одна из последних -- 3 катушки на замену.

привет паша. такой цикловой на 16V наблюдаю не в первый раз.както пару раз боролся с этими цифрами. между прочим поведение машины нареканий не вызывало ,хотел выяснить так сказать для себя , повод обращения клиента был в другом... но все же.. ни подсоса ни замена дмрв результата не давала. наблюдаю такой цикловой на каждой второй 16V. на 8V такого нет.

именно.но для того чтобы понять есть ли смещение нужно иметь эталонную осциллограмму.

все можно доработать.покупай проводку моторного и вперед...

скорее ты прав на счет дмрв. для уверенности попробуй вазовский поставить

я ему тоже сказал. он будет катать после того как валы другие поставит , щас денег нет.

все равно есть сомнения. ведь дмрв работает...

у приятеля девятка, стоял обычный восьмиклапанник.он решил ее чуть-чуть потюнить. на старый блок поставил 16-ти клапанную бошку с увеличенными входными каналами .выпуск соответственно паук.валики обычные-заводские.поршня помоему кованные стоят.объем двигла стал 1.6л. еще стоит тюненый впускной ресивер. проводку переделывал я .теперь такая картина... двигатель заводится и едет неплохо (под нагрузкой слышна детонация), но на хх его немного подколбашывает. со подвинул в +0.250 , а по газику всего 0.125 , при пережатии обратки давление уходит до 6атм. и со подымается до 1.4 .!!!??? подсосов нигде не обнаружено. воздух хх - 9кг цикл - 70мг. пробовал менять дмрв . тож самое , прошивки тоже разные ставил , картина примерно одинаковая . мозг январь 5 стоит. непойму куда со делось ?

Короче понятно все. Глюк коснулся всех людей с доступом в раздел опель. Поправлю.

странно ... глюк был а в раздел опель до сих пор попасть немогу. казимиру писал.

спасибо василий. только машинки пока нет.ждемс.

клапанам отдельное внимание.померь компрессию.если клапана поджаты то компрессия скорее будет нормальной ,но будет подтраивать. 2-3 машины таких в неделю на ремонт головки.

какойто глюк поселился на форуме.я еще вчера заметил что подозрительно меньше рекламы стало.

а я не могу прикрепить файлы к сообщению в разделе иммо

сюда выкладывай. раздел иммо временно переезжает в эту тему

вот скрины.любуемся вместе... авторизация пройдена.

он с самого начала закрытый был. там взнос платить нада.

И закрыты как-то странно.Например "Кондиционеры" и "Грузовики" ... это большая тайна?

ну вот теперь нас двое... уже полегчало.. видимо не только у меня беда. ждемс третьего , потом соображать будем.

я вчера тоже без проблем... а сегодня куй там. может кто прояснит ситуевину ?

меня что одного туда не пускают ????

вчера обнаружил что попасть в эти разделы уже не могу.жутко огарчился... что нужно для того чтобы получить доступ к этим разделам ?

опять таки , по словам людей кто ее смотрел , связь с абс есть , ошибка не трется. жаль схемы нет глянуть.

машину еще не видел.позвонили с соседнего сервиса. смогли прочитать только ошибки. и еще висит какаято по дросселю. но сейчас не об этом... с блоками абс на этих машинах сталкиваюсь не впервые..

постоянная проблема питания на задний правый датчик. все решается элементарно без вскрытия блока. но сдесь нет связи по кан шине. может кто имел удовольствие заниматься по этой ошибке с блоком.может еще одна характерная болячка ? если есть у кого схемка буду очень признателен.

смотрели бы нормальным осцилом , точно увидели смещение.

а как же осцилограммы снятые с датчиков. вы же синхрились от дпрв ?должно же быть смещение...

для начала глянь в блоках величин в каких цилиндрах детонация появляется.

а причин может быть масса.

плохой бензин. неоригинальные свечи зажигания. масляный нагар ,как следствие повышение компресии.плохое охлаждение цилиндров. нужно иследовать машину. одним чтением кодов не обойдешся.

был недавно на савеловском рынке , там предлагают вот такую станцию , небольшая коробочка с портами сом и LPT подключается к USB ,имеется диск с дровами. кто пользует такую ? интиресует работает ли она вообще или это разводилово... сгодится ли для наших дел или нет ?

хочу использовать для омеги , ну и там для всякой всячины.